Ferrari SC40 One-Off: Technická recenze založená na modelu 296 GTB

Ferrari SC40 bylo oficiálně představeno na finále Mondiali 2025 v Mugellu. Jedná se o unikátní model v rámci programu Special Projects, vyvinutý na platformě Ferrari 296 GTB pod vedením ředitele designu Flavia Manzoniho a Ferrari Styling Centre, exkluzivně pro VIP zákazníka.

Model SC40, přímo inspirovaný legendárním Ferrari F40, kombinuje neoklasicistní designový jazyk s plug-in hybridním pohonem V6. Celkový výkon je deklarován na 830 koní, zadní kola pohání osmistupňová převodovka F1 DCT. Ferrari uvádí, že vůz zrychlí z 0 na 100 km/h za 2,9 sekundy; referenční maximální rychlost modelu 296 GTB je přes 330 km/h.

super auto, ferrari, ferrari 296, ferrari 296 gtb, ferrari sc40, sc40, originál, nejnovější, Finali Mondiali, Speciální projekty, Ferrari Styling Center, Flavio Manzoni anh 1

Neoklasicistní design, duch F40 v moderním rámu

Karoserie je lakována v bílém odstínu Bianco SC40 a je vybavena velkým zadním spoilerem, větracími otvory NACA a sklem motorového prostoru z materiálu Lexan – to vše odkazuje na model F40. Nízké těžiště, hranatá zadní část a aerodynamické obložení inspirované závodním stylem odlišují SC40 od standardního modelu 296 GTB.

Ferrari hojně využívá uhlíková vlákna a kevlar pro mnoho exteriérových detailů, čímž se snaží napodobit materiálovou asociaci s modelem F40. Povrchy jsou minimalistické, místo toho zdůrazňují aerodynamiku a snižují hmotnost. Jako produkt Special Projects umožňuje SC40 hlubokou personalizaci a zároveň si zachovává čistou filozofii Ferrari.

super auto, ferrari, ferrari 296, ferrari 296 gtb, ferrari sc40, sc40, originální dokument, doc doc, Finali Mondiali, Speciální projekty, Ferrari Styling Center, Flavio Manzoni anh 2

Minimalistická kabina ve stylu 296 GTB, drahé a účelné materiály

Interiér modelu SC40 si zachovává téměř stejné uspořádání jako model 296 GTB: zaměření na řidiče, málo tlačítek, žádná velká centrální obrazovka. Všechny klíčové parametry a funkce jsou integrovány v 16palcovém digitálním přístrojovém panelu před řidičem; spolujezdec má k dispozici 8,8palcovou sekundární obrazovku.

Materiály i nadále připomínají model F40: mnoho detailů v kabině využívá uhlíková vlákna – kevlar. Závodní sedadla jsou potažena červeným mikrovláknem Rosso Jacquard s vyraženým logem SC40 na opěradle. Přístrojová deska, středová konzola a dveřní panely jsou potaženy černou alcantarou Charcoal, která vytváří odolný, lehký a antireflexní povrch – v duchu Ferrari orientovaného na výkon.

Výkon a zážitek z jízdy: motor V6 PHEV s výkonem 830 koní, pohon zadních kol a 8stupňová převodovka F1 DCT

SC40 sdílí pohon zadních kol a konfiguraci PHEV s modelem 296 GTB, ale v konfiguraci, která produkuje celkem 830 koní. Řazení převodových stupňů zajišťuje osmistupňová dvouspojková převodovka F1 DCT. Ferrari uvádí čas zrychlení z 0 na 100 km/h za 2,9 sekundy; referenční maximální rychlost modelu 296 GTB přesahuje 330 km/h.

Díky uspořádání motoru uprostřed a pohonu zadních kol se SC40 snaží dosáhnout odezvy řízení a vyvážení karoserie typické pro řadu Ferrari berlinetta. Doplňková role elektromotoru v hybridním systému pomáhá vozu udržovat plynulý rytmus zrychlení, zejména na výjezdech ze zatáček, zatímco převodovka F1 DCT upřednostňuje krátké časy řazení a jasné mechanické propojení.

Hlavní parametry (dle oznámení a reference z 296 GTB)

Kategorie	Ferrari SC40
Nadace	Vyvinuto z Ferrari 296 GTB
Přenosová soustava	Hybridní PHEV s motorem V6, pohon zadních kol
Maximální kapacita	830 koňských sil
Výbava	8stupňová dvouspojková převodovka F1 DCT
0–100 km/h	2,9 sekundy
Maximální rychlost	Přes 330 km/h (referenční číslo 296 GTB)
Malovat	Bianco SC40
Aerodynamické vlastnosti	Velký spoiler, větrací otvor NACA, sklo motorového prostoru Lexan

Bezpečnostní a asistenční technologie pro řidiče: Hlavní zaměření na čistý zážitek

Ferrari nezveřejnilo další podrobnosti o paketu ADAS ani o technologiích asistence řidiče modelu SC40. Přístup u tohoto unikátního modelu se zaměřuje na design, materiály a výkon. Rozhraní je v dosahu řidiče, bez velké centrální obrazovky, v souladu s minimalistickou filozofií ovládání, která je vidět u modelu 296 GTB.

Cena a umístění: Jednorázové speciální projekty pro sběratele

SC40 je unikátní model, součást programu Special Projects - v rámci kterého Ferrari vytvořilo modely jako SP-8, KC23, SP51, SP48 Unica, BR20, Omologata... Některé projekty nebyly ani široce oznámeny.

Cena modelu SC40 nebyla zveřejněna. Podle zdrojů bude mnohonásobně vyšší než doporučená maloobchodní cena modelu 296 GTB v USA, která činí 333 255 dolarů. To odráží sběratelskou nabídku, úroveň úprav a naprostou vzácnost skutečných unikátních exemplářů.

Závěr: Ferrari, které ctí odkaz F40 se současnými standardy

Ferrari SC40 ukazuje, jak Maranello přetavilo dědictví modelu F40 do moderní podoby: účelný design, špičkové materiály a silný výkon hybridního systému V6.

Klady: Design inspirovaný modelem F40; unikátní konstrukce ze speciálních projektů; materiály karbon-kevlar; motor V6 PHEV o výkonu 830 koní, zrychlení 0–100 km/h za 2,9 sekundy; uživatelsky přívětivé rozhraní.
Nevýhody: Nezveřejněná cena a velmi omezená dostupnost; chybí velká středová obrazovka; Ferrari neuvádí podrobnosti o asistenčních technologiích pro řidiče.