Volkswagen zůstává uprostřed krize s čipy Nexus relativně v bezpečí.

Koncern Volkswagen je podle generálního ředitele Olivera Blumeho dočasně v bezpečí před rizikem nedostatku čipů. Řekl, že si společnost zajistila dostatečné krátkodobé dodávky, a to i přes to, že napětí kolem polovodičů v Evropě vzplanulo kvůli zákazu vývozu hotových výrobků Nexperia z Číny. Blume však varoval, že globální dodavatelský řetězec čipů vykazuje vysokou míru křehkosti a vyžaduje rychlé politické řešení.

krize, nedostatek čipů, čipy, mikročipy, polovodiče, Volkswagen, Porsche, Audi, Oliver Blume, Nikaragua, Nizozemsko, USA, Čína, obchodní válka, Michael Leiters (obrázek 1) — krize, nedostatek čipu, čip, mikročip, obvodová deska, Volkswagen, Porsche, Audi, Oliver Blume, Nigérie, Nizozemsko, USA, Čína, obchodní válka, Michael Leiters (obrázek 1)

Skutečným úzkým hrdlem je „jednoduchý“ čip.

Na rozdíl od předchozích polovodičových krizí Blume zdůraznil, že tentokrát hlavní problém spočívá v jednoduchých čipech – levných součástkách, které se nacházejí ve většině automobilových elektronických systémů. Nedostatečné dodávky těchto čipů by mohly narušit výrobu ve velkém měřítku, i když pokročilých čipů není nedostatek.

Podle šéfa Volkswagenu bude mít skupina „v blízké budoucnosti dostatečnou zásobu čipů“. Jde však pouze o krátkodobé řešení. Z dlouhodobého hlediska vyzval všechny strany, aby hledaly politické řešení pro stabilizaci dodavatelského řetězce.

Nepál a geopolitické dilema

Napětí eskalovalo, když Čína zakázala vývoz hotových výrobků od společnosti Nexperia – výrobce čipů se sídlem v Nizozemsku, ale vlastněného společností Wingtech (Čína). Tento krok byl vnímán jako reakce poté, co nizozemská vláda zbavila společnost Wingtech kontroly nad společností Nexperia, kterou USA považovaly za národní bezpečnostní riziko.

Bezprostředním důsledkem je, že se evropští výrobci automobilů obávají opakování scénáře nedostatku čipů. Automobilový průmysl v regionu již čelí dodatečnému tlaku ze strany amerických cel a omezení vývozu vzácných zemin z Číny.

Tlak na Porsche: Velké ztráty a změna vedení.

Kromě své funkce generálního ředitele Volkswagenu do roku 2030 vede Oliver Blume také Porsche. Značka sportovních vozů prochází těžkým obdobím kvůli klesajícím prodejům v Číně a vysokým dovozním clům v USA a ve třetím čtvrtletí roku 2025 vykázala provozní ztrátu téměř 1 miliardy eur (1,2 miliardy USD) – nejhorší v historii společnosti.

Pod tlakem investorů, aby si nadále udržel obě pozice, společnost Porsche oznámila, že Blume odstoupí z funkce generálního ředitele začátkem roku 2026. S platností od 1. ledna 2026 tuto roli převezme Michael Leiters – bývalý generální ředitel McLarenu, který dříve zastával klíčové pozice ve Ferrari a před odchodem z Porsche v roce 2013 dohlížel na hybridní Cayenne. Blume považuje Leiterse za vhodného nástupce se zkušenostmi potřebnými pro sportovní vozy.

Rizika dodavatelského řetězce: varování pro Evropu.

Pozorovatelé se domnívají, že současná krize odhaluje zranitelnost globálního dodavatelského řetězce polovodičů vůči geopolitickým konfliktům. Bez stabilního řešení by Evropa mohla čelit dalším narušením výroby – tentokrát ne kvůli pokročilým čipům, ale kvůli „levným, ale nezbytným“ součástkám v každém autě.

Pro Volkswagen postoj „krátkodobé bezpečnosti“ nevylučuje nutnost diverzifikace zdrojů dodávek, zvýšení rezerv náhradních dílů a úzké spolupráce s regulačními orgány na zmírnění rizik.

Klíčové milníky a fakta

Událost	Čas	Poznámka
Volkswagen zajišťuje dostatečné dodávky čipů v krátkodobém horizontu.	Prohlášení generálního ředitele Olivera Blumeho	Problém spočívá v jednoduchém čipu.
Čína zakazuje vývoz hotových výrobků ze společnosti Nexperia.	Proud	Společnost Nexperia sídlí v Nizozemsku a je součástí společnosti Wingtech (Čína).
Nizozemsko zbavuje společnost Wingtech kontroly nad společností Nexperia.	Před zákazem	USA považují Wingtech za národní bezpečnostní riziko.
Porsche hlásí provozní ztráty ve výši téměř 1 miliardy eur.	3. čtvrtletí 2025	Dopad čínského trhu a amerických cel.
Michael Leiters zastává pozici generálního ředitele Porsche.	1. ledna 2026	Blume se soustředí na svou roli generálního ředitele Volkswagenu do roku 2030.

Uzavřít

Volkswagen má v dohledné budoucnosti rezervu v dodávkách čipů, ale geopolitické faktory kolem společnosti Nexperia naznačují, že systémová rizika přetrvávají. Tlak na Porsche a změny na vedoucích pozicích odrážejí celkově obtížnou situaci v tomto odvětví. Včasné politické řešení spolu s flexibilní strategií dodavatelského řetězce určí odolnost evropských automobilek v nadcházejícím období.

Zdroj: https://baonghean.vn/volkswagen-tam-an-toan-giua-khung-hoang-chip-nexperia-10309416.html