Průlom v dopravní infrastruktuře, vytváření meziregionálních spojení

V socioekonomickém vývoji jihovýchodního regionu se Ba Ria - Vung Tau (nyní součást Ho Či Minova Města) jevila jako světlý bod s výhodami v oblasti námořních přístavů, ropy a plynu a ostrovního cestovního ruchu. Rychlý rozvoj ekonomiky, průmyslu a cestovního ruchu však postupně přetížil starou infrastrukturu.

Pro vyřešení tohoto úzkého hrdla byla a je realizována řada klíčových projektů a prací, které vytvářejí synchronní dopravní systém a otevírají této oblasti silné průlomové příležitosti.

Je třeba poznamenat, že rychlostní silnice Bien Hoa - Vung Tau je dlouhá téměř 54 km a celková investice dosáhla více než 17 800 miliard dongů. Třetí úsek přes starou provincii Ba Ria - Vung Tau byl v podstatě dokončen a technicky uveden do provozu v dubnu loňského roku.

Po dokončení tato trasa zkrátí dobu jízdy z Dong Nai v centru Ho Či Minova Města na pláž Vung Tau a sníží tlak na často přetíženou státní dálnici 51. To je považováno za důležitou hnací sílu pro pohodlnější dopravu turistů a zboží do přístavu Cai Mep - Thi Vai.

Souběžně s tím probíhá realizace projektu Ho Či Minova městského okruhu č. 4. Po dokončení okruhu bude spojení zboží ze západní a jihovýchodní provincie s přístavem Ba Ria - Vung Tau rychlé a ušetří se logistické náklady.

Jednou z největších výhod přístavu Ba Ria – Vung Tau (starý přístav) je systém hlubinných přístavů Cai Mep – Thi Vai. Jedná se o vzácný přístavní klastr ve Vietnamu, který může přijímat lodě s kapacitou přes 200 000 tun, které míří přímo do Evropy a USA bez tranzitu. Aby se však plně využil potenciál, je třeba více investovat do dopravy spojující přístav s logistickým zázemím.

Obrázek 1.jpg
Projekt dálnice Bien Hoa - Vung Tau, komponenta 3, procházející provincií Ba Ria - Vung Tau (stará), byl v podstatě dokončen a v dubnu loňského roku otevřen pro technický provoz. Foto: Thanh Hue

Projekty jako dálnice Bien Hoa - Vung Tau, dálnice Ben Luc - Long Thanh nebo modernizace státní dálnice 51 směřují k tomuto cíli. Jakmile bude dodavatelský řetězec zboží fungovat hladce, východní část Ho Či Minova Města se stane „hlavním přístavem“ nejen regionu, ale celé země.

Kromě toho se urychluje výstavba klíčového dopravního projektu, mostu Phuoc An s celkovou investicí téměř 4 900 miliard VND. Po dokončení přímo propojí oblast Cai Mep - Thi Vai s rychlostní silnicí Ben Luc - Long Thanh (Dong Nai).

Očekává se, že projekt bude dokončen do konce roku 2026, což přispěje ke snížení tlaku na státní dálnici 51 a zároveň dokončí národní logistický systém a podpoří regionální hospodářský rozvoj.

Bratr 2.jpg
Stará pobřežní trasa DT 994 Vung Tau - Binh Thuan (nyní provincie Lam Dong) se rozšiřuje a modernizuje, čímž vzniká souvislá turistická osa na pobřeží. Foto: Thanh Hue

Spojení Ba Ria – Vung Tau (stará trasa) se nezaměřuje pouze na meziregionální propojení, ale upřednostňuje také investice do dopravní infrastruktury v rámci provincie. Pobřežní trasa DT 994 Vung Tau – Binh Thuan (nyní provincie Lam Dong) se rozšiřuje a modernizuje, čímž vzniká souvislá pobřežní turistická osa spojující luxusní letoviska v Ho Tramu. Tato trasa je považována za „zlatou trasu“, která umožňuje turistům plně zažít krásu modrého moře, bílého písku a zlatavého slunce této lokality.

Kromě toho projekty, jako je dálnice 991B spojující přístav Cai Mep s dálnicí 51, přispívají k dokončení dopravní sítě a slouží jak ekonomickému, tak i turistickému rozvoji.

Strategická vize, která pomáhá východní části Ho Či Minova Města vzkvétat

Synchronní dopravní infrastruktura nejen snižuje náklady na dopravu, zlepšuje konkurenceschopnost zboží, ale také otevírá velký prostor pro pobřežní cestovní ruch v Ho Či Minově Městě. Zejména Bai Sau Vung Tau je považována za slavnou pláž s velkým počtem návštěvníků každý víkend a svátek Tet. Po uvedení do provozu dálnice Bien Hoa - Vung Tau se očekává, že počet návštěvníků dramaticky vzroste díky zkrácení doby cestování a větší bezpečnosti.

Z dlouhodobého hlediska pomůže východní části Ho Či Minova Města oslovit mezinárodní trh pohodlné spojení s letištěm Long Thanh a meziregionálními dálnicemi. Krásné pláže, které si stále zachovávají svou divokou krásu, jako jsou Ho Tram a Binh Chau, přilákají strategické investory v oblasti resortů, zábavy a kasin, a vytvoří tak destinaci regionální úrovně.

Spolu s tím povede rozvoj infrastruktury námořních přístavů k poptávce po logistických službách, obchodu a podpůrných odvětvích. Očekává se, že průmyslové zóny jako Phu My a Chau Duc se stanou centry pro přilákání zahraničních investic díky pohodlnému spojení s přístavním systémem a dálnicemi. Paralela mezi přístavním průmyslem a námořní turistikou vytvoří rovnováhu a udržitelný rozvoj pro danou lokalitu.

Podle plánu se Ba Ria - Vung Tau (staré město) do roku 2030 snaží stát mezinárodním přístavním centrem, logistickým centrem země a přední destinací námořní turistiky v jihovýchodní Asii. Pro dosažení tohoto cíle je nezbytným předpokladem dokončení synchronní dopravní infrastruktury.

Obrázek 3.jpg
Do systému dopravní infrastruktury provincie Ba Ria - Vung Tau (starý) byly investovány investice a byl dokončen, což podporuje hospodářský a turistický rozvoj. Foto: Quang Hung

Synchronní dopravní infrastruktura je „zlatým klíčem“ k otevření dveří východu Ho Či Minova Města. Když se synchronně zprovozní rychlostní silnice, říční mosty a pobřežní trasy, nejenže se vyřeší problém s propojením, ale také se pozvedne pozice na mapě ekonomiky a námořní turistiky v regionu.

Díky strategické vizi a projektům, které byly a jsou realizovány, si východní oblast Ho Či Minova Města postupně uvědomuje svou ambici stát se v příštím desetiletí námořním ekonomickým centrem a mezinárodní turistickou destinací.

Quang Hung

Zdroj: https://vietnamnet.vn/ha-tang-giao-thong-dong-bo-cu-hich-dua-phia-dong-tp-hcm-phat-trien-2441731.html