Realizace vysokorychlostní železnice

V období 2025–2030 je provincie Quang Ninh odhodlána pokračovat v komplexním zlepšování a dosahovat výrazných průlomů v budování strategické, moderní a multimodální dopravní infrastruktury s cílem zajistit vnitroregionální i meziregionální propojení. Mezi obzvláště důležité projekty patří investice do vysokorychlostní železniční trati Hanoj ​​– Quang Ninh a železniční trati Hai Phong – Ha Long – Mong Cai.

Železniční projekt procházející provincií Quang Ninh v poslední době pravděpodobně přitahuje velkou pozornost a zájem veřejnosti. Je to proto, že se jedná nejen o důležité vysokorychlostní železniční tratě, které přispívají k diverzifikaci možností dopravy, ale také podporují růst a rozvoj provincie Quang Ninh.

Podle rozhodnutí 2404/QD-TTg předsedy vlády o úpravě plánu železniční sítě na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 má Quang Ninh velké příležitosti se dvěma novými vysokorychlostními tratěmi: Hai Phong – Ha Long – Mong Cai a Hanoj ​​– Quang Ninh.

Trasa Hai Phong – Ha Long – Mong Cai je dlouhá přibližně 187 km a je rozdělena do dvou investičních fází, jedné před rokem 2030 a druhé po něm. Trasa propojí hlavní řetězec námořních přístavů na severu, včetně Cai Lan a klastru Con Ong – Hon Net, a přímo se napojí na mezinárodní hraniční bránu Mong Cai, klíčový obchodní bod s Čínou.

Quang Ninh navrhl využít místní rozpočty k proaktivní přípravě investic, vyklízení pozemků a plánování projektů, přičemž v období 2026–2030 upřednostnil úsek Hai Phong – Ha Long. Úsek Ha Long – Mong Cai a odbočka k přístavu Con Ong – Hon Net budou do roku 2030 pokračovat ve studiu vhodných finančních modelů.

Ilustrativní obrázek.

Projekt vysokorychlostní železnice Hanoj ​​- Quang Ninh má délku 120,4 km a začíná v Národním výstavním centru (Co Loa) v obci Dong Anh v Hanoji a končí v lesoparku v okrese Tuan Chau v Quang Ninh. Celá trať má 4 stanice: Co Loa (Hanoj), Gia Binh (Bac Ninh), Yen Tu a Ha Long (Quang Ninh) a 2 terminálové depa (jedno na stanici Ha Long v okrese Tuan Chau v Quang Ninh).

Konkrétně stanice Co Loa je výchozí stanicí o rozloze přibližně 1,26 hektaru, která se nachází severně od křižovatky mezi silnicí Truong Sa a přístupovou cestou k mostu v obci Dong Anh v Hanoji; stanice Gia Binh je mezistanice nacházející se v obci Luong Tai v provincii Bac Ninh o rozloze přibližně 0,91 hektaru; stanice Yen Tu je také mezistanice o rozloze přibližně 0,91 hektaru; a stanice Ha Long je konečná stanice nacházející se v okrese Tuan Chau v provincii Quang Ninh o rozloze přibližně 1,26 hektaru, sousedící se zelenou městskou oblastí Ha Long a lesoparkem Ha Long.

Společnost VinSpeed ​​High-Speed ​​​​Investment and Development Joint Stock Company, dceřiná společnost VinGroup, nedávno předložila zprávu o posouzení vlivů na životní prostředí pro železniční projekt Hanoj ​​- Quang Ninh. Projekt se rozprostírá ve 22 obcích a obvodech ve čtyřech provinciích a městech: Hanoj, Bac Ninh, Hai Phong a Quang Ninh.

Tento projekt patří do skupiny A s celkovou investicí 138,930 miliard VND. Forma investice: Partnerství veřejného a soukromého sektoru. Rozsah investice: Nová investice do železniční osobní trati, plánované jako dvoukolejná trať s rozchodem 1435 mm, elektrifikovaná. Projektovaná rychlost hlavní trati je 350 km/h a úsek přes Hanoj ​​má projektovanou rychlost 120 km/h.

Provinční lidový výbor Quang Ninh zaslal oficiální dopis č. 4723/UBND-XDMT ministerstvům financí, stavebnictví, zemědělství a životního prostředí, vědy a techniky, cestovního ruchu, národní obrany a veřejné bezpečnosti... se žádostí o jejich stanovisko k žádosti o schválení investiční politiky pro projekt vysokorychlostní železnice Hanoj ​​- Quang Ninh.

Včasná realizace projektu vysokorychlostní železnice nejen diverzifikuje způsoby dopravy a zmodernizuje strategickou, moderní a multimodální dopravní infrastrukturu provincie Quang Ninh, ale také „uvolní“ železniční projekt Yen Vien – Pha Lai – Ha Long – Cai Lan. Tento projekt, schválený premiérem v roce 2004 s využitím státních dluhopisů, je dlouhý 131 km a spojuje stanici Yen Vien s přístavem Cai Lan s celkovou investicí přesahující 7 660 miliard VND. V roce 2011 byl však projekt pozastaven kvůli vládní politice škrtů ve veřejných investicích. Projekt je „pozastaven“ již více než 10 let a ovlivňuje životy a socioekonomický rozvoj tisíců domácností žijících podél této železniční trati táhnoucí se od Dong Trieu – Uong Bi – Ha Long.

Podle investorského plánu společnosti VinSpeed ​​​​High-Speed ​​​​Railway Investment and Development Joint Stock Company by se výstavba projektu vysokorychlostní železnice Hanoj ​​- Quang Ninh mohla zahájit koncem roku 2025, doba výstavby by měla trvat 24 měsíců a provoz by měl začít začátkem roku 2028. V letech 2028 až 2035 plánuje VinSpeed ​​​​provozovat 4 vlaky (16 vagonů) a v letech 2035 až 2050 se jejich počet zvýší na 8 vlaků (32 vagonů). Po dokončení se doba jízdy z Hanoje do Ha Long na této trase zkrátí na přibližně 30 minut s frekvencí 30 minut na cestu. Předpokládaný objem přepravy cestujících je do roku 2028 přes 2 miliony cestujících ročně a do roku 2050 přes 15 milionů. Na tento projekt se lidé pravděpodobně skutečně těší, protože nejenže zpříjemní a zrychlí cestování, ale také přispěje k socioekonomickému rozvoji lokalit podél vysokorychlostní železniční trati.

Mír

Zdroj: https://baoquangninh.vn/hien-thuc-hoa-duong-sat-cao-toc-3384409.html