Koncern Volkswagen je podle generálního ředitele Olivera Blumeho v bezpečí před hrozbou nedostatku čipů. Řekl, že společnost si v krátkodobém horizontu zajistila dostatek dodávek, a to i přesto, že napětí v Evropě ohledně polovodičů vzplanulo kvůli zákazu vývozu hotových výrobků z Číny společností Nexperia. Blume však varoval, že globální dodavatelský řetězec čipů vykazuje vysokou míru křehkosti a potřebuje rychlé politické řešení.

„Jednoduchý“ čip je úzkým hrdlem
Na rozdíl od předchozí polovodičové krize pan Blume zdůraznil, že tentokrát problém spočívá hlavně v jednoduchých čipech – levných součástkách, které se nacházejí ve většině automobilové elektroniky. Dodávky těchto čipů se zužují, což by mohlo způsobit rozsáhlé narušení výroby, i když pokročilejších čipů není nedostatek.
Podle šéfa Volkswagenu má skupina „plnou zásobu čipů pro nadcházející období“. Jedná se však pouze o krátkodobé řešení. Z dlouhodobého hlediska vyzval všechny strany, aby našly politické řešení pro stabilizaci dodavatelského řetězce.
Nexperia a geopolitický uzel
Napětí eskalovalo, když Čína zakázala vývoz hotových výrobků od společnosti Nexperia, výrobce čipů se sídlem v Nizozemsku, ale vlastněného čínskou společností Wingtech. Tento krok byl vnímán jako reakce na to, že nizozemská vláda zbavila Nexperiu kontroly nad společností Wingtech, kterou USA považují za národní bezpečnostní riziko.
Bezprostředním důsledkem je, že se evropské automobilky obávají opakování scénáře nedostatku čipů. Regionální automobilový průmysl je již nyní pod tlakem amerických cel a omezení vývozu vzácných zemin z Číny.

Tlak na Porsche: Velké ztráty a změna vedení
Oliver Blume, který zůstane generálním ředitelem Volkswagenu do roku 2030, bude i nadále vést Porsche, značku sportovních vozů, která byla těžce zasažena klesajícími prodeji v Číně a vysokými dovozními cly v USA. Ve třetím čtvrtletí roku 2025 vykázala provozní ztrátu téměř 1 miliardy eur (1,2 miliardy dolarů) – nejhorší v historii společnosti.
Pod tlakem investorů, aby zastával tuto dvojitou pozici, společnost Porsche oznámila, že pan Blume odstoupí z funkce generálního ředitele začátkem roku 2026. Od 1. ledna 2026 tuto pozici převezme pan Michael Leiters – bývalý generální ředitel společnosti McLaren, který zastával klíčové pozice ve Ferrari a před odchodem z Porsche v roce 2013 měl na starosti hybridní verzi Cayenne. Pan Blume považuje Leiterse za kandidáta na seznamu nástupců a má odpovídající zkušenosti se sportovními vozy.

Rizika dodavatelského řetězce: varování pro Evropu
Pozorovatelé tvrdí, že současná krize odhalila zranitelnost globálního dodavatelského řetězce polovodičů vůči geopolitickým konfliktům. Bez stabilního řešení by Evropa mohla čelit dalším narušením – tentokrát ne v oblasti pokročilých čipů, ale „levných, ale nezbytných“ komponentů, které se používají v každém autě.
Pro Volkswagen status „krátkodobé bezpečnosti“ nevylučuje nutnost diverzifikovat zdroje dodávek, zvýšit rezervy náhradních dílů a úzce koordinovat činnost s regulačními orgány s cílem minimalizovat rizika.
Významné milníky a fakta
| Událost | Čas | Poznámka |
|---|---|---|
| Volkswagen zajišťuje dostatek čipů v krátkodobém horizontu | Sdílení od generálního ředitele Olivera Blumeho | Problém je jednoduchá koncentrace třísek |
| Čína zakazuje vývoz hotových výrobků Nexperia | Proud | Nexperia se nachází v Nizozemsku, je součástí společnosti Wingtech (Čína). |
| Nizozemsko přebírá od Wingtechu kontrolu nad Nexperií | Před zákazem | USA považují Wingtech za národní bezpečnostní riziko. |
| Provozní ztráta Porsche se blíží miliardě eur | Čtvrtletí III/2025 | Dopad čínského trhu a daní v USA |
| Michael Leiters přebírá funkci generálního ředitele Porsche | 1. ledna 2026 | Pan Blume se zaměřuje na roli generálního ředitele Volkswagenu do roku 2030 |
Uzavřít
Volkswagen má prozatím rezervu v oblasti dodávek čipů, ale geopolitické faktory kolem společnosti Nexperia naznačují, že systémová rizika přetrvávají. Tlak na Porsche a změny ve vrcholovém managementu odrážejí obtížnou situaci v širším odvětví. Včasné politické řešení spolu s flexibilní strategií dodavatelského řetězce určí, jak odolné budou evropské automobilky v nadcházejícím období.
Zdroj: https://baonghean.vn/volkswagen-tam-an-toan-giua-khung-hoang-chip-experia-10309416.html






Komentář (0)