Pro zajištění bezpečnosti a důkladnosti mobilizovala Vietnamská letištní korporace (investor ACV) pro stavbu více než 15 000 lidí.
Vedoucí představitelé ACV nařídili dodavatelům, aby pokračovali v práci „na tři směny, čtyři týmy“ bez ohledu na čas potřebný k dokončení klíčových položek, zejména ranvejí, pojezdových drah, parkovacích ploch pro letadla a instalace zařízení terminálu pro cestující.
Současně a naléhavě byly prováděny podpůrné úkoly, jako je odvodnění povrchů, protiskluzový nátěr, utěsnění dilatačních spár, nátěr čar, generální úklid a provoz leteckého osvětlení a značení.
Systém pro manipulaci se zavazadly, rentgenové přístroje, eskalátory, schodiště, výtahy a lávky pro proudová letadla jsou také téměř kompletně nainstalovány.

Jedna z klíčových staveb, věž řízení letového provozu, má také instalováno své terminálové zařízení v rámci přípravy na zkušební let a první let.
V posledních dnech byl úspěšně dokončen výcvik a testování na letovém simulátoru (SIM) pro řídící letového provozu v Long Thanh, včetně scénářů, jako je špatné počasí, poruchy navigačního zařízení a nouzové situace v letadle.
Systém osvětlení ranveje na letišti Long Thanh využívá 100% LED technologii dováženou z Evropy, která splňuje nejvyšší technické standardy v oblasti mezinárodního letectví. Byly také dokončeny terénní kontroly pojezdových drah a odbavovacích ploch.

Podle plánu se technické lety na letišti Long Thanh očekávají od 15. prosince. Použitá letadla budou Boeingy 787 a A350, které budou odlétat z letiště Tan Son Nhat na letiště Long Thanh a poté se budou vracet na letiště Tan Son Nhat.
Předpokládaná doba letu je přibližně 40 minut. Konkrétně 19. prosince se očekává odlet letadla z letiště Noi Bai a let na letiště Long Thanh.

Podle zástupce Vietnamské korporace pro řízení letového provozu (VATM) jednotka dokončila veškerou infrastrukturu, vybavení a personál pro obsluhu technických letů na letišti Long Thanh.
Systémy pro zajištění letového provozu byly nasazeny synchronně a před zahájením provozu prošly stabilním zkušebním provozem. Technické práce uplatňují vícevrstvé bezpečnostní standardy s plně záložními mechanismy pro základní systémy, jako jsou: komunikace (VHF, VCCS), navigace, dohled, přenos zpráv a meteorologie. Systém řízení letového provozu funguje 24 hodin denně, 7 dní v týdnu, což zajišťuje nepřetržitý provoz...
Vše probíhá podle plánu s důrazem na zajištění kvality a bezpečnosti v průběhu celého provozu.
Zdroj: https://baolangson.vn/san-bay-long-thanh-chuan-bi-don-chuyen-bay-dau-tien-5068082.html






Komentář (0)