V roce 2023 zavedlo Ho Či Minovo Město politiku umožňující dočasné užívání části silnice a chodníku za poplatek, dle rozhodnutí č. 32 Městského lidového výboru, čímž se vytvořil právní základ pro využívání chodníků pro obchodní a každodenní aktivity. Od 1. ledna 2025 však vládní nařízení č. 165 jasně stanoví případy povolené pro dočasné užívání silnic a chodníků pro jiné účely, s výjimkou běžných obchodních a obchodních činností. Město proto dočasně pozastavilo udělování nových povolení pro provozování chodníků, aby mohlo vypracovat nový, vhodný plán správy. Tato změna vyvolala obavy u mnoha podniků a pracovníků na chodnících a vytvořila naléhavou potřebu dlouhodobého plánu správy, který by harmonizoval městský řád s potřebami lidí.

Úřady v obci Nha Be v Ho Či Minově Městě zvyšují povědomí a povzbuzují obyvatele, aby neobsazovali chodníky pro komerční účely.

Pan Nguyen Van Hung, který již více než 20 let prodává nudlovou polévku na chodníku ulice Ly Thuong Kiet v okrese Dien Hong v Ho Či Minově Městě, se podělil: „Chápeme, že čištění chodníků je nezbytné k tomu, aby se město stalo civilizovanějším, čistším a krásnějším. Pro mnoho chudých dělníků, kteří si nemohou dovolit pronajmout si prostor, je však chodník po mnoho let jediným místem, kde si mohou vydělat na živobytí, vychovávat děti a vycházet s penězi. Nyní, když se zpřísňuje řízení, se všichni obávají, že nadcházející dny budou velmi těžké.“

Pan Vo Anh Vu, přednášející na Univerzitě sociálních a humanitních věd Vietnamské národní univerzity v Ho Či Minově Městě, se podělil o svůj pohled na tuto problematiku a uvedl, že otázka chodníků by neměla být vnímána pouze jako otázka obnovení městského pořádku, ale že je třeba ji zvážit také ve vztahu k živobytí, každodennímu životu a struktuře veřejného prostoru města.

Aby se vyřešil kořen problému, Ho Či Minovo Město se musí posunout směrem k flexibilnímu modelu řízení, který klasifikuje oblasti podle jejich funkce. Pro turistické ulice a oblasti s vysokou poptávkou po kulturních zážitcích by město mohlo zvážit plánování „kulturních chodníků“ nebo specializovaných obchodních prostor. Kromě toho by město mohlo zavést systém využívání chodníků založený na specifických oblastech a časových intervalech, aby se udržela pulzující atmosféra města a zároveň se zachovala krajina. Naopak v oblastech s vysokou hustotou dopravy v blízkosti škol, nemocnic nebo parků by měly být chodníky pro chodce upřednostňovány, aby byla zajištěna kvalita veřejných prostranství.

    Zdroj: https://www.qdnd.vn/xa-hoi/cac-van-de/hai-hoa-giua-quan-ly-via-he-va-doi-song-dan-sinh-1042357