Projekt vysokorychlostní železnice na ose sever-jih je přípravným krokem, strategickým průlomem pro vstup země do nové éry.

Strategický průlom pro naši zemi a vstup do nové éry

Delegát Ta Van Ha - delegace Národního shromáždění provincie Quang Nam - ve svém projevu souhlasil s investiční politikou projektu, která vychází z principu konání, nikoliv couvání. Jedná se o trend národního rozvoje, přípravný krok a strategický průlom pro vstup naší země do nové éry, éry rozvoje.

Pokud jde o celkové plánování, delegáti navrhli harmonickou rovnováhu mezi druhy dopravy: železniční, leteckou, vodní a silniční. V současné době totiž existují oblasti a pásy centrálního regionu, kde má téměř každá provincie letiště.

Podle delegáta je při výstavbě vysokorychlostní železnice sever-jih nutné vypočítat využití letišť, silnic a vodních cest, aby se zabránilo plýtvání.

Delegát Ta Van Ha - delegace Národního shromáždění provincie Quang Nam

Pokud jde o schopnost vyvážit kapitálové zdroje, delegát uvedl, že projekt je zasazen do celkového cíle stát se do roku 2030 moderní industrializovanou zemí s vysokým průměrným příjmem. Zbývajících 6 let představuje obtížný problém schopnost vyvážit kapitálové zdroje pro rozvoj ekonomiky a společnosti, klíčové projekty a národní cílové programy.

Delegát zdůraznil potřebu skutečně efektivního implementačního a provozního plánu od fáze výběru technologie až po odpovídající odchylky. Zejména je nutné věnovat pozornost fázi organizace implementace, aby se předešlo navyšování kapitálu a budoucím ztrátám; aby se zabránilo velkým investicím, ale neefektivnímu využívání a nutnosti vynakládat peníze na pokrytí ztrát.

Probuďte národní hrdost a přispějte k národním projektům

Delegát Duong Khac Mai - delegace Národního shromáždění provincie Dak Nong - ve svém vyjádření k diskusi požádal vládu o poskytnutí více informací o schopnosti zajistit a vyvážit kapitálové potřeby projektu, aby bylo možné posoudit platební kapacitu státního rozpočtu a odolnost ekonomiky.

Podle delegace Dak Nong má státní rozpočet stále mnoho výdajů, kromě rozvojových výdajů existují i ​​běžné výdaje, roční výdaje podle střednědobých plánů a výdaje podle programů a projektů.

Pokud jde o pokrok v implementaci, delegáti uvedli, že městské železniční trasy se v poslední době setkaly s mnoha obtížemi, což vedlo k navýšení kapitálových požadavků a prodloužení doby dokončení oproti původně schválené úrovni.

Nedávné důležité národní projekty rovněž ukázaly, že i přes uplatňování specifických politik týkajících se těžby materiálů a kompenzací za vyklízení lokalit jsou dodávky surovin stále nedostatečné, vyklízení lokalit je pomalé a neodpovídá postupu výstavby projektu.

Delegáti proto navrhli, aby vláda pečlivě prostudovala a vyhodnotila každý konkrétní problém, aby našla účinná řešení k překonání těchto nedostatků a dokončila projekt včas.

Delegát Duong Khac Mai - delegace Národního shromáždění provincie Dak Nong

Pokud jde o přilákání investic, delegáti navrhli zaměřit se na přilákání domácích soukromých investic. To by podnikům pomohlo růst a rozvíjet se, a také přijímat a transferovat zahraniční technologie, maximalizovat lokalizaci a snížit závislost na zahraničí.

Podle delegáta je projekt 100% veřejnou investicí, ale to neznamená, že stát provede veškerou práci. Stát zadává zakázky schopným soukromým investorům v souvisejících odvětvích.

Kromě toho bychom měli přilákat soukromé podniky k investicím do výstavby terminálů a dalších podpůrných služeb, protože si vedou velmi dobře. To se již dělá v oblasti letectví, silniční a vodní dopravy.

Při mobilizaci investičních zdrojů pro projekt delegáti navrhli, že je nutné zvážit mobilizaci síly lidí, protože zdroje v lidech jsou velmi velké. Pokud budou vydány dluhopisy s dostatečně atraktivní úrokovou sazbou, lidé budou ochotni je nakupovat. Pokud rozpočet nestačí, pak si půjčte, ale půjčovat si od lidí je lepší než půjčovat si ze zahraničí, protože lidé si užijí zisky. A co je důležitější, je také vzbudit národní hrdost na to, že přispívají k národním projektům.

Návrh na diverzifikaci a rozšíření investičního rozsahu

Delegát Nguyen Quoc Han - delegace Národního shromáždění provincie Ca Mau, který s investiční politikou projektu velmi souhlasil, uvedl, že tento projekt vytvoří v novém období hybnou sílu pro rozvoj země.

Delegát však navrhl, aby Národní shromáždění rozšířilo rozsah investic do vysokorychlostní železniční trati na severojižní ose s výchozím bodem v Lang Son a koncovým bodem v mysu Ca Mau namísto od   Hanoi   do Ho Či Minova Města, jak navrhla vláda.

Jedná se o projekt investovaný formou veřejných investic. Podle delegáta Nguyen Quoc Hana lze investici vzhledem k omezeným zdrojům rozdělit do fází. Například v období 2025–2035 se bude investovat do úseku z Hanoje do Ho Či Minova Města a v období 2035–2040 do zbývajících úseků.

Stanovení rozsahu této investice kromě podpory synchronního socioekonomického rozvoje v celé zemi vytváří také podmínky pro přepravu zboží vhodného pro exportní trh naší země.

Delegát Nguyen Quoc Han – Delegace Národního shromáždění provincie Ca Mau

Podle analýzy delegátů se naše země táhne od severu k jihu, od Lang Son po mys Ca Mau. Dvě horské oblasti na severu a delta Mekongu (MD) tvoří hranici země, ale obě se rozvíjejí velmi pomalu a život lidí je extrémně obtížný.

Přestože existuje velký potenciál vzhledem ke své odlehlé poloze a obtížnému cestování, i kdyby se rozprostřel „červený koberec“, investoři nemají zájem.

„Podle mého názoru je největším úzkým hrdlem těchto dvou regionů špatná dopravní infrastruktura, která ztěžuje přilákání investorů,“ uznal delegát a zdůraznil návrh na rozšíření investic do železničních tratí.   Severojižní dálnice   do dvou pohraničních oblastí země, aby tato místa „nebyla výchozím ani koncovým bodem, ale cílem investorů“./.

Zdroj: https://toquoc.vn/du-an-duong-sat-toc-do-cao-tren-truc-bac-nam-la-buoc-chuan-bi-dot-pha-chien-luoc-de-nuoc-buoc-vao-ky-nguyen-moi-20241120190121331.htm