Rozluštění starověké námořní trasy, která kdysi proměnila Hoi An v bránu do světa

V 16. století, kdy se na vlnách středního Vietnamu vznášely první plachty portugalských, čínských a japonských obchodníků, se Hoi An brzy stal rušnou branou do světa . Tento starobylý obchodní přístav nebyl jen místem pro výměnu zboží, ale také místem setkávání kultur, průmyslu a námořních znalostí z celého světa. Rozluštění starověké námořní trasy, která kdysi spojovala Hoi An se světem, je cestou zpět do zlatého věku námořního obchodu v jihovýchodní Asii, kdy Vietnam hrál roli mostu mezi Východem a Západem v éře obchodních lodí plujících na moře.

Od 15. do 16. století, spolu s oslabováním obchodních cest na kontinentální Hedvábné stezce, začaly západní námořní mocnosti, jako Portugalsko, Nizozemsko a Španělsko, dosahovat Asie po moři. Propluly Indickým oceánem, obcházely Malacký průliv a vpluly do Východního moře – kde se objevil ideální bod zastávky: Hoi An. Hoi An se nachází na dolním toku řeky Thu Bon s ústím řeky Dai a hlubokým přístavem a uprostřed námořní trasy spojující Japonsko – Čínu – jihovýchodní Asii – Indii. Stalo se tak důležitou „tranzitní stanicí“ pro mezinárodní obchodníky. Starověké portugalské záznamy ze 16. století toto místo nazývají „Faifo“, což je známý cíl obchodních lodí přepravujících hedvábí, keramiku, pepř, agarové dřevo, zlato, stříbro, železo a ocel.

Obchodní přístav Hoi An je považován za „Singapur předmoderní Asie“. Foto: Quoc Le.

Během svého rozkvětu v 17. století byl obchodní přístav Hoi An považován za „Singapur předmoderní Asie“. Japonští obchodníci jej nazývali „přístavem Hoi An“ a založili si zde vlastní čtvrť s desítkami tradičních dřevěných domů, slavným japonským mostem a rušnými obchodními stanicemi. Zároveň Číňané založili oblast Minh Huong, kde postavili kantonské, fujianské a chaozhouské shromažďovací haly a přinesli své vlastní architektonické styly a festivaly. Mezitím si toto místo vybrali i portugalští a holandští obchodníci jako místo pro výměnu zboží, posílání dopisů a dokonce i pro zřizování skladů. Dokumenty zaznamenávají, že nizozemské lodě Východoindické společnosti se kdysi v Hoi An zastavily, aby nakoupily surové hedvábí a cukr, zatímco japonští obchodníci přiváželi z Nagasaki perly, měď, meče a luxusní zboží.

Námořní trasy spojující Hoi An se světem měly vést od pobřeží Vietnamu přes ostrov Hainan, Malackým průlivem až do indického přístavu Goa a poté dále na Blízký východ a do Evropy. Právě díky této trase se také zboží Dai Viet poprvé objevilo ve skladech Lisabonu nebo Amsterdamu. Z Hoi Anu se keramika a hedvábí Chu Dau balily do dřevěných beden a vyvážely do Japonska, zatímco stříbro, síra a železo z Japonska dorazily do přístavu Faifo, aby byly distribuovány po celém indočínském kontinentu. Právě tento mezinárodní obchod učinil z Hoi Anu důležitý „uzel“ v první globální obchodní síti lidstva – síti, kterou historici nazývají „raná globalizace“.

Hoi An zůstává živoucím svědectvím doby, kdy Vietnam přispěl k formování globalizovaného světa v raných dobách lidských dějin. Foto: Quoc Le.

Tato starověká námořní cesta měla nejen ekonomický význam, ale byla také způsobem šíření kultury a znalostí. Kromě zboží si obyvatelé Hoi Anu v té době osvojili japonskou dřevěnou architekturu, čínské keramické techniky a portugalské obchodní styly – prvky, které se propojily a vytvořily mnohovrstevnatou identitu Hoi Anu, kterou mohou návštěvníci dodnes vidět na každé taškové střeše, uličce a folklórním festivalu. Mnoho badatelů se domnívá, že právě tato otevřenost a „globální“ povaha pomohly Hoi Anu udržet si prosperitu po více než dvě století, přestože nebyl vázán na centrum královské moci.

V 18. století se však s usazováním Cua Dai a vznikem Da Nangu jako nového vojensko -obchodního přístavu mezinárodní lodní trasa postupně přesouvala z Hoi Anu. Kdysi rušné přístavní město postupně utichlo, zahraniční lodě již nekotvily jako dříve a Hoi An se vrátil k podobizně poklidného města na řece Thu Bon. Právě tento „spánek“ však pomohl Hoi Anu zachovat si nedotčený vzhled obchodního přístavu ze 17. a 18. století a o stovky let později bylo toto místo oceněno organizací UNESCO jako světové kulturní dědictví.

Dnes není „rozluštění“ starověké námořní cesty, která kdysi spojovala Hoi An, jen příběhem podvodní archeologie nebo starověkých obchodních map, ale také způsobem, jak hlouběji porozumět duchu výměny a integrace, který proudí žilami vietnamského lidu po staletí. Na řekách, které kdysi odrážely siluety obchodních lodí ze zemí vzdálených tisíce mil, je Hoi An stále živoucím svědectvím o období, kdy Vietnam se svou strategickou polohou a otevřenou vizí přispěl k formování globalizovaného světa v raných dobách lidských dějin.

Zdroj: https://khoahocdoisong.vn/giai-ma-tuyen-hang-hai-co-tung-bien-hoi-an-thanh-cua-ngo-the-gioi-post2149067611.html