Hai Phong rozšiřuje svůj prostor pro rozvoj měst směrem k moři.

Orientace socioekonomického rozvoje města Hai Phong v rámci rozšířeného územního rozvojového plánu směrem k moři se realizuje a postupně nabývá tvaru, což významně přispívá k socioekonomickému rozvoji.

Restrukturalizace rozvojového prostoru

Hai Phong je pobřežní město obklopené významnými řekami, jako jsou řeky Cam, Lach Tray, Van Uc a Thai Binh, a má také dlouhé pobřeží a rozlehlou mořskou oblast. Vzhledem k stále omezenější rozloze území v centru města se rekultivace půdy za účelem rozšíření rozvojového prostoru stala nevyhnutelným trendem, který odpovídá charakteru přístavního města s průmyslovým sektorem a sektorem služeb.

V posledních letech se v národním i místním plánování jasně definovala rozvojová orientace Hai Phongu na mezinárodní průmyslové, logistické a přístavní centrum. Zejména rozšíření městského prostoru směrem k moři bylo identifikováno jako klíčový pilíř, který přispívá k restrukturalizaci rozvojového prostoru, snižuje tlak na vnitřní oblast města a zároveň formuje nové póly růstu.

Mezinárodní kontejnerový přístav Hateco Hai Phong je prvním inteligentním přístavem ve Vietnamu s automatizovanými vstupními a výstupními branami, poloautomatickými kotvišti a kapacitou pro odbavení největších lodí na světě .

Významným milníkem bylo vydání rozhodnutí č. 1511/QD-TTg dne 4. prosince 2024 premiérem, kterým se zřizuje jižní pobřežní ekonomická zóna Hai Phong o rozloze přibližně 20 000 hektarů. Tato ekonomická zóna je zaměřena na rozvoj v moderní průmyslové, logistické a přístavní centrum, které hraje klíčovou roli v regionálních a mezinárodních dodavatelských řetězcích. To je považováno za strategický krok, který pokračuje v procesu rozšiřování města směrem k moři, který Hai Phong v posledních letech realizuje. Vytvoření jižní pobřežní ekonomické zóny nejen otevírá nové rozvojové příležitosti, ale také potvrzuje odhodlání města efektivně využívat geoekonomické a geostrategické výhody pobřežního města.

Na svém 29. zasedání (řádném pololetním zasedání roku 2025) schválila Městská lidová rada Hai Phong pětiletý územní plán na období 2021–2025. Tento plán zahrnuje úpravu, jejímž cílem je zvětšit rozlohu přírodních pozemků o 930,41 hektarů v důsledku rekultivace půdy. Většina této dodatečné půdy je vyčleněna na rozvoj průmyslových zón a dopravní infrastruktury, což je v souladu s rozvojovou orientací průmyslu, logistiky a moderní městské oblasti. Tato úprava přidělování půdy nejen uspokojuje okamžité potřeby, ale také pokládá základy pro dlouhodobé rozvojové strategie, zajišťuje proaktivní přilákání investic a realizaci rozsáhlých projektů.

Dláždění cesty pro nové rozvojové příležitosti.

V novém funkčním období město Hai Phong jasně identifikuje využití výhod svého pobřežního města jako jeden ze svých vynikajících potenciálů a silných stránek; nejen s cílem sloužit rozvoji přístavního průmyslu, ale také usilovat o budování moderních městských oblastí, špičkového cestovního ruchu a oblastí služeb, spojených s ochranou životního prostředí a udržitelným rozvojem.

Podle územního plánu města do roku 2045 s vizí do roku 2050 si Hai Phong klade za cíl stát se moderním, inteligentním pobřežním městem a významným námořním ekonomickým centrem země. Městské oblasti získané z moře budou rozvíjeny způsobem, který harmonizuje ekonomické, sociální a environmentální aspekty, zajistí národní bezpečnost a obranu a přizpůsobí se změně klimatu.

Ve východní oblasti (zvláštní ekonomická zóna Cat Hai) s rozvojovou orientací na mezinárodní přístavní město a námořní služby nadále investuje do expanze mezinárodní bránový přístav Hai Phong v Lach Huyen a stává se důležitým uzlem dovozu a vývozu na severu, schopným přijímat velkotonážní plavidla a přímo se napojovat na mezinárodní námořní trasy. V jihovýchodní oblasti si Hai Phong klade za cíl vybudovat obchodní a servisní centrum, zónu volného obchodu v rámci jižní pobřežní ekonomické zóny s přístavem a průmyslovou oblastí Do Son, rozvíjet pobřežní ekologické průmyslové zóny v kombinaci s mezinárodním centrem námořních služeb. Tato orientace přispívá k silné podpoře posunu v ekonomické struktuře města od tradičního modelu průmyslových služeb k ekonomice založené na znalostech a zelené ekonomice, v souladu s trendem moderního a udržitelného rozvoje měst.

Expanze městského prostoru směrem k moři přispívá k formování nových pólů růstu.

Kromě územního plánování klade Hai Phong zvláštní důraz na investice do strategické dopravní infrastruktury, která má propojit rozšiřující se pobřežní oblasti s centrem města. Zejména se plánuje výstavba železniční trati Hai Phong – Lao Cai, která bude vést od západu na východ a přímo propojí námořní přístav Hai Phong se severními horskými a středozemními provinciemi a ekonomickým koridorem Kunming – Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong. Očekává se, že tato železniční trať významně podpoří rozvoj logistiky, sníží náklady na dopravu a zvýší konkurenceschopnost dováženého a vývozního zboží.

Kromě toho se nadále synchronně investuje do systému pobřežních silnic, rychlostních silnic, námořních mostů a přístavní infrastruktury, což přispívá k tomu, že se Hai Phong stal důležitým mezinárodním logistickým a přístavním centrem v regionu.

Pro období 2026–2030 si Hai Phong stanovil za klíčovou prioritu rozvoj synchronní a moderní dopravní infrastruktury spolu s posílenou regionální propojeností. Město se zaměřuje na multimodální dopravu a moderní logistiku; zaměřuje investice na klíčové dopravní tepny; dokončuje přístavní, železniční a letištní systémy; a rozvíjí inteligentní a ekologickou veřejnou dopravu. Konkrétně je odhodláno realizovat strategické dopravní projekty, jako jsou: vysokorychlostní silnice spojující východ a západ města Hai Phong, rychlostní silnice Ninh Binh – Hai Phong a námořní přístav Nam Do Son; prozkoumat a navrhnout investiční možnosti pro silnici spojující letiště Gia Binh s přístavem Lach Huyen; a urychlit realizaci kotvišť 7–12 v mezinárodním přístavu Lach Huyen.

Rozšiřování městského prostoru směrem k moři je dlouhodobá strategie, která odráží aspiraci přístavního města oslovit otevřené moře. Díky silnému politickému odhodlání, dobře promyšleným strategiím a proaktivním přístupům Hai Phong postupně transformuje své pobřežní výhody v hnací sílu rozvoje, vytváří nové póly růstu a významně přispívá k celkovému rozvoji regionu i země.

Město Hai Phong v současné době urychluje realizaci investičních projektů na pobřeží s cílem podpořit posun ekonomické struktury směrem k průmyslu, službám a logistice.

Konkrétně se jedná o průmyslový park a zónu volného obchodu Xuan Cau, který se rozkládá na ploše přibližně 752 hektarů a je zaměřen na rozvoj high-tech průmyslu, logistiky a podpůrných služeb. Mezinárodní přístav Hai Phong v Lach Huyen o rozloze 681,7 hektarů se nadále rozšiřuje, zlepšuje svou celní kapacitu a hraje klíčovou roli v národním systému námořních přístavů.

Dále se očekává, že přístav Nam Do Son o rozloze 3 000 hektarů se stane moderním přístavně-průmyslově-servisním komplexem a vytvoří tak nový pól růstu v jižní části města. Projekt cestovního ruchu a služeb Do Son a Ben Nghieng s rekultivovanou plochou 1,9 hektaru přispívá k diverzifikaci rozvojových prostor a podpoře vysoce kvalitního námořního cestovního ruchu.

Zdroj: https://baophapluat.vn/hai-phong-mo-rong-khong-gian-phat-trien-do-thi-huong-bien.html