Realizace vysokorychlostní železnice

V období 2025–2030 je Quang Ninh odhodlán pokračovat v synchronním dokončení a dosahování výrazných průlomů v budování strategické, moderní, multimodální dopravní infrastruktury s cílem zajistit vnitroregionální i meziregionální propojení. Mezi obzvláště důležité projekty patří investice do vysokorychlostní železnice Hanoj ​​– Quang Ninh a železnice Hai Phong – Ha Long – Mong Cai.

V poslední době se železniční projekt procházející Quang Ninh těší zájmu a sleduje ho mnoho lidí. Nejde totiž jen o důležité vysokorychlostní železniční tratě, které přispívají k diverzifikaci druhů dopravy, ale také podporují růst a rozvoj provincie Quang Ninh.

Podle rozhodnutí 2404/QD-TTg předsedy vlády o úpravě plánování železniční sítě na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 má Quang Ninh velkou příležitost se dvěma novými trasami: vysokorychlostní tratí Hai Phong – Ha Long – Mong Cai a Hanoj ​​– Quang Ninh.

Trasa Hai Phong – Ha Long – Mong Cai je dlouhá přibližně 187 km a je rozdělena do dvou investičních fází do roku 2030 a po něm. Trasa propojí řetězec hlavních námořních přístavů na severu, včetně Cai Lan a klastru Con Ong – Hon Net, a přímo napojí mezinárodní hraniční bránu Mong Cai, hlavní obchodní bod s Čínou.

Quang Ninh navrhl využít místní rozpočet k proaktivní přípravě investic, vyčištění staveniště a zahájení projektu, s prioritou pro úsek Hai Phong – Ha Long v období 2026–2030. Úsek Ha Long – Mong Cai a odbočka k přístavu Con Ong – Hon Net budou do roku 2030 pokračovat ve studiu vhodného finančního modelu.

Ilustrační fotografie.

Projekt vysokorychlostní železnice Hanoj ​​- Quang Ninh má délku 120,4 km, s výchozím bodem v Národním výstavním centru (Co Loa) v obci Dong Anh v Hanoji a koncovým bodem v lesoparku v okrese Tuan Chau v Quang Ninh. Celá trasa má 4 stanice: Co Loa (Hanoj), Gia Binh (Bac Ninh), Yen Tu, Ha Long (Quang Ninh) a 2 terminálové depa (1 depo na stanici Ha Long v okrese Tuan Chau v Quang Ninh).

Z toho stanice Co Loa je první stanicí linky o rozloze cca 1,26 hektaru a nachází se severně od křižovatky mezi silnicí Truong Sa a příjezdovou cestou k mostu v obci Dong Anh v Hanoji. Stanice Gia Binh je mezistanice nacházející se v obci Luong Tai v oblasti Bac Ninh o rozloze cca 0,91 hektaru. Stanice Yen Tu je mezistanice o rozloze cca 0,91 hektaru. Konečná stanice Ha Long se nachází v okrese Tuan Chau v oblasti Quang Ninh o rozloze cca 1,26 hektaru a sousedí s městskou oblastí Ha Long Xanh a lesoparkem Ha Long.

Společnost VinSpeed ​​High-Speed ​​Investment and Development, která je součástí VinGroup, právě zveřejnila zprávu o posouzení vlivů na životní prostředí pro železniční projekt Hanoj ​​- Quang Ninh. Projekt se týká 22 obcí a obvodů 4 provincií a měst, včetně: Hanoje, Bac Ninh, Hai Phongu a Quang Ninh.

Projekt patří do skupiny A s celkovou investicí 138 930 miliard VND. Forma investice: Investice v rámci partnerství veřejného a soukromého sektoru. Rozsah investice: Nová investice do osobní železniční dopravy, železniční trať je plánována jako dvoukolejná s rozchodem 1435 mm, elektrifikovaná. Hlavní projektovaná rychlost trati je 350 km/h, úsek přes Hanoj ​​má projektovanou rychlost 120 km/h.

Lidový výbor provincie Quang Ninh v současné době vydal oficiální depeši č. 4723/UBND-XDMT ministerstvům financí, stavebnictví, zemědělství a životního prostředí, vědy a techniky, cestovního ruchu, národní obrany a veřejné bezpečnosti... s cílem získat stanoviska k dokumentaci s žádostí o schválení investiční politiky pro projekt vysokorychlostní železnice Hanoj ​​- Quang Ninh.

Včasná realizace projektu vysokorychlostní železnice nejen diverzifikuje druhy dopravy, zlepší strategickou, moderní a multimodální dopravní infrastrukturu provincie Quang Ninh, ale také „rozváže uzel“ železničního projektu Yen Vien – Pha Lai – Ha Long – Cai Lan. Jedná se o projekt schválený premiérem k investicím od roku 2004 s využitím státního dluhopisového kapitálu, dlouhý 131 km, spojující stanici Yen Vien s přístavem Cai Lan, s celkovou investicí přesahující 7 660 miliard VND. V roce 2011 byl však projekt pozastaven kvůli vládní politice škrtů ve veřejných investicích. Projekt je „pozastaven“ již více než 10 let, což ovlivňuje životy a socioekonomický rozvoj tisíců domácností žijících podél této železniční trati vedoucí z Dong Trieu – Uong Bi – Ha Long.

Podle investorského plánu společnosti VinSpeed ​​​​High-speed Railway Investment and Development Joint Stock Company by projekt vysokorychlostní železnice Hanoj ​​- Quang Ninh mohl začít s výstavbou koncem roku 2025, s trváním 24 měsíců a provozem začátkem roku 2028. V období 2028 - 2035 plánuje VinSpeed ​​​​provozovat 4 vlaky (16 vozů) a poté v období 2035 - 2050 zvýšit počet vlaků na 8 (32 vozů). Po dokončení se cestovní vzdálenost z Hanoje do Ha Long na této trase zkrátí na přibližně 30 minut, frekvence spojů 30 minut/jízda, očekávaný výkon více než 2 miliony cestujících/rok v roce 2028 a přes 15 milionů v roce 2050. Toto je pravděpodobně projekt, na který se lidé opravdu těší, a který nejen zpříjemní a zrychlí cestování, ale také přispěje k socioekonomickému rozvoji lokality, kde se trasa nachází. Vysokorychlostní železnice tudy vede.

Mír

Zdroj: https://baoquangninh.vn/hien-thuc-hoa-duong-sat-cao-toc-3384409.html