Zavedení chytrých strojů do údržby železnic a zlepšení bezpečnosti

Vietnamská železniční společnost uvedla, že tato jednotka realizuje projekt „Zlepšení kapacity pro řízení bezpečnosti železnic ve Vietnamu“ financovaný Koreou s celkovou investicí téměř 253 miliard VND.

Cílem projektu je zavést, aplikovat technologie, přijmout a provozovat pokročilé zařízení pro údržbu železnic v Koreji na stávajících železničních tratích ve Vietnamu; vybudovat a upravit tak, aby vyhovovalo provozním podmínkám železnic ve Vietnamu.

Konkrétně zástupce Vietnamské železniční společnosti uvedl, že národní železniční síť má celkem přibližně 3 146 km tratí; používá mnoho typů kolejnic: kolejnice o hmotnosti 24 kg, 25 kg, 30 kg, 38 kg, 43 kg a několik kolejnic o hmotnosti 50 kg, z nichž většina jsou krátké kolejnice, které nejsou svařeny, což ovlivňuje plynulost jízdy vlaku. Podobně existuje mnoho typů pražců, výhybek a příslušenství. Chybí základ z štěrkového kamene a velikost kamene většinou neodpovídá předpisům.

Vietnamské dráhy doufají, že díky realizaci projektu „Zlepšení kapacity pro řízení bezpečnosti železnic ve Vietnamu“ budou moci efektivně využívat inteligentní stroje a zařízení k údržbě a opravám kolejnic a tím zlepšit bezpečnost.

Zatímco střednědobé veřejné investiční projekty byly teprve vyřešeny, renovace není významná; roční náklady na údržbu nebyly plně alokovány podle schválených technických a ekonomických norem a splňovaly pouze 35–38 % požadavků. Údržba železniční infrastruktury se provádí převážně ručně, s kombinací mechanického vybavení, ale velmi omezeně, míra ruční údržby činí přes 80 %.

Několik málo velkokapacitních zařízení používaných k údržbě s využitím finančních prostředků z oficiální rozvojové pomoci, jako jsou ocelové třídiče, vozidla pro kontrolu kvality železnic, klimatizace štěrku..., je většinou plně odepsáno. Pokaždé, když je vyměněn poškozený náhradní díl, musí být objednán samostatně, což vede k vysokým nákladům; a při provozu trvá dlouho, než se úsek zablokuje, což ovlivňuje provoz vlaků.

V rámci realizace projektu „Zlepšení kapacity pro řízení bezpečnosti železnic ve Vietnamu“ korejská strana zavede a bude provozovat řadu pokročilých zařízení pro údržbu železnic na stávajících železničních tratích ve Vietnamu; vybuduje a upraví systém údržby železniční dopravy tak, aby vyhovoval charakteristikám železničního provozu ve Vietnamu, jako je kombinace školení a praxe v aplikaci norem pro výměnu kolejnic, pražců a železničních základů...

Konkrétně se jedná o poskytování zařízení pro údržbu a opravy kolejnic; kolejnice a příslušenství ke kolejnicím pro testování; stroje a zařízení pro svařování plynem ve výcviku a praxi; stroje a zařízení pro termitové svařování ve výcviku a praxi; stroje a zařízení pro výměnu kolejnic a pražců na trati; stroje, zařízení a spotřební materiál pro broušení a vrtání kolejnic...

Zároveň vyškolit vietnamský železniční personál v profesionální praxi pro provádění údržbářských prací na železnici, jako je kontrola a identifikace vad kolejnic (na povrchu a skrytých vad uvnitř kolejnice) pomocí zařízení na sondování kolejnic, kolejnicových pil, svařování kolejnic, broušení kolejnic atd.

„Používání osobního, inteligentního údržbářského vybavení pomůže rychle odhalit skryté vady, které způsobují nebezpečí u železničních součástí a pražců a které nelze odhalit ruční kontrolou pouhým okem. To pomůže předcházet nehodám způsobeným předčasnou údržbou nebo nedostatečným financováním údržby dle technických a ekonomických norem a minimalizovat je. Dodavatelé železniční údržby mohou také snadno investovat do efektivní a přesné údržby,“ uvedl zástupce společnosti Vietnam Railways Corporation.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/dua-may-thong-minh-vao-bao-tri-duong-ray-nang-cao-an-toan-192231120224814357.htm