Formát leteckého logistického centra Long Thanh

Mezinárodní letiště Long Thanh se naléhavě staví a zprovozňuje.

Pozitivní signál

Státní úřad pro stavebnictví a letectví vydal první pokyny k projektu zřízení leteckého logistického centra v kombinaci s bezcelní zónou směrem k zóně volného obchodu na mezinárodním letišti Long Thanh, který navrhla Vietnamská letištní korporace (ACV).

Konkrétně v polovině minulého týdne vydalo ministerstvo stavebnictví oficiální depeši č. 10327/BXD-KGTC společnosti ACV, v níž uvádí cíl proměnit mezinárodní letiště Long Thanh v jedno z hlavních mezinárodních leteckých tranzitních uzlů v asijsko- pacifickém regionu.

V oficiální zprávě č. 10327 uvedl náměstek ministra stavebnictví Le Anh Tuan, že podle schváleného plánu mezinárodního letiště Long Thanh bylo v jihozápadní části letiště zřízeno nákladní město o rozloze přibližně 136 hektarů, které bude zaměřeno na vytvoření logistické oblasti pro letectví na mezinárodním letišti Long Thanh.

„S cílem stát se jedním z mezinárodních center letecké přepravy v regionu bylo proto naplánováno a přiděleno místo pro vybudování logistického centra pro leteckou nákladní dopravu,“ uvedl vedoucí představitel ministerstva stavebnictví.

Pokud jde o orientaci na vytváření zón volného obchodu, vedoucí představitelé ministerstva stavebnictví zhodnotili, že zóny volného obchodu jsou novým modelem, který mnoho zemí buduje s cílem uplatnit vynikající mechanismy a politiky v rámci vymezeného prostoru, ověřit jejich účinnost a vyhodnotit jejich dopad předtím, než se zváží jejich uplatnění ve větším měřítku.

Podle ministerstva stavebnictví byly ve světě vytvořeny a rozvíjeny zóny volného obchodu s mnoha různými modely, ale Vietnam je dosud pilotně zavedl pouze v některých lokalitách. Národní shromáždění vydalo usnesení č. 136/2024/QH15 a usnesení č. 226/2025/QH15, které stanoví pravomoci, řád a postupy pro zřizování a formování funkčních zón v zóně volného obchodu Da Nang a zóně volného obchodu Hai Phong.

V souladu s usneseními Národního shromáždění dokončuje ministerstvo financí projekt zóny volného obchodu a předkládá jej politbyru ke schválení jako základ pro směr vývoje příslušných právních předpisů k jeho implementaci.

Kromě toho Lidový výbor provincie Dong Nai také zkoumá a navrhuje vytvoření zóny volného obchodu poblíž mezinárodního letiště Long Thanh, která by měla propojit mezinárodní letiště Long Thanh a přístav Phuoc An.

„ACV musí spolupracovat s Lidovým výborem provincie Dong Nai na rozsahu, rozsahu a plánu pro zřízení zóny volného obchodu v souladu s výzkumným plánem provincie, aby navrhl roli a funkci 136hektarové oblasti na mezinárodním letišti Long Thanh. Zároveň musí spolupracovat s ministerstvem financí na podmínkách, postupech a pravomocích pro rozhodování o zřízení bezcelní zóny a zóny volného obchodu, aby byl projekt dokončen,“ doporučil vedoucí ministerstva stavebnictví.

Hlavní logistické centrum

Již dříve, v polovině srpna 2025, předložila ACV ministrovi financí a ministrovi stavebnictví dokument o projektu zřízení leteckého logistického centra v kombinaci s bezcelní zónou směrem k zóně volného obchodu na mezinárodním letišti Long Thanh.

Letecké logistické centrum v kombinaci s bezcelní zónou směrem k zóně volného obchodu bude proto rozmístěno na ploše 136 hektarů, v rámci 5 000 hektarů plánované stavební oblasti mezinárodního letiště Long Thanh, která byla vyčištěna a plánována pro leteckou logistiku.

Pokud jde o formu investice, ACV bude ve své roli provozovatele přístavu investorem Leteckého logistického centra v kombinaci s bezcelní zónou na mezinárodním letišti Long Thanh, včetně souběžných investic do profesionální a moderní infrastruktury a vývoje společných rozvojových mechanismů a politik a jejich předložení příslušným orgánům ke schválení. Odhadované investiční náklady Leteckého logistického centra v kombinaci s bezcelní zónou na mezinárodním letišti Long Thanh činí přibližně 11 800 miliard VND, což odpovídá 450 milionům USD.

Očekává se, že letecké logistické centrum v kombinaci s bezcelní zónou na mezinárodním letišti Long Thanh přiláká letecké společnosti, nákladní letecké společnosti, přeshraniční elektronické obchodování (vyžadující rychlé dodání do 24–72 hodin po celém světě), farmaceutický průmysl a biotechnologie (zboží s vysokou hodnotou, vyžadující skladování v chladu, rychlé a přesné dodání), expresní doručovací společnosti a společnosti zabývající se dočasným dovozem, reexportem a tranzitem.

„Kromě toho, že centrum přispívá k tomu, aby se Long Thanh stal jedním z hlavních mezinárodních leteckých tranzitních uzlů v regionu, propojuje také klastr hlubinných přístavů Cai Mep a Thi Vai a vytváří tak profesionální a synchronní multimodální model námořní a letecké dopravy v jihovýchodním regionu a Ho Či Minově Městě,“ uvedl pan Nguyen Cao Cuong, zástupce generálního ředitele ACV.

Generální plán rozvoje národního systému letišť a námořních přístavů na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 identifikuje

Zřídit logistická centra na letištích s přepravními potřebami většími než 250 000 tun/rok.

Zřídit logistická centra, která zajistí skladovací podmínky a propojí vhodné druhy dopravy pro přepravu zboží na letištích, včetně: Noi Bai, Tan Son Nhat, Van Don, Cat Bi, Da Nang, Chu Lai, Long Thanh, Can Tho a řady dalších letišť, pokud je potřeba přepravit zboží splňující výše uvedená kritéria.

Vytvoření mezinárodního logistického centra pro nákladní dopravu na letišti Chu Lai.

Zdroj: https://baodautu.vn/dinh-dang-trung-tam-logistics-hang-khong-long-thanh-d395187.html