Budou projekty, které jsou pozastaveny příliš dlouho, ukončeny a zastaveny?

(Dan Tri) - Vláda navrhla řadu předpisů o zastavování a ukončování investičních projektů, aby se předešlo situaci, kdy jsou projekty příliš dlouho odkládány a státní orgány je nemohou ukončit.

Ráno 11. listopadu představil ministr financí Nguyen Van Thang s pověřením premiéra návrh revidovaného investičního zákona.

Návrh zákona stanoví řadu předpisů pro řešení případů zpoždění a pomalého postupu projektů (běžně známých jako pozastavené projekty) a pro řešení plýtvání.

Pokud jde o pozastavení a ukončení investičních projektů, navrhovatel navrhl změnit a doplnit článek 47 investičního zákona z roku 2020.

Návrh zákona rovněž doplnil ustanovení o pozastavení investičních projektů v případě, že investor nedodrží obsah schválení investiční politiky, osvědčení o registraci investice a obdržel od agentury pro registraci investic dokument o nedodržení obsahu schválení investiční politiky, osvědčení o registraci investice atd.

Ministr financí Nguyen Van Thang představuje zprávu (Foto: Hong Phong).

Návrh zákona rovněž novelizoval a doplnil článek 48 zákona o investicích z roku 2020 o ustanovení o ukončení činnosti investičního projektu v případech, kdy hospodářská organizace byla zrušena, ale neukončí činnost nebo nepřevede či nepřevede jiná vlastnická práva v souladu se zákonem o investičních projektech.

Podle navrhovatelky bude obsah týkající se postupů pro ukončení investičních projektů, které čelí obtížím a problémům, v návrhu vyhlášky, která bude řídit zákon, i nadále studován, revidován a zdokonalován.

Podle navrhovatele má novela a doplnění tohoto nařízení zajistit právní základ pro pozastavení a ukončení investičních projektů a zabránit tak situaci, kdy je projekt příliš dlouho zpožděn a státní orgán jej nemůže ukončit.

Návrhář rovněž navrhl změnu a doplnění řady článků zákona o železnicích č. 95/2025/QH15 tak, aby investoři u celostátních a místních železnic mohli prodloužit provozní dobu projektu v souladu s ustanoveními zákona o investicích.

Kromě toho, v případě, že investor nenavrhne prodloužení provozní doby projektu, převede po uplynutí provozní doby projektu veškerá aktiva vzniklá z projektu na stát a stát investorovi vyplatí v souladu s ustanoveními zákona.

Předseda Hospodářského a finančního výboru Národního shromáždění Phan Van Mai (Foto: Hong Phong).

Předseda Hospodářského a finančního výboru Národního shromáždění Phan Van Mai při zkoumání tohoto obsahu uvedl, že podle ustanovení stávajícího investičního zákona a návrhu novelizovaného investičního zákona je doba trvání „investičních projektů s velkým investičním kapitálem, ale pomalou návratností kapitálu“ 70 let.

Znalecká agentura se však domnívá, že vzhledem ke specifické povaze železničních projektů vyžaduje mnoho případů delší investiční období k návratnosti kapitálu a u soukromých investic se zvyšuje i faktor ekonomické efektivity pro investory.

Pan Mai uvedl, že se objevily názory navrhující prozkoumat jiné metody řešení než převod projektu s kompenzací v případě, že investorovi bude povoleno prodloužení, ale prodloužení nenavrhne, čímž by se zajistila soulad zájmů státu, lidí a investorů.

Spolu s tím existují názory, které navrhují prostudovat aplikaci na některé speciální projekty, pokud to povolí příslušné orgány, a ne na všechny projekty.

Pokud jde o tento obsah, zkušební orgán se domnívá, že návrh zákona o civilním letectví Vietnamu (nahrazení) rovněž navrhuje změnu stejného bodu c odstavce 3 článku 24 zákona o železnicích, ale návrh v obou návrzích zákonů se obsahově liší. Zkušební orgán žádá vládu, aby podala zprávu o navrhovaném obsahu a sjednotila ho.

Zdroj: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/du-an-trèo-qua-lau-se-bi-cham-dut-ngung-hoat-dong-20251111093840827.htm