Firmy „hledají řidiče s FC“

Zboží je nevyřízené, kontejnerové kamiony stojí ve frontách na depo a řidičů s řidičskými průkazy FC je nedostatek. Mnoho podniků musí prodat část svých vozidel a neodvažují se převzít další zboží, protože nemohou najmout řidiče, což je běžná situace, zejména v Ho Či Minově Městě.

Prodávám auta z důvodu nedostatku řidičů

Zástupce společnosti v 7. okrese Ho Či Minova Města uvedl, že má asi 60 kontejnerových kamionů, ale kvůli nedostatku řidičů byl nucen některé prodat a nyní jich má pouze 25. Provozní kapacita však stále nedosahuje požadované úrovně, protože nemají žádné řidiče.

Řízení kontejnerů vyžaduje zkušenosti a potřebné dovednosti, takže licenční podmínky budou přísnější než u jiných tříd řidičských průkazů.

Podle tohoto majitele firmy existuje mnoho důvodů, proč je obtížné najít řidiče s řidičským oprávněním FC. Průměrný plat řidiče se v současnosti pohybuje kolem 20 milionů měsíčně, ale cesty jsou dlouhé, náročnost práce a úroveň nebezpečí jsou vysoké.

Pokud dojde k přestupku, je trest také velmi přísný, spolu s pozastavením řidičského průkazu na mnoho měsíců. Proto mnoho řidičů přechází na řízení automobilů nebo pracuje v jiných oborech.

Po pandemii Covid-19 způsobil přesun pracovní síly z Ho Či Minova Města do jiných lokalit také prudký pokles počtu řidičů ve městě.

„Řidičů je málo a zkoušky na řidičský průkaz FC jsou velmi přísné, takže jich je ještě méně. Zveřejnili jsme nabídky práce a hledali je z mnoha různých zdrojů, ale je to všechno složité,“ řekl majitel firmy.

Podobně zástupce jiné firmy sdělil, že téměř každá dopravní společnost má potíže s náborem řidičů s licencemi FC.

Dříve firma s řidičem dělala pohovor, ale teď je to naopak. Když řidič přijde do firmy, první věc, na kterou se zeptá, je plat a benefity. Pak se jdou podívat na auto, a pokud je auto staré a benefity jim nevyhovují, okamžitě odejdou.

„Řidiči s licencí FC jsou v dnešní době velmi ceněni. Pokud zveřejníte nabídku práce a hledáte řidiče pro staré kontejnerové vozy, žádný řidič se neobjeví. I když hledáte nové řidiče, lehčí zboží, lepší pracovní podmínky, šance na nalezení řidiče je stále velmi malá,“ řekl zástupce.

Pan Bui Van Quan, předseda Asociace nákladní dopravy v Ho Či Minově městě, uvedl: „Asociace má přibližně 130 dopravních společností a téměř všem chybí řidiči s licencemi FC, a to od 20 do 50 %. Situace, kdy máme zboží, vozidla a peníze, ale žádní řidiči, je velmi běžná.“

Měly by se podmínky uvolnit?

Podle předpisů musí být v den řidičské zkoušky osobě skládající řidičskou zkoušku FC alespoň 24 let. Pokud jde o normy doby řízení, řidič musí mít alespoň 3 roky řidičské praxe a 50 000 km bezpečné jízdy.

V případě dopravních přestupků, které vedou k odebrání řidičského průkazu, se doba bezpečné jízdy počítá ode dne dokončení výkonu rozhodnutí o pokutě.

Nedostatek řidičských průkazů kategorie FC je částečně způsoben tím, že mnoho řidičů nemá o toto obtížné povolání zájem. Drsné pracovní podmínky, vysoký koeficient rizika, krátká pracovní doba, častá nutnost být mimo domov, některé dopravní společnosti se vyhýbají podepisování dlouhodobých smluv, placení pojištění za řidiče... to jsou důvody, proč řidiči s řidičskými průkazy kategorie C, D a E nemají velkou potřebu studovat, aby si své řidičské průkazy převedli nebo vylepšili.

Prof. Dr. Tu Sy Sua, docent na Vysoké škole dopravní

Aby se překonal nedostatek řidičů s řidičskými průkazy FC, navrhla Asociace nákladní dopravy v Ho Či Minově městě, aby Vietnamská správa silnic zmírnila požadavek na řidičské zkušenosti ze 3 let na 1 rok a celková bezpečná jízdní vzdálenost činila 50 000 km, čímž by se vytvořily podmínky pro rychlé složení zkoušky na řidičský průkaz FC.

Pan Bui Van Quan uvedl, že nutnost čekat další 3 roky nebo dosáhnout věku 24 let na upgrade řidičského průkazu způsobila mnoho problémů a snížila počet nových řidičů. Řidiči zároveň stále musí složit teoretickou zkoušku a zkoušku dovedností.

Profesor Tu Sy Sua, docent na Dopravní univerzitě, však uvedl, že ačkoli je nedostatek řidičů, podmínky pro udělování licencí by se neměly snižovat, ale je zapotřebí mnoho synchronních řešení.

Podle pana Sua představuje přeprava zboží kontejnerem, návěsem nebo přívěsem vysoké potenciální riziko pro bezpečnost silničního provozu, pokud řidič nemá dostatek zkušeností a potřebných dovedností. Proto musí být podmínky pro udělení řidičského oprávnění pro vozidla třídy FC přísnější než pro ostatní řidičské třídy.

„Aby se překonal nedostatek, musí dopravní podniky zlepšit své benefity, pracovní podmínky a pojistné smlouvy, aby řidiči měli klid při podepisování smluv.“

„Podniky také potřebují najímat potenciální lidi, aby je mohli posílat na školení a rozvoj podle svých potřeb. Díky tomuto způsobu přilákání a využití řidičů se licence FC stane atraktivnější a potřeba školení se zvýší,“ řekl pan Sua.

Paradox přebytku a stále nedostatku

Pan Luong Duyen Thong, vedoucí oddělení pro správu vozidel a řidičů Vietnamské správy silnic, uvedl, že počet řidičských průkazů pro vozidla s řidičským průkazem je v současné době dvojnásobný oproti počtu kontejnerových nákladních vozidel a tahačů.

„Konkrétně v celé zemi je v současnosti v oběhu více než 162 000 řidičských průkazů třídy FC, zatímco počet vozidel představuje pouze polovinu. Jen v Ho Či Minově Městě je více než 18 000 traktorů a více než 46 000 řidičských průkazů, poměr řidičských průkazů k vozidlům je 2,5. Počet řidičských průkazů v porovnání s počtem vozidel nechybí,“ uvedl pan Thong.

Podle pana Thonga mohou současná školicí zařízení a testovací centra plně uspokojit potřeby školení, testování a udělování titulů třídy FC lidem v nouzi.

Nedostatek řidičů je způsoben tím, že se žáci nechtějí učit řídit tento typ řidičského průkazu, nebo že ti s řidičským průkazem FC přecházejí na jiná zaměstnání. Důvodem nezájmu řidičů je také zacházení s podniky.

Pokud jde o návrh na snížení délky řízení ze současných 3 let na 1 rok, aby se zmírnil problém řidičů pro firmy, pan Thong zhodnotil, že pro zajištění bezpečnosti silničního provozu a snížení počtu dopravních nehod je nutné zachovat regulaci 3 let praxe v řízení pro řidičské průkazy FC.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/doanh-nghiep-do-mat-tim-tai-xe-bang-fc-192241202233159827.htm