Projekt dálnice Cao Bo Mai Son je investován do rozšíření na 6 jízdních pruhů.

Dálnice Cao Bo-Mai Son bude rozšířena na 6 jízdních pruhů místo současných omezených 4 pruhů, aby se zvýšila dopravní kapacita.

Ministr dopravy právě podepsal rozhodnutí, kterým schvaluje investiční politiku pro projekt rozšíření severojižní dálnice v úseku Cao Bo-Mai Son na východě.

Projekt má tedy celkovou délku 15,2 km. Výchozí bod napojuje na dálnici Cau Gie-Ninh Binh v obci Yen Bang, okres Y Yen, provincie Nam Dinh . Konečný bod napojuje na projekt dálnice sever-jih, úsek Mai Son-Národní dálnice č. 45, v obci Mai Son, okres Yen Mo, provincie Ninh Binh.

Dálnice Cao Bo-Mai Son bude rozšířena na 6 jízdních pruhů místo současných omezených 4. Šířka mostu bude přizpůsobena vozovce.

Vedoucí představitelé ministerstva dopravy rovněž předběžně vypočítali celkové investice do projektu na více než 1 995 miliard VND s využitím ústředního rozpočtu. Z toho se očekává, že v období 2021–2025 bude z navýšených příjmů ústředního rozpočtu v roce 2022 vyčleněno 1 200 miliard VND. V období 2026–2030 se očekává vyčlenění více než 795 miliard VND.

Projekt dálnice Cao Bo Mai Son je investován do rozšíření na 6 jízdních pruhů — Křižovatka projektu dálnice Sever-Jih, východní úsek, úsek Cao Bo - Mai Son. Foto: VIETIETNAM+

Ministerstvo dopravy navíc plánuje v roce 2023 realizovat projekt přípravy investic a dokončit ho v roce 2027.

Součástí investičního projektu na výstavbu úseku dálnice Cao Bo-Mai Son (dlouhého cca 15,245 km) v rámci Investičního projektu na výstavbu řady silničních úseků severojižní dálnice na východě v období 2017–2020 byla investice do rozsahu čtyřproudé rychlostní silnice s dopravním omezením 17 m, některé úseky předmostí, mostních prací a podchodů pro osoby byly rozšířeny na 32,25 m, čímž se pozemek vyčistil podle plánovacího měřítka 6 jízdních pruhů.

Projekt Cao Bo-Mai Son má celkovou investici ve výši 1,607 miliardy VND, s využitím kapitálu státních dluhopisů přiděleného na důležité národní projekty v souladu s usnesením Národního shromáždění č. 26/2016/QH14. Fáze dokončení projektu bude zahrnovat investice do 6pruhové dálnice s rychlostí 120 km/h.

Tento úsek rychlostní silnice byl uveden do provozu v únoru 2022. Po uvedení do provozu odhalila čtyřproudá dálnice Cao Bo-Mai Son (17 m široký vozovkový podklad, 16 m široký povrch vozovky, žádný souvislý odstavný pruh) mnoho nedostatků, které často způsobují dopravní zácpy během svátků, svátku Tet a turistické sezóny.

Ministr dopravy Nguyen Van Thang v odpovědi na otázky a odpovědi XV. Národního shromáždění odpoledne 6. listopadu uvedl, že je obtížné investovat do dokončení rychlostní silnice v kontextu omezených zdrojů. Mnoho rozvinutých zemí, jako jsou USA, Jižní Korea, Japonsko, Malajsie... a některé evropské země, musí investovat do rychlostních silnic postupně.

Ministerstvo dopravy na základě zkušeností jiných zemí provedlo výzkum a podalo příslušným orgánům zprávu o realizaci investičních fází podle čtyř principů, aby zajistilo splnění požadavků v kontextu omezených zdrojů, ale zároveň vytvořilo předpoklady a příznivé podmínky pro další fázi, kdy budou splněny podmínky pro modernizaci.

Princip upřednostňování investic do dokončení úseků s vysokou dopravní poptávkou a investic pouze do šířky průřezu vozovky. Technické úpravy a vyčištění staveniště se provádějí pouze jednou. Existuje mnoho úseků, do kterých bylo plně investováno, například Hanoj-Hai Phong, Ben Luc-Long Thanh, Phan Thiet-Dau Giay...

Ministerstvo dopravy bude v nadcházející době koordinovat s ministerstvy a obcemi plán modernizace dvouproudých dálnic, který bude vycházet ze skutečného objemu dopravy a rozpočtových možností.

Ministerstvo dopravy provincie Ninh Binh dříve zaslalo dokument, v němž ministerstvu dopravy navrhuje, aby zvážilo investici do rozšíření severojižní rychlostní silnice, úseku Cao Bo-Mai Son, na 6 kompletních jízdních pruhů v souladu se schváleným plánem.

Konkrétně bude hlavní trasa rozšířena o 15,75 m vozovky, čímž se zajistí šířka vozovky 32,75 m; šířka povrchu vozovky je 22,5 m. Zároveň 4 lokality pro výstavbu mostů investují do přidání dalšího mostu, včetně mostu Cao Bo, mostu Cam, nadjezdu National Highway 10 a mostu Quan Vinh.

(Vietnam+)

Zdroj