Modernizace dálnice 279 se po povodních obnovuje.

Rozsáhlé a dlouhodobé záplavy způsobené bouří č. 10 ovlivnily dopravní projekty realizované v provincii, včetně projektu modernizace státní dálnice 279 spojující provincii Lai Chau s rychlostní silnicí Noi Bai - Lao Cai (projekt propojující dopravu v severních horských provinciích). Jakmile bylo počasí příznivé, stavební jednotka mobilizovala lidské zdroje a vybavení, aby kompenzovala postup výstavby a zajistila tak dokončení projektu podle plánu.

Rozsáhlé a dlouhodobé záplavy způsobené bouří č. 10 ovlivnily dopravní projekty realizované v provincii, včetně projektu modernizace státní dálnice 279 spojující provincii Lai Chau s rychlostní silnicí Noi Bai - Lao Cai (projekt propojující dopravu v severních horských provinciích). Jakmile bylo počasí příznivé, stavební jednotka mobilizovala lidské zdroje a vybavení, aby kompenzovala postup výstavby a zajistila tak dokončení projektu podle plánu.

V úseku km 11+720 - km 11+800 stavebního balíku XL01 mobilizuje akciová společnost Dat Phuong Group kladivo, bagry a velké nákladní vozovky, aby urgentně snížila svah a rozšířila podloží vozovky. Staveniště musí během provádění stavebních prací zajistit dopravu, proto dodavatel zřídil plán odklonění dopravy pro stavební vozidla a další vozidla na silnici.

Inženýr To Viet Thuong, zodpovědný za technický dohled nad balíčkem XL01, uvedl: „Během nedávných povodní musela jednotka dočasně na týden zastavit stavbu, aby byla zajištěna bezpečnost. Ihned po ustání deště zmobilizoval dodavatel vozidla a pracovníky, aby se vrátili na staveniště a zorganizovali běžné stavební týmy. Celkový pokrok na balíčku XL01 dosáhl dosud přibližně 70 % a společný podnik dodavatelů se snaží dokončit všechny položky dle požadavků investora do 31. prosince.“

Na trase XL02, která projížděla obcemi Duong Quy a Minh Luong, se na staveništi hlasitě ozývaly zvuky bagrů, silničních válců a nákladních automobilů. Trasa projíždí členitým terénem, ​​skalnatými horami a těmi nejsložitějšími stavebními podmínkami na celé trase. Během nedávných povodní byla trasa silně postižena desítkami velkých i malých sesuvů půdy.

Zástupce dodavatele uvedl, že ihned po předpovědi složité povodňové situace stavební jednotka urychleně přesunula pracovníky a vozidla na bezpečné místo a zajistila nepřetržitou službu, která monitorovala a neprodleně zasahovala do zranitelných míst, čímž minimalizovala škody a bezpečnostní rizika.

Jakmile je počasí příznivé, dodavatelé upřednostňují dokončení základových staveb v nízko položených oblastech; dokončení kanalizačních a příkopových systémů, zpevnění svahů... aby minimalizovali dopad deště a povodní, a zároveň upřednostňují trasu a urychlují postup výstavby.

Nedaleko odtud, na staveništi XL03, stavební jednotka v posledních dnech také zvýšila lidské zdroje a strojní zařízení, flexibilně upravila postup výstavby, zajistila kvalitu a byla odhodlána dokončit cíl předání projektu v roce 2025.

Stavební jednotka dříve úzce spolupracovala s místními úřady a správními agenturami na inspekci a vyhodnocení současného stavu, provádění monitorování a technického převzetí před opravou a pokračováním ve výstavbě dalších položek. K dnešnímu dni dosáhl balíček XL03 více než 80 % objemu, což je téměř o měsíc dříve, než bylo plánováno.

Projekt modernizace státní dálnice 279 spojující provincii Lai Chau s dálnicí Noi Bai - Lao Cai (projekt propojení dopravy v severních horských provinciích) má svůj výchozí bod (km 0+000) na křižovatce IC16 dálnice Noi Bai - Lao Cai v obci Bao Ha v provincii Lao Cai a koncový bod (km 146+600) v km 34+800 státní dálnice 4D v provincii Lai Chau. Délka trasy je přibližně 147,1 km a jedná se o horskou silnici III. stupně.

Projekt je financován Asijskou rozvojovou bankou (ADB) a australskou vládou . Úsek procházející provincií Lao Cai je dlouhý 64 km a zahrnuje 3 úseky: XL01, XL02 a XL03, které procházejí obcemi: Bao Ha, Van Ban, Duong Quy, Minh Luong a Nam Xe.

Projekt má velký význam pro dokončení dopravní sítě v severní horské oblasti, zkrácení doby cestování, podporu socioekonomického rozvoje a propojení provincie Lai Chau s dálnicí Noi Bai - Lao Cai.

Záplavy způsobené cirkulací bouře č. 10 a přírodní katastrofy od začátku roku zpomalily postup výstavby některých projektů. Jakmile se počasí opět umoudřilo, investor nařídil jednotkám mobilizovat maximální lidské zdroje, stroje a stavební vybavení k obnově staveniště, vyčištění vozovky, opravě škod způsobených záplavami a pokračování v realizaci dle schválených milníků.

Sanační práce se zaměřují na zpevnění vozovky, úpravu svahu, přepravu materiálu na staveniště a práci přesčas, aby se dohnal přerušený čas. Odteď až do konce roku bude počasí příznivé, proto dodavatelé vypracovali plány, jak kompenzovat postup prací, pracovat přesčasy, mobilizovat více techniky a lidských zdrojů a současně zavést výstavbu na „3 směny, 4 posádky“, aby se využilo příznivého období.

Pan Vu Tuan Khanh - zástupce Projektové řídicí rady 2, Ministerstvo stavebnictví, uvedl: „Oblast realizace projektu prochází vysokohorskými oblastmi, silně členitým terénem a nachází se v oblasti s vysokým rizikem sesuvů půdy. Investor proto, aby se vyrovnal s každoročním obdobím dešťů, požádal dodavatele a konzultanty stavebního dozoru, aby zorganizovali stavební opatření vhodná pro terén a hydrologické podmínky podél trasy, a tím minimalizovali škody způsobené přírodními katastrofami.“

Doposud dosáhl pokrok na celé trase více než 70 % objemu, usilujeme o její dokončení v podstatě do 31. prosince 2025 a o otevření provozu před lunárním Novým rokem 2026.

Povodně významně ovlivnily postup výstavby projektu. Díky včasným plánům reakce se však škody na staveništi podařilo omezit. To je příznivá podmínka pro zhotovitele, který je odhodlán rychle obnovit stavbu, zajistit dokončení projektu dle plánu, brzy podpořit efektivitu dopravního napojení a sloužit socioekonomickému rozvoji lokalit, kudy projekt prochází.

Zdroj: https://baolaocai.vn/du-an-nang-cap-quoc-lo-279-thi-cong-tro-lai-sau-mua-lu-post885293.html