Podniky investují 700 miliard dongů do uhelných skladů, čímž splňují importně-exportní potenciál 500 milionů tun.

Prostor pro mytí uhlí po těžbě v uhelném dole Sekong (Laos) - Foto: HOANG TAO

Kancelář Lidového výboru provincie Quang Tri dne 7. září oznámila, že předseda Lidového výboru Vo Van Hung právě podepsal rozhodnutí o schválení investiční politiky a investora pro projekt skladu pro shromažďování zboží ve vesnici A Deng (obec A Ngo, okres Dakrong).

V souladu s tím byla jako investor výše uvedeného projektu schválena společnost Nam Tien Company Limited se sídlem ve městě Thai Nguyen (provincie Thai Nguyen) s celkovým kapitálem 715 miliard VND.

Projekt vybuduje sklad pro shromažďování zboží ve vesnici A Deng o rozloze přibližně 12,5 hektarů, který zajistí synchronní příjem, skladování a přepravu uhlí v dopravníkovém systému přepravujícím uhlí z Laosu do Vietnamu s přepravní kapacitou přibližně 30 milionů tun/rok.

Projekt skladování uhlí je rozdělen do 2 fází, každá fáze má kapacitu 15 milionů tun/rok. Fáze 1 by měla být v provozu ve 4. čtvrtletí roku 2025.

Společnost Nam Tien působí především v oblasti těžby rud, dovozu a vývozu rud a uhlí atd. V návrhu projektu zaslaném provincii Quang Tri společnost uvedla, že má projekt těžby a hospodaření s uhlím v provinciích Sekong a Salavan (Laos).

Kamiony s uhlím po silnici z Laosu do Vietnamu – Foto: HOANG TAO

V současné době je trh s uhlím v Laosu stále nízká, většina uhelných produktů těžených společností se spotřebovává na vietnamském trhu a vyváží se.

Pro vývoz uhlí do Vietnamu je nutné jej přepravovat po silnici z dolu přes mezinárodní hraniční přechod La Lay (okres Dakrong) a do námořních přístavů. Proto je investice do vybudování skladu pro shromažďování zboží v provincii Quang Tri nanejvýš nezbytná.

Podle Ministerstva plánování a investic je objem uhlí dováženého z Laosu do Vietnamu v současné době velmi vysoký, na vrcholu dosahuje 12 000 tun denně, přičemž přepravuje ho přibližně 500 kamionů.

Oblast hraničních přechodů na obou stranách Vietnamu a Laosu však není velká, nenachází se zde žádná přepravní zóna a infrastruktura je ve špatném stavu, takže se zde často vyskytují dlouhodobé dopravní zácpy, které představují mnoho potenciálních rizik pro bezpečnost provozu, hygienu životního prostředí a výrazně ovlivňují plynulost dopravy v oblasti mezinárodních hraničních přechodů La Lay.

Kromě toho je potenciál pro dovoz a vývoz uhlí mezi oběma zeměmi obrovský a v příštích 50 letech by mohl dosáhnout 500 milionů tun.

Ministerstvo se rovněž shodlo na tom, že investice do výstavby skladu v oblasti La Lay, který by sloužil pro sběr a přepravu uhlí, je velmi nezbytná.

Společnost Nam Tien těží uhlí v uhelném dole Sekong - Foto: HOANG TAO

V červenci 2024 provincie Quang Tri schválila také projekt výstavby dopravníkového systému pro přepravu uhlí z Laosu do Vietnamu s celkovou investicí téměř 1 500 miliard VND. Investorem tohoto dopravníkového projektu je také společnost Nam Tien.

Projekt začíná na hranici mezi Vietnamem a Laosem a končí ve skladu ve vesnici A Deng – výše uvedený projekt byl schválen.

V roce 2023 dovezla provincie Quang Tri z Laosu 2,2 milionu tun uhlí. Náhlý nárůst počtu kamionů však způsobil, že infrastruktura na mezinárodní hraniční bráně La Lay, na státní dálnici 15D, západní větvi Ho Či Minovy ​​silnice a na státní dálnici 9 vykazuje známky přetížení a degradace.

Zdroj: https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-dau-tu-kho-bai-than-700-ti-dong-dap-ung-tiem-nang-xuat-nhap-khau-500-trieu-tan-20240907115706551.htm