Zavedení inteligentních strojů do údržby železnic zvyšuje bezpečnost.

Vietnamská železniční společnost oznámila, že realizuje projekt „Zvýšení kapacity pro řízení bezpečnosti železnic ve Vietnamu“, financovaný Jižní Koreou, s celkovou investicí téměř 253 miliard VND.

Cílem projektu je zavést a aplikovat pokročilé zařízení pro údržbu železnic z Jižní Koreje na stávající železniční tratě ve Vietnamu a vyvinout a přizpůsobit tyto stroje provozním podmínkám vietnamských železnic.

Konkrétně zástupce Vietnamské železniční společnosti uvedl, že národní železniční síť má celkovou délku přibližně 3 146 km a používá různé typy kolejnic: 24 kg, 25 kg, 30 kg, 38 kg, 43 kg a malý počet kolejnic o hmotnosti 50 kg. Většina z nich jsou krátké, nesvařené kolejnice, což ovlivňuje plynulost provozu vlaků. Podobně pražce, výhybky a příslušenství zahrnují mnoho různých typů. Štěrkový kámen je nedostatečný a velikost štěrkového kamene z velké části neodpovídá předpisům.

Vietnamské dráhy očekávají, že díky realizaci projektu „Zvýšení kapacity pro řízení bezpečnosti železnic ve Vietnamu“ budou moci efektivně využívat inteligentní stroje a zařízení k údržbě a opravám železničních tratí, a tím zlepšit bezpečnost.

Zatímco střednědobé veřejné investiční projekty se zaměřily pouze na drobná vylepšení, roční financování údržby nebylo dostatečné podle schválených ekonomických a technických norem a splňovalo pouze 35–38 % požadavků. Údržba železniční infrastruktury se provádí převážně ručně s omezeným využitím mechanizovaných zařízení; ruční údržba tvoří více než 80 % z celkového objemu.

Malý počet vysokokapacitních jednotek údržbářského vybavení financovaných z ODA (Oficiální rozvojové pomoci), jako jsou stroje na třídění štěrku, vozidla pro kontrolu kvality železnic a systémy chlazení štěrku, většinou dosáhl konce své doby odpisování. Výměna poškozených dílů vyžaduje jejich individuální objednávání, což vede k vysokým nákladům; a jejich provoz často vede k významným prostojům v traťových úsecích, což ovlivňuje provoz vlaků.

V rámci realizace projektu „Zvýšení kapacity pro řízení bezpečnosti železnic ve Vietnamu“ korejská strana zavede a bude provozovat moderní zařízení pro údržbu železnic na stávajících železničních tratích ve Vietnamu; vybuduje a upraví systémy údržby železnic tak, aby vyhovovaly charakteristikám železničního provozu ve Vietnamu, jako je například kombinace školení a praktické aplikace norem pro výměnu kolejnic, pražců a železničních základů...

Konkrétně projekt zahrnuje zajištění vybavení pro údržbu a opravy železnic; kolejnice a kolejnicové příslušenství pro testování; stroje a zařízení pro svařování plynem a stlačeným vzduchem ve výcviku a praxi; stroje a zařízení pro termitové svařování ve výcviku a praxi; stroje a zařízení pro výměnu kolejnic a pražců na trati; stroje, zařízení a spotřební materiál pro broušení a vrtání kolejnic atd.

Zároveň vyškolit vietnamský železniční personál v profesionálních postupech pro provádění údržby železnic, jako je kontrola a identifikace vad kolejnic (na povrchu i skrytých vad uvnitř kolejnice) pomocí zařízení pro kontrolu kolejnic, řezání kolejnic, svařování kolejnic, broušení kolejnic atd.

„Používání inteligentního osobního údržbářského vybavení pomůže odhalit skryté závady, které ohrožují bezpečnost kolejových součástí a pražců a které nelze ručně odhalit pouhým okem. To přispěje k prevenci a minimalizaci nehod způsobených předčasnou údržbou nebo nedostatečným financováním údržby v souladu s ekonomickými a technickými standardy. Dodavatelé železniční údržby také snáze investují do efektivní a přesné údržby a budou ji provádět,“ uvedl zástupce Vietnamské železniční společnosti.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/dua-may-thong-minh-vao-bao-tri-duong-ray-nang-cao-an-toan-192231120224814357.htm