Projekt obnovy ozubnicové železnice Thap Cham - Da Lat stále čeká na posouzení.

Vlakové nádraží Da Lat je jedním z nejkrásnějších architektonických děl v Indočíně.

V současné době ozubnicová železnice provozuje úsek od stanice Trai Mat do stanice Da Lat. Na fotografii: Stanice Da Lat

V reakci na dotaz reportéra Baodautu.vn (finančně-investičních novin) ohledně postupu projektu obnovy ozubnicové železnice Thap Cham - Da Lat uvedl pan Nguyen Thanh Phu, ředitel odboru výstavby provincie Khanh Hoa , že projekt je dlouhý přibližně 83,5 km a očekává se, že bude zahrnovat 16 stanic a osobních nádraží (stará trať obsahuje 12 stanic, obnovená trať přidává 2 stanice a 2 osobní nádraží).

Projekt proto obnoví úsek od stanice Thap Cham ke stanici Trai Mat o délce přibližně 76,8 km a modernizuje úsek od stanice Trai Mat ke stanici Da Lat, který je v současné době v provozu, o délce přibližně 6,7 km.

Pokud jde o postup realizace projektu, Ministerstvo výstavby provincie Khanh Hoa informovalo, že Vietnamský železniční úřad předložil Ministerstvu dopravy (nyní Ministerstvo výstavby ) dokument č. 2146 ze dne 21. září 2023 k posouzení a schválení investiční politiky pro projekt obnovy železnice Thap Cham - Da Lat v rámci metody PPP.

Příslušným orgánem je tedy Ministerstvo dopravy (nyní Ministerstvo stavebnictví) zastoupené Vietnamským železničním úřadem; jednotkou pro přípravu projektu je akciová společnost Bach Dang Hotel Trading and Service Joint Stock Company.

Plán realizace projektu by měl zahrnovat fázi přípravy investic od konce roku 2022 do prosince 2024, fázi realizace projektu od ledna 2024 do června 2029, zkušební provoz a osvědčovací provoz od června do prosince 2029 a komerční provoz od roku 2030.

Projekt je rozdělen do 3 dílčích projektů, které zahrnují kompenzace, přemístění a znovuusídlování; investice do výstavby železniční infrastruktury ze stanice Thap Cham do stanice Trai Mat (včetně vozovky, mostu, tunelu, propustku, stanice, kolejiště, obslužné komunikace a dalších pomocných stavebních prací; pořízení a instalaci zařízení a vozidel): úsek ze stanice Trai Mat do stanice Da Lat je v provozu.

Celková investice činí 24 902 miliard VND. Z toho kapitál ze státního rozpočtu (centrálního nebo místního rozpočtu) činí 9 900 miliard VND na kompenzace, podporu a náklady na přesídlení a část infrastruktury; kapitál investora činí 15 002 miliard VND.

Typ investiční projektové smlouvy v rámci metody partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP), typ smlouvy kombinující BOT a O&M (stát uděluje dodavateli právo provozovat celou infrastrukturu nebo její část).

V návaznosti na podání Vietnamského železničního úřadu požádalo (dříve) Ministerstvo dopravy dne 2. října 2023 o doplnění a dokončení obsahu použití státního kapitálu a o dokončení dokumentace pro účely přeměny lesů.

Následně, dne 30. října 2023, zaslal Vietnamský železniční úřad Ministerstvu dopravy dokument (starý) s cílem doplnit a dokončit zprávu o předběžné studii proveditelnosti projektu dle požadavků.

Provinční odbor výstavby provincie Khanh Hoa však uvedl, že k 10. červenci 2025 ministerstvo výstavby dosud nemělo k dispozici výsledky posouzení obsahu projektu.

„V nadcházejícím období bude Ministerstvo výstavby i nadále koordinovat svou činnost s Ministerstvem výstavby a Vietnamským železničním úřadem, aby radilo Provinčnímu lidovému výboru při dokončení politiky obnovy a renovace železniční trati Thap Cham - Da Lat,“ informoval ředitel Ministerstva výstavby provincie Khanh Hoa.

Dne 5. března 2025 spolupracoval provinční lidový výbor Lam Dong s pracovní skupinou Čínského železničního úřadu 2 na projektu obnovy železnice Da Lat - Thap Cham.
Na schůzce pan Quan Hoa Binh, zástupce Čínské železniční kanceláře č. 2, informoval, že čínská strana chce spolupracovat s provinčním lidovým výborem Lam Dong na obnově železnice Da Lat - Thap Cham.

Zdroj: https://baodautu.vn/du-an-khoi-phuc-tuyen-duong-sat-rang-cua-thap-cham---da-lat-van-cho-tham-dinh-d336422.html