Perspektiva HTV: Průlom v infrastruktuře, otevírání cesty k růstu

Ho Či Minovo Město vstupuje do klíčové fáze, kdy každý most, linka metra nebo obchvat není jen infrastrukturním projektem, ale také potvrzením aspirace města na vzestup.

Ho Či Minovo Město – největší ekonomické centrum země – vstupuje do velmi zvláštního období, kdy se příběh rozvoje již nekončí u „ kolika růstů “ , ale u toho, zda město dokáže otevřít „ bulváry “ pro budoucnost, či nikoli. Město, které chce vést a nadále hrát vedoucí roli, musí mít dostatečně velké „ infrastrukturní impulsy “ , aby posunulo celý jihovýchodní region k silnému rozvoji.

V období 2020–2025 se Ho Či Minovo Město dramaticky změnilo díky řadě infrastrukturních projektů, které se formovaly. Podoba městské železnice, která elegantně jezdí ve dne v noci v srdci města, se od konce roku 2024 stala symbolem inovací a odhodlání zlepšit kvalitu života obyvatel města.

Paní Nong Diep Tue Chi - Thu Duc z okresu Ho Či Minovo Město uvedla: „ Od doby, kdy na konci loňského roku začalo fungovat metro , oficiálně používám tento dopravní prostředek každý den do práce. Považuji to za velmi pohodlné, takže i své příbuzné povzbuzuji, aby metro používali k cestování. Všichni jsou velmi vstřícní. “

V sektoru nemovitostí změny v infrastruktuře jednoznačně mění trh. Jen na lince metra č. 1 se hodnoty bytů od jejího uvedení do provozu zvýšily o 15 % až 50 %, což dokazuje silný impuls, který infrastruktura přináší.

Nové silnice nejen mění městskou krajinu civilizovaným a moderním směrem, ale také otevírají lepší život milionům lidí.

Navzdory mnoha vylepšením se Ho Či Minovo Město stále potýká s rostoucím dopravním tlakem. Na kruhovém objezdu An Phu – důležité křižovatce před vstupem na dálnici – je denní objem dopravy tak velký, že dopravní policie musí být ve službě 24 hodin denně, 7 dní v týdnu, aby regulovala dopravu a zabránila dopravní zácpě. Přestože se výstavba rozšiřujících nadjezdů, nadjezdů a podjezdů zrychluje, dopravní tlak je stále každou hodinu napjatý.

Pan Nguyen Thanh Trung, generální ředitel společnosti Logistics Technology Solutions Company Limited, uvedl: „ Dopravní spojení je velmi pomalé, staré, malé a přetížené trasy již nejsou lokálně přetížené v přístavu, ale v celých lokalitách od Ho Či Minova Města přes Binh Duong až po Ba Ria - přístav Vung Tau . Pro logistické podniky se náklady na dopravu neustále zvyšují, zejména dříve mohly kontejnerové kamiony jet 2krát, ale nyní musí čekat 6–7 hodin, takže denně proběhne pouze 1–1,5 jízdy. “

Na nedávných řídících schůzkách představitelé Ho Či Minova Města opakovaně zdůraznili své odhodlání zlepšit infrastrukturu a kvalitu života, což by lidem přineslo štěstí. Město si také klade za cíl do roku 2030 dosáhnout jasné změny v dopravní infrastruktuře, která by lidem umožnila pohodlnější cestování než kdy dříve. Zejména se síť městské železnice v Ho Či Minově Městě rozrostla na přibližně 1 024 km.

Pan Tran Quang Lam, ředitel odboru výstavby Ho Či Minova Města, dále dodal: „ Železniční trať Ho Či Minovo Město – Can Gio je předmětem výzkumu společnosti Vingroup Corporation. Odbor výstavby vede investory k přípravě profilu proveditelnosti, aby se zajistilo, že po dokončení postupů a po změně usnesení 98 bude trať přidána na seznam 488, aby splňovala podmínky. Pokud bude do konce letošního roku vynaloženo úsilí, může být zahájena výstavba. “

Soudruh Tran Luu Quang - tajemník ústředního výboru strany a tajemník stranického výboru Ho Či Minova města potvrdil, že město nikdy předtím nečelilo takové příležitosti a příznivým podmínkám k dosažení průlomu v zavádění městského železničního systému. Po mnoha zpožděních se očekává, že výstavba hlavní trati linky metra č. 2: Ben Thanh - Tham Luong bude oficiálně zahájena 15. ledna 2026. V současné době je projekt ve výstavbě na 12 místech staveniště, včetně 2 otevřených výkopů a 10 stanic metra.

Toto silné hnutí ukazuje odhodlání města realizovat síť metra – strategickou dopravní infrastrukturu, která bude utvářet budoucnost měst na nadcházející desetiletí.

Ho Či Minovo Město se připravuje na řadu velkých projektů a slibuje, že do konce roku 2025 a začátku roku 2026 se město v očekávání vlády i obyvatel stane „ velkým staveništěm “ . Infrastruktura je zdrojem, který propojuje faktory růstu a otevírá příležitosti k přiblížení se k prosperujícímu životu. Toto je také doba, kdy město potřebuje využít stávajících výhod a zdrojů, aby urychlilo dosažení cílové čáry a udrželo si vedoucí pozici ve všech aspektech, a to jak ekonomických, tak i v oblasti kvality života obyvatel.

Uplatnění zvláštního mechanismu podle usnesení 188 pomohlo projektu linky metra 2 zahájit výstavbu přibližně o rok dříve, než je obvyklý postup. To je také pozitivní signál v době, kdy město realizuje cíl rozvoje městské železniční sítě do roku 2030 a vizi do roku 2045 podle plánu.

Zároveň se očekává, že „ Usnesení 98+ “ , rozšířená verze Usnesení 98, vytvoří další speciální mechanismy a nadstandardní právní rámec, které pomohou městu odstranit úzká hrdla a vyřešit náročný problém s infrastrukturou.

Toto je cesta, která vede Ho Či Minovo Město do nové fáze rozvoje, hodné moderního, civilizovaného a udržitelného megaměsta.

>>> Sledujte prosím každý den zprávy HTV ve 20:00 a světový program 24G ve 20:30 na kanálu HTV9.

Zdroj: https://htv.com.vn/goc-nhin-htv-but-pha-ha-tang-mo-duong-tang-truong-222251207174416903.htm