EU do roku 2035 zmírní zákaz vozidel se spalovacím motorem.

Ilustrační obrázek - Foto: Getty

Evropská unie (EU) 16. prosince zmírnila zákaz prodeje nových benzínových a naftových automobilů do roku 2035 – což je milník v boji proti změně klimatu – a blok se tak zaměřuje na posílení svého upadajícího automobilového průmyslu.

Podle nových návrhů budou muset výrobci automobilů snížit emise z nových vozidel o 90 % ve srovnání s úrovněmi z roku 2021 – což je méně než původně plánovaných 100% snížení. To znamená, že v praxi mohou výrobci automobilů i po roce 2035 prodávat omezený počet vozidel s určitou úrovní znečištění – od plug-in hybridů až po dieselové vozy – za předpokladu, že výsledné emise budou různými způsoby kompenzovány.

Komisař EU pro prosperitu a průmyslovou strategii Stéphane Séjourne uvedl, že Evropská komise (EK) tímto návrhem zvolila přístup, který je praktický i v souladu s klimatickými cíli.

Když byl v roce 2023 schválen výše zmíněný zákaz vozidel se spalovacím motorem do roku 2035, byl oslavován jako velké vítězství v boji proti změně klimatu a klíčový nástroj pro zvýšení investic do elektrifikace.

Nicméně v uplynulém roce automobilky agresivně lobovaly za to, aby EU tato nařízení zmírnila, a to uprostřed silné konkurence z Číny a pomalejšího než očekávaného přechodu na elektromobily (EV).

Evropský automobilový průmysl, který v uplynulém roce zaměstnává téměř 14 milionů lidí a tvoří zhruba 7 % evropského HDP, se domnívá, že výše zmíněný cíl pro rok 2035 již není realistický, a proto čelil vlně propouštění a uzavírání továren.

Výrobci uvádějí, že vysoké počáteční náklady a nedostatek integrované nabíjecí infrastruktury v některých oblastech 27členné aliance znamenají, že spotřebitelé se stále zdráhají přijmout elektromobily. Údaje z odvětví ukazují, že něco málo přes 16 % nových vozidel prodaných v prvních devíti měsících roku 2025 bude poháněno bateriemi.

EK rovněž oznámila řadu dalších opatření na podporu automobilového průmyslu, která jsou součástí návrhu, jenž vyžaduje schválení Evropského parlamentu a členských států.

V období do roku 2035 budou výrobci automobilů využívat „super kreditů“ na „levná“ malá elektrická vozidla vyrobená v EU, což je výpočetní trik, který usnadňuje dosažení emisních cílů.

EK dále navrhla snížit cíl snížení emisí lehkých nákladních vozidel do roku 2030 z 50 % na 40 %. Výrobci nákladních vozidel by také dostali více času na splnění svých cílů.

Aby se zvýšil prodej elektromobilů, budou muset střední a velké společnosti „zezelenit“ své vozové parky. Tento segment v současné době představuje přibližně 60 % prodeje nových automobilů v Evropě.

Kromě toho EU poskytne 1,5 miliardy eur (přibližně 1,76 miliardy USD) na podporu evropských výrobců baterií prostřednictvím bezúročných půjček.

Komentář (0)