Projekt zpožděn, odpovědnost nejasná.

Nebyl přidělen dostatek pracovních sil, zásob a materiálů.

Po dvou zpožděních (19. prosince 2025 a 1. ledna 2026) na žádost premiéra zůstává termín dokončení projektu rychlostní silnice Can Tho - Ca Mau , konkrétně úseku Hau Giang - Ca Mau, nejistý ze strany investora i dodavatele. Pokrok projektu se nadále zpožďuje.

Podle pozorování reportérů novin SGGP z počátku ledna 2026 je většina přístupových cest, křižovatek a spojovacích tras projektu stále nedokončená; některé úseky, ploty, kabelové kanály ITS, osvětlení, chodníky, betonové odvodňovací příkopy a svahy náspů jsou stále v nepořádku, ale na staveništi je jen velmi málo pracovníků. Inspekce staveniště provedená 29. prosince 2025 pracovní skupinou z Ministerstva stavebnictví odhalila, že mnoho dodavatelů nevyčlenilo dostatek pracovních sil, materiálů a zásob (systémy bezpečnosti dopravy, asfaltový beton), což vedlo ke zpoždění výstavby.

„Při čtení novin a sledování televize jsem viděl, jak premiér dává rozhodné pokyny, a investor i dodavatel se zavázali k včasnému dokončení projektu. Pokrok se však neustále zpožďuje, dělníci pracují přerušovaně a je to obrovská ztráta času,“ řekl rozhořčeně pan Danh Tan Bay (obec Ho Thi Ky, provincie Ca Mau, sousedící s projektem). Pokud jde o úsek Hau Giang – Ca Mau v rámci projektu rychlostní silnice Can Tho – Ca Mau, ačkoli byl 22. prosince uveden do provozu, některé prvky, jako jsou krajnice, vodní schůdky a výztuž náspů, jsou stále nedokončené.

U projektu rychlostní silnice Chau Doc - Can Tho - Soc Trang je také pokrok 3 dílčích projektů (2, 3 a 4) zpožděn. Konkrétně u 4 stavebních balíčků dílčího projektu 4 dosáhla celková hodnota dokončených prací do konce roku 2025 pouze více než 3 500 miliard VND z celkových 8 092 miliard VND, což odpovídá 44,1 % hodnoty smlouvy a přibližně 10% zpoždění oproti plánu.

Výstavba rychlostní silnice Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, konkrétně úsek procházející městem Can Tho, má zpoždění (fotografie pořízená 3. ledna).

Projekt rychlostní silnice My An - Cao Lanh, fáze 1, který staví společný podnik společností Dongbu Corporation (Jižní Korea) a Vietnam Construction and Engineering Investment Corporation (VNCN E&C), postupuje také velmi pomalu a nedaří se mu dosáhnout cílů stanovených ministerstvem stavebnictví. Přestože výstavba byla zahájena 26. července 2025, dosavadní objem realizace projektu je pouze přibližně 14,7 miliardy VND.

Na staveništi rozmístil dodavatel stavební týmy v 6 úsecích, ale soustředil se hlavně na odstraňování organické hmoty, budování přístupových cest a budování náspů. Podle plánovaného harmonogramu výstavby dodavatel dosud nenasadil 5 bagrů, 4 buldozery, 4 sklápěče a 8 válců... jak bylo plánováno.

Stavební dozorčí pracovník (který si přál zůstat v anonymitě) pracující na úseku procházejícím obcí My An zpoždění vysvětlil, že důvodů je mnoho, ale hlavně nedostatek stavebních materiálů a to, že místní úřady dosud nepředaly dostatek pozemků. V současné době se projekt stále potýká s překážkami na 25 místech/31 domácnostech a zejména existuje 65 míst, kam technická infrastruktura dosud nebyla přemístěna.

Žádost o přijetí opatření proti nekompetentním dodavatelům.

Podle představitelů ministerstva stavebnictví má projekt dálnice Hau Giang - Ca Mau zpoždění a úsek Hau Giang - Ca Mau nebyl uveden do provozu podle plánu, protože někteří dodavatelé nezmobilizovali dostatek pracovních sil, materiálů a vybavení. Konkrétně dodavatelé VNCN E&C, Thi Son a Hai Dang nerealizovali projekt včas a nesplnili své závazky…

Vzhledem k výše uvedené situaci vydalo Ministerstvo stavebnictví dokument, v němž požaduje, aby Projektová řídicí rada My Thuan (investor projektu) přijala rázná opatření: zvážila ukončení smlouvy, změnu dodavatelů a přezkoumala výběr těchto jednotek v procesu hodnocení pro účast v budoucích nabídkových balíčcích a projektech pod správou Ministerstva stavebnictví…

Probíhá výstavba zbývajících součástí projektu rychlostní silnice Hau Giang - Ca Mau, která má za cíl připravit ji na provoz.
(FOTO: TAN THAI)

V rozhovoru s reportérem novin SGGP o důvodech zpoždění v postupu dílčích projektů 2, 3 a 4 (projekt dálnice Chau Doc - Can Tho - Soc Trang) pan Pham Minh Tri, zástupce ředitele Rady pro řízení investičních a stavebních projektů města Can Tho pro dopravu a zemědělství (investor projektu), uvedl, že existují dva hlavní důvody: nedostatek stavebních materiálů a slabé stavební kapacity některých dodavatelů.

Pokud jde o dodavatele s pomalým postupem a slabými schopnostmi, výbor po přezkoumání situace dosud zrušil smlouvy se 3 dodavateli a převedl je na jiné dodavatele; zároveň doporučil, aby Lidový výbor města Can Tho zvážil přijetí rázných opatření. Ohledně dodávek stavebních materiálů pan Pham Minh Tri uvedl, že projekt rychlostní silnice Chau Doc - Can Tho - Soc Trang prochází 3 lokalitami (Hau Giang, Can Tho, Soc Trang), avšak pouze Soc Trang má pískové doly, ale zásoby jsou velmi nízké a kvalita písku není dobrá.

Aby byl zajištěn pokrok v projektu dálnice Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, Rada pro řízení investičních a stavebních projektů města Can Tho pro dopravu a zemědělství žádá o stanoviska ministerstva stavebnictví a provincií ohledně převodu zbývajícího písku z dolů používaných pro projekt dálnice Can Tho - Ca Mau do tohoto projektu.

Podle pana Ngo Thai Chana, ředitele odboru zemědělství a životního prostředí města Can Tho, se v oblasti v současné době nachází 9 licencovaných dolů na říční písek, které slouží výstavbě projektu rychlostní silnice Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, s celkovými zásobami téměř 9 milionů metrů krychlových. Dosud však bylo vytěženo pouze více než 2,5 milionu metrů krychlových.

Celková povolená kapacita je v průměru přes 25 400 m3/den, ale ve skutečnosti se těží pouze asi 10 000 m3/den, což odpovídá asi 40 % kapacity. Ministerstvo se zaměřuje na kontrolu a organizaci inspekcí na místě jednotek těžících říční písečné doly v oblasti, které slouží výstavbě projektu rychlostní silnice Chau Doc - Can Tho - Soc Trang. Jednotkám, které nesplní svou licencovanou kapacitu nebo úmyslně zdržují provoz, ministerstvo odebere jejich licence.

Tým reportérů

Zdroj: https://www.sggp.org.vn/du-an-tre-trach-nhiem-mo-post832465.html