Strategický průlom v dopravní infrastruktuře

Díky silnému směřování vlády a neustálému úsilí ministerstev, poboček a obcí se cíl moderní a synchronní dopravní sítě postupně stává realitou a vytváří pevný základ pro to, aby Vietnam v nové éře prorazil a silně se vzestoupil.

Usnesení 13. sjezdu Národní strany označilo strategické průlomy v dopravní infrastruktuře za jeden ze tří důležitých pilířů národního rozvoje. Nejde jen o cíl, ale také o příkaz vycházející ze srdce, který vyžaduje vysoké odhodlání celého politického systému, od ústřední až po místní úroveň.

Podle zprávy Ministerstva stavebnictví má celá země 37 projektů s 95 dílčími projekty v rámci Státního řídícího výboru pro důležité národní projekty a práce, klíčové pro dopravní sektor (Řídicí výbor). Z nich je 35 projektů v silničním sektoru a 2 projekty v leteckém sektoru s celkovým investičním kapitálem přesahujícím 1 milion miliard VND.

Nedávno na 19. zasedání řídícího výboru premiér Pham Minh Chinh zhodnotil, že pokrok v realizaci projektů se zřetelně změnil. Po překonání počátečních obtíží s vyklízením staveniště a zajištěním materiálních zdrojů dosáhlo mnoho projektů průlomu, v podstatě vynahradily zpoždění z předchozích let a dokonce překročily plánovaný pokrok. V důsledku toho bylo od začátku roku v celé zemi dokončeno a uvedeno do provozu 237 km rychlostních silnic, čímž se celkový počet rychlostních silnic v zemi zvýšil na 2 268 km. Spolu s tím byl uveden do provozu terminál T3 letiště Tan Son Nhat a bylo také investováno a slavnostně otevřeno mnoho pobřežních tras, což přináší nový vzhled národní dopravní infrastruktuře.

Vedoucí představitelé provinčního lidového výboru zkontrolovali realizaci 3. komponenty projektu dálnice Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.

Premiér uvedl, že s výkopem a zahájením výstavby velkých projektů, které je naplánováno na 19. srpna, bude mít celá země 2 476 km rychlostních silnic a 1 397 km pobřežních silnic. Očekává se, že do konce roku celá země dokončí a překročí plán stanovený 13. národním kongresem, který počítá s nejméně 3 000 km rychlostních silnic a 1 000 km pobřežních silnic (s možným dosažením téměř 2 000 km). Spolu s tím bude v podstatě dokončeno i letiště Long Thanh, což vytvoří hybnou sílu, sílu a pozici pro vstup země do nové éry, éry propojení a udržitelného rozvoje.

Duch „prostě to udělej, žádné couvání“ se stal hlavní zásadou pro stavební jednotky po celé zemi. Projekty dálnic, které by měly být dokončeny do roku 2025, zrychlily objem své realizace.

Projekt dálnice sever-jihovýchod, fáze 2021–2025, se obvykle zvýšil o 20,193 miliardy VND; projekt komponenty 2 projektu dálnice Bien Hoa – Vung Tau se zvýšil o 1,266 miliardy VND; projekt komponenty 3 projektu dálnice Khanh Hoa – Buon Ma Thuot se zvýšil o 1,077 miliardy VND. Dokončení mnoha projektů je naplánováno na rok 2026, ale zároveň se snaží o otevření tras nebo dokončení způsobilých úseků do konce roku 2025, což zkracuje plán o 4–5 měsíců.

Některé projekty zaznamenaly výrazný nárůst objemu, například komponenta 2 projektu dálnice Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, která se zvýšila o více než 1 600 miliard VND; projekt dálnice Dong Dang - Tra Linh, který se zvýšil o 1 871 miliard VND; a projekt Huu Nghi - Chi Lang, který se zvýšil o 1 643 miliard VND. To jsou povzbudivé výsledky, které demonstrují odhodlání vlády vůči ústředním i místním ministerstvům a složkám.

S rychlostí a odvahou se ženeme k cílové čáře, zrychlujeme a prorážíme cestu, nacházíme řešení k dosažení stanovených cílů a úspěšně dokončujeme strategický průlom v dopravní infrastruktuře v souladu s usnesením 13. sjezdu Národní strany a pokyny generálního tajemníka.

Premiér Pham Minh Chinh

V provincii Dak Lak jsou v realizaci 2 projekty rychlostních silnic, včetně: 3. dílčího projektu výstavby dálnice Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, fáze 1, a 3. dílčího projektu výstavby dálnice sever-jihovýchod, fáze 2021–2025. U 3. dílčího projektu s délkou trasy přesahující 48 km dosáhl objem realizace projektu ve srovnání se smlouvou, která má být dokončena do konce roku 2025, více než 2 577 miliard VND (61,13 %), což představuje překročení harmonogramu o 2,41 % (což odpovídá přibližně 101,8 miliardám VND). Nicméně podle závazku k pokroku vůči premiérovi v období špičky „500 dní a nocí soupeřících o dokončení 3 000 km dálnice“ je projekt zpožděn o přibližně 27,35 % (což odpovídá 1 152,9 miliardám VND).

Aby se tato situace překonala, pan Dang Tho Dan, vedoucí oddělení řízení dopravních projektů investiční a rozvojové projektové rady provincie Daklak (investor), uvedl: „Jednotka postavila kritickou silnici s celkovým pokrokem a je odhodlána dokončit projekt do 30. srpna 2025, aby kompenzovala pomalý objem výstavby ve srovnání s plánem. V průběhu projektu zorganizovali dodavatelé 41 stavebních týmů s více než 460 stroji a téměř 770 pracovníky pracujícími současně, což vytvořilo rušnou atmosféru podél celé trasy.“

Strategické průlomy v dopravní infrastruktuře vytvářejí nový rozvojový impuls. Na fotografii: Stavební jednotky úseku severojižní dálnice vedoucí východní částí provincie Dak Lak. Foto: Ngo Xuan

V rámci projektu výstavby severojižní dálnice ve fázi Východ 2021–2025 má úsek procházející provincií celkovou délku více než 90 km, prochází 11 obcemi a městskými částmi a zahrnuje 2 dílčí projekty. Do konce července 2025 dosáhl objem realizace 12 465 miliard VND (80 % zakázky). Provincie Dak Lak je odhodlána dokončit dílčí projekt Quy Nhon – Chi Thanh v září 2025 a dílčí projekt dílčího projektu Chi Thanh – Van Phong v roce 2025.

Dokončení alespoň 3 000 km rychlostních silnic do konce roku 2025 vytvoří moderní dopravní síť, zkrátí dobu cestování a logistické náklady, podpoří obchod, cestovní ruch a investice. Zároveň pomůže odstranit propast mezi regiony a přinese rovnější rozvojové příležitosti.

Zdroj: https://baodaklak.vn/tin-noi-bat/202508/dot-pha-chien-luoc-ve-ha-tang-giao-thong-a1d10ed/