Vietnamské dopravní podniky jsou připraveny zapojit se do železničních projektů v hodnotě miliard dolarů

Mnoho vietnamských dopravních podniků aktivně spolupracuje na vzdělávání lidských zdrojů, výzkumu a přístupu k moderním technologiím, čímž zajišťuje kapacitu pro účast na rozsáhlých a technicky složitých železničních projektech.

Skvělá příležitost

Národní shromáždění dne 19. února schválilo usnesení o investiční politice pro projekt výstavby železnice Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong o celkové délce téměř 400 km, procházející 9 provinciemi a městy, s celkovou investicí přesahující 8 miliard USD.

S orientací na využití kapitálu státního rozpočtu alokovaného ve střednědobých plánech veřejných investic a dalších zákonných kapitálových zdrojů se plánuje dokončení projektu nejpozději do roku 2030.

Rozsáhlé silniční projekty realizované v poslední době jsou považovány za „cvičiště“ pro vietnamské dopravní podniky, kde si mohou zlepšit své kapacity a kvalifikaci a být schopny realizovat projekty vyžadující složitější technické požadavky v železničním sektoru.

Pan Nguyen Quang Huy, generální ředitel společnosti Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company (HHV), jakožto přední vietnamský podnik v oblasti investic, výstavby, řízení a provozu projektů dopravní infrastruktury, zhodnotil, že investiční politika železničního projektu Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong byla schválena a otevírá tak velké příležitosti pro domácí podniky, aby se začaly podílet na železničním sektoru.

„Po železnici Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong bude další fází projekt vysokorychlostní železnice na ose sever – jih; projekt městské železnice...“

„Po roce 2025, kdy bude dokončen projekt dálnice Sever-Jih, si vietnamští dodavatelé nashromáždí solidní zdroje, pokud jde o stroje, vybavení a tým zkušených pracovníků, kteří budou vždy připraveni na další úkoly. To je velká výhoda pro domácí podniky, aby se s jistotou mohly zapojit do nadcházejících důležitých infrastrukturních projektů, zejména železničních projektů,“ poznamenal pan Huy.

Z odborného hlediska docent Dr. Tran Chung, předseda Vietnamské asociace investorů do silniční dopravy a člen poradní skupiny, která pomáhá řídícímu výboru při rozvoji investičního projektu vysokorychlostní železnice sever-jih, zdůraznil: Projekt vysokorychlostní železnice přinese vietnamské ekonomice velkou příležitost.

„Pokud jde o stavebnictví, domácí dodavatelé mají kapacitu stavět silnice, základy, pilíře a silniční tunely, ale stále nám chybí zkušenosti s výpočtem dopadu vysokorychlostních vlaků na tuto infrastrukturu. Investiční projekt bude pro Vietnamce příležitostí k přístupu k moderním technologiím a jejich osvojení,“ řekl pan Chung.

Proaktivně přistupovat k novým technologickým zdrojům

Generální ředitel HHV Nguyen Quang Huy při hodnocení železničních projektů, zejména projektů vysokorychlostních železnic se složitými charakteristikami, uvedl, že požadavkem na vietnamské dopravní podniky je rychlá mobilizace zdrojů a zavádění špičkových technologií.

Pokud jde o HHV, podle pana Huye tato jednotka doposud investovala a dokončila výstavbu více než 472 km rychlostních silnic a státních dálnic a více než 31 km silničních tunelů. Z nich tunel Hai Van 2, dlouhý téměř 6,3 km, je dosud nejdelším silničním tunelem v jihovýchodní Asii.

„Pokud jde o personál, celý systém Deo Ca má v současné době více než 8 000 zaměstnanců, z nichž většina je zkušená, ve společnosti pracuje dlouhodobě a podílela se na mnoha klíčových projektech. Jednotka také neustále investuje do moderních strojů a zařízení, aby splňovala požadavky na souběžnou výstavbu mnoha projektů,“ uvedl pan Huy.

Pan Nguyen Quang Huy, jakožto průkopnický podnik v předvídání železničních projektů, uvedl, že investice do železniční infrastruktury jsou pro HHV a Deo Ca Group obecně v příštích 5–10 letech identifikovány jako nový směr.

„Deo Ca spolupracuje s domácími univerzitami na založení výzkumného vzdělávacího institutu a implementaci intenzivního vzdělávacího programu v oblasti výstavby železnic a metra.“

Také organizujeme výzkumné programy a praktické průzkumy v zemích s rozvinutými železnicemi, jako je Francie, USA, Čína a Japonsko, abychom konzultovali a vybrali technologie a modely vhodné pro vládní orientaci a implementační podmínky ve Vietnamu.

„Mezinárodní spolupráce je rovněž podporována v oblasti transferu technologií, provozního řízení a pokročilých technických řešení; výzkum a vývoj společnosti Deo Ca se zaměřuje také na digitální transformaci a aplikaci moderních technologií (inteligentní dopravní systém – ITS, informační modelování budov – BIM…) s cílem zlepšit kvalitu a efektivitu realizace projektů,“ informoval pan Huy.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/doanh-nghiep-giao-thong-viet-san-sang-nhap-cuoc-nhung-du-an-duong-sat-ty-do-192250221234627163.htm