Neprovádějte „záplatování“ oprav dálnice 51, ale potřebujete dlouhodobé řešení.

Národní dálnice 51 přes okres Long Hung je znečištěná a má mnoho nebezpečných výmolů. Foto: Dang Tung

Představenstvo navrhlo, aby opravy byly provedeny s dobrou stavební kvalitou, s přísným dohledem a zejména s dlouhodobým plánem, který zajistí, že se dálnice 51 po krátké době znovu nedostane do zhoršeného stavu.

Zhoršené, časté dopravní zácpy

Očekává se, že v červenci letošního roku Projektová řídicí rada 8 (Vietnamská správa silnic, Ministerstvo výstavby ) opraví mnoho poškozených a zdegradovaných míst na státní dálnici 51 přes Dong Nai a Ho Či Minovo Město. Jedná se o životně důležitou trasu pro cestování a obchod mezi těmito dvěma lokalitami. Zejména se jedná o trasu spojující Cai Mep - přístav Thi Vai, mezinárodní letiště Long Thanh, dálnici Bien Hoa - Vung Tau, průmyslové parky atd. I po mnoha opravách však tato trasa v některých úsecích stále často vykazuje známky zhoršení stavu, což způsobuje mnoho obtíží lidem a vozidlům účastnícím se silničního provozu.

Mnoho účastníků silničního provozu uvedlo pro noviny Dong Nai , že mnoho úseků silnic je vážně poškozených, což dopravu ztěžuje a činí nebezpečnou. Například křižovatky v okresech Long Hung a Phuoc Tan jsou „ohniska“, kde často dochází ke kolizím kvůli výmolům a nerovnému povrchu vozovky.

V komentáři k zprávě, že se očekává, že mnoho míst na státní dálnici 51 přes Dong Nai bude opraveno v červenci 2025, napsal facebookový účet Ho Sanh na Facebooku novin Dong Nai: „Silnice je tak špatná, že se to nedá ničím popsat.“ Facebookový účet Viet Hai vyjádřil své rozhořčení: „Silnice je tak zchátralá, že nebyla opravována 2–3 roky. Úsek mostu Song Buong se táhne až k bráně 11.“

Dálnice č. 51 ve skutečnosti nebyla dlouhodobě řádně modernizována ani opravována, což způsobilo vážné poškození mnoha úseků silnice. Úseky silnice jsou plné výmolů, což vozidlům ztěžuje jízdu. Navíc je na dálnici č. 51 vysoký objem dopravy, zejména během dopravní špičky a víkendů, což vede k přetížení a dopravním zácpám, což způsobuje frustraci účastníků silničního provozu...

"Udělej to znovu, neopravuj to!"

Mnoho facebookových účtů se domnívá, že pokud se tyto opravy zastaví u dočasných oprav a „záplatování“ jednotlivých úseků, dlouhodobé zhoršení stavu silnice se tím nevyřeší. „Opravovat, ne opravovat,“ komentoval to facebookový účet Nguyen Dang Tang. Facebookový účet Trung Tran Bao uvedl: „Celá trasa potřebuje nový asfalt,“ aby se předešlo situaci, kdy se opravy v krátké době jen dále zhoršují.

Pokud jde o plán organizace výstavby, zajištění bezpečnosti silničního provozu při údržbě a opravách některých míst na státní dálnici 51, požádala oblast správy silnic IV (Vietnamská správa silnic, Ministerstvo stavebnictví) Radu pro řízení projektu 8 o organizaci inspekce a důkladného dohledu nad stavebními prvky v souladu se schválenou projektovou dokumentací. Pracovat na zajištění bezpečnosti silničního provozu, bezpečnosti práce a hygieny životního prostředí a přísně dodržovat platné postupy a předpisy.

Stejný názor sdílí i uživatel facebookového účtu Linh Dan: „Oprava celé trasy je správná věc.“ To je pozoruhodný názor, protože pokud se opraví pouze některé úseky trasy, zhoršení stavu se velmi rychle objeví, což způsobí plýtvání a nepřinese dlouhodobou efektivitu.

Kromě toho mnoho investorů zdůrazňovalo stavební dozor a zajištění kvality. Facebookový účet Hoan Le Khac navrhl: „Doufáme, že agentury a odvětví budou tuto problematiku bedlivě sledovat; opravy by měly mít stavební dozor, aby se předešlo plýtvání a nedbalé výstavbě.“

Ve skutečnosti jsou u každého projektu přísný dohled nad výstavbou a dodržování postupů a předpisů důležitými faktory pro zajištění kvality oprav. Bez přísného dohledu oprava nedosáhne svých dlouhodobých cílů a problémy s kvalitou se budou opakovat, což zvýší zátěž pro obyvatele a státní rozpočet.

Kim Lieu

Zdroj: https://baodongnai.com.vn/xa-hoi/202507/dung-chap-va-sua-chua-quoc-lo-51-ma-can-co-giai-phap-lau-dai-2dc2b1b/