Některé sloupky zábran nejsou dostatečně pevné, aby odolaly vlivu vnějších faktorů.
Projekt modernizace silnice CMT8 má délku 4 474 m, šířku vozovky 27 m, včetně 2 jízdních pruhů pro automobily, 2 jízdních pruhů pro smíšený provoz a 2 chodníků, od mostu Quan k ulici Dien Bien Phu.
K dnešnímu dni bylo v rámci projektu dokončeno několik bodů, jako například: přemístění všech okrasných rostlin ze středního pásu silnice CMT8 na jiné místo; prořezávání plevele a prořezávání větví stromů Dipterocarpus a Shorea vysazených po obou stranách silnice CMT8; přemístění osvětlovacího systému ze středu silnice CMT8 k okraji silnice; a instalace systému odvodnění odpadních vod pro odvádění domovních odpadních vod do čistírny odpadních vod okresu Tan Ninh.
Mnoho úseků dělícího pásu na silnici CMT8 bylo kompletně odstraněno a stavební jednotka položila na starý dělící pás vrstvy velkých kamenů, jemných kamenů a cementobetonu, čímž vytvořila volný a pohodlný povrch pro jízdu vozidel.
Během výstavby se v současné době odstraňuje několik dalších úseků dělícího pásu. Stavební jednotka použila vlnité plechy a železné rámy k vytvoření dočasných plotů na staveništi a k odklonění dopravy.
Výstražná kontrolka nefunguje.
V úsecích dělícího pásu, kde je podloží dokončeno, instaluje dodavatel pohyblivé dělící zábrany sestávající z několika železných sloupků na betonovém základu, které jsou spojeny lany navlečenými k sobě.
Před dalšími úseky dělícího pásu, které jsou ve výstavbě nebo jejichž základy byly dokončeny, instaluje dodavatel zábrany, trojúhelníkové reflexní značky s nápisem „Zpomalte“ a symbolem staveniště a také instaluje blikající světla, která v noci varují účastníky silničního provozu.
Ulice CMT8 je však centrální dopravní tepnou městské části Tan Ninh, kterou denně využívá velký počet lidí a vozidel. Některé pohyblivé dopravní zábrany nejsou dostatečně pevné, aby odolaly nárazům bouří nebo srážkám s vozidly, což vede k jejich pádu na povrch vozovky.
Výstražná světla v noci vydávají slabé světlo.
Na druhou stranu, blikající výstražná světla v noci vydávají slabé světlo, které si účastníci silničního provozu z bezpečné vzdálenosti nedokážou všimnout. Některá výstražná světla dokonce nefungují správně, takže si jich řidiči všimnou, až když jsou blízko vozidla.
Výše uvedené předměty se neúmyslně stávají překážkami na silnici a představují potenciální riziko nehod pro účastníky silničního provozu. Ve skutečnosti k dopravním nehodám došlo na místech se svodidly a dopravními značkami na silnici CMT8.
Na místě se závorami a značením na ulici Cach Mang Thang Tam došlo k dopravním nehodám.
Podle plánu bude projekt rekonstrukce silnice CMT8 pokračovat mnoha kroky, jako například: odstraněním zbývajících dělících pásů; výměnou některých stávajících sloupů dopravní signalizace za nové; výměnou chodníkových dlaždic a obrubníků; výstavbou přístupových ramp pro osoby se zdravotním postižením. Současně budou vyměněny některé pomalu rostoucí stromy po obou stranách silnice; vodorovné dopravní značení, přechody pro chodce, značky, značky a kilometrické značky budou také navrženy a postaveny v souladu s Národní normou pro silniční dopravní signalizaci.
Projekt renovace ulice Cach Mang Thang Tam je stále ve výstavbě a zbývá ještě mnoho nedokončených položek.
Doufejme, že při výstavbě zbývajících úseků budou dodavatelé věnovat více pozornosti zajištění bezpečnosti osob a vozidel účastnících se silničního provozu.
Oceán
Zdroj: https://baolongan.vn/du-an-chinh-trang-duong-cach-mang-thang-tam-can-chu-y-an-toan-giao-thong-a208309.html
Komentář (0)