Společnost Porsche zažila neobvykle náročný rok: provozní zisk za prvních devět měsíců roku 2025 klesl na pouhých 40 milionů eur, což představuje pokles o 99 % ve srovnání se stejným obdobím loňského roku, a provozní zisková marže se zúžila na 0,2 %. Globální tržby dosáhly 26,86 miliardy eur (pokles o 6 %) a dodávky vozidel činily celkem 212 509 kusů (pokles o 6 %). Naopak čistý peněžní tok z automobilového segmentu dosáhl 1,34 miliardy eur (nárůst o 8 %).
Finanční situace za prvních 9 měsíců roku 2025
Podle nedávno zveřejněné finanční zprávy klesl provozní zisk společnosti Porsche za prvních devět měsíců z 4,035 milionu eur na 40 milionů eur, což představuje pokles o 99 %. Celosvětové prodeje i dodávky klesly o 6 %, což vedlo ke snížení tržeb o 1,7 miliardy eur a k poklesu o 13 517 vozidel. Provozní zisková marže z tržeb dosáhla 0,2 %, což představuje pokles o 98,6 %.
| Cíl | Výsledky za 3. čtvrtletí 2025 | Výkyvy |
|---|---|---|
| Příjmy | 26,86 miliard eur | -6 % |
| Provozní zisk | 40 milionů eur | -99 % |
| Provozní zisková marže | 0,2 % | -98,6 % |
| Čistý peněžní tok z automobilového segmentu | 1,34 miliardy eur | +8 % |
| Globální dodávková vozidla | 212 509 vozidel | -6 % |
Vedení Porsche to popisuje jako období „krátkodobé oběti pro dlouhodobou sílu“. Jochen Breckner, člen představenstva zodpovědný za finance a IT, uvedl: „Letošní výsledky odrážejí dopad strategické reorientace. Tato opatření však byla nezbytná. Dočasně slabší finanční výsledky akceptujeme, abychom posílili dlouhodobou odolnost a ziskovost Porsche.“
Náklady na změnu a tarifní tlaky
Hlavním důvodem poklesu zisků jsou významné investice do přestavby továren a provozu baterií, jejichž cílem je zvýšit flexibilitu produktového portfolia. Společnost Porsche uvedla, že vynaložila 2,7 miliardy eur na výstavbu nových výrobních zařízení na podporu rozšíření své řady elektromobilů. Obchodní bariéry navíc zvýšily náklady: 15% dovozní clo v USA (platné od srpna 2025) vedlo k průměrným ztrátám společnosti ve výši stovek milionů eur.
Celkové investice pro rok 2025 by měly dosáhnout 3,1 miliardy eur, zatímco konzervativní finanční prognózy počítají pouze s mírným nárůstem tržeb. V této souvislosti společnost Porsche dočasně pozastavila několik nových projektů elektromobilů, zejména pak svůj vlajkový SUV s kódovým označením „K1“.
Elektrochemie: Vzácný světlý bod
Na rozdíl od zisků vykázal segment elektrifikace pozitivní trend. Prodej elektrifikovaných vozidel se meziročně zvýšil o 35,2 %; z celkového prodeje tvořily čistě elektrické vozy (EV) 21,3 % a plug-in hybridy (PHEV) 12,1 %. V Evropě dosáhl podíl elektromobilů na prodeji Porsche 56 %, zatímco na americkém trhu došlo k mírnému nárůstu o 5 %.
Tato čísla investory do jisté míry uklidňují, jelikož přechod na elektromobily je považován za hlavní faktor, který krátkodobě snižuje zisky. Rozhodnutí odložit uvedení některých nových elektromobilů na trh však ukazuje, že Porsche upřednostňuje opatrný přechod a vyvažuje technologické investice s finanční odolností.
Produktová strategie a výhled pro rok 2026
Společnost Porsche předpovídá, že rok 2025 bude „dnem“ a od roku 2026 očekává výrazné zlepšení, pokud bude transformační plán pokračovat podle plánu. Cílem je zlepšit image značky, zvýšit individualitu, exkluzivitu a atraktivitu jejích produktů. V tomto směru se společnost zaměřuje na zlepšení flexibility výroby a optimalizaci svého portfolia mezi elektromobily, plug-in hybridy a spalovacími motory ve svých klíčových segmentech.
Společnost Porsche ve svém oznámení zdůraznila, že restrukturalizační opatření jsou nezbytná pro zvýšení odolnosti a udržitelné ziskovosti. Zlepšený výhled od roku 2026 je spojen s kontrolou tempa investic, přizpůsobením se obchodním bariérám a optimalizací portfolia elektrifikace pro každý trh.
Dopad na vietnamský trh
Ve Vietnamu se Porsche pozicionuje s vyšší cenovou hladinou než ostatní konkurenti v oblasti luxusních vozů. V prvních devíti měsících roku 2025 byl nejprodávanějším modelem Macan, následovaný Cayenne a Panamerou. Společnost také posiluje svou elektrifikovanou řadu, včetně Macanu Electric a Taycanu, a rozšiřuje hybridní verze pro Panameru, Cayenne a 911.
S loajální zákaznickou základnou a tradičními ziskovými maržemi v prémiovém segmentu by vyvážená strategie mezi elektromobily, plug-in hybridy a spalovacími motory, pokud bude správně implementována, mohla vytvořit prostor pro obnovený růst, jakmile se tržní podmínky zlepší.
Související aktualizace
Společnost Porsche vyměnila svého generálního ředitele uprostřed klesajících prodejů a strategického tlaku na elektromobily a jmenovala Michaela Leiterse, kterým nahradí Olivera Blumeho. Společnost také oznámila odstoupení od závodní série WEC, která začíná v roce 2026. Kromě toho Porsche odložilo některé projekty elektromobilů a v tomto období stagnace na trhu s elektromobily upřednostňuje benzínové a hybridní motory.
Celkově zpráva naznačuje, že Porsche v krátkodobém horizontu proaktivně „utahuje opasky“, aby se restrukturalizovalo pro nový růstový cyklus. Pokud investice provedené v roce 2025 přinesou výsledky spolu s rozumnými úpravami produktového portfolia, je oživení od roku 2026 možné, a to v souladu s deklarovaným směrem společnosti.
Zdroj: https://baonghean.vn/porsche-2025-loi-nhuan-cham-day-dien-hoa-tang-toc-10309274.html
![[Obrázek] Detail nově objevené „posvátné cesty“ v chrámu My Son](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F13%2F1765587881240_ndo_br_ms5-jpg.webp&w=3840&q=75)
Komentář (0)