Pokrok zbývajících balíčků Projektu je následující: Balíček CP05 - Architektonické práce v depu dosáhly 99,4 %; Balíček CP06 - Projektování a instalace železničního systému 1: Lokomotivy, vybavení depa, CC/SCADA, signalizace, informace a napájení - vyvýšený úsek dosáhly 99,6 %; Balíček CP07 - Projektování a instalace železničního systému 2 (E&M): Systém kontroly prostředí, výtahy a eskalátory, systém protipožární prevence a hašení a odvodňovací systém - vyvýšený úsek dosáhly 99,6 %; Balíček CP08 - Projektování, dodávka a instalace železničního systému 3: Železnice pro celou trať a koleje v depu (včetně 3. koleje) - vyvýšený úsek dosáhly 99,9 %; Balíček CP09 - Systém jízdenek - vyvýšený úsek dosáhly 98,3 %.

Aby projekt mohl před oficiálním spuštěním provést zkušební provoz, provádí provozní školení, posouzení a podávání zpráv o bezpečnosti systému a přejímku.

Níže jsou uvedeny některé fotografie z 8 vyvýšených stanic železniční trati Nhon - Hanoj:

Vyvýšené stanice mají celkový design ve tvaru ptáka míru . Stanice jsou obklopeny zelenými koberci, osázenými a automaticky zavlažovanými.
Střecha stanice má konstrukci ve tvaru V s relativně velkým sklonem, takže se může sama čistit, když prší, a tím usnadňuje údržbu.
Zvolený systém střešního skla je tepelně izolační a UV odolné sklo, které zajišťuje přirozené světlo během dne a chrání zdraví cestujících čekajících a nastupujících a vystupujících z vlaků na úrovni nástupiště.
Cestující se k vyvýšené stanici dostanou 4 vchody a východy ze 4 směrů po chodnících po obou stranách silnice.
Systém schodišť, eskalátorů a výtahů je vhodný pro osoby se zdravotním postižením, seniory, těhotné ženy a děti.
8 vyvýšených stanic projektu je přibližně 22,5 m vysokých, 24 m širokých a umístěných 8 m nad povrchem vozovky.
Každá stanice je navržena se 3 podlažími. Nástupiště, kde cestující čekají a nastupují do vlaku, je vybaveno informačním a instruktážním systémem pro cestující a bezpečnostním kontrolním systémem pro provoz.
Systém výběru jízdenek je v současné době plně instalován v tranzitní úrovni 8 vyvýšených stanic. Systém je navržen podle evropských standardů a zařízení pochází převážně z Francie.
Mezi vybavení systému patří: automat na jízdenky (TVM), dveřní systém, automat na jízdenky umístěný u pokladny (TOM), iniciační automat na karty (CIM), ruční zařízení pro kontrolu jízdenek (PCD)... Díky automatickému systému pro výdej jízdenek AFC si cestující mohou při příjezdu na jakoukoli stanici na trase vybrat z mnoha typů karet a jízdenek.
Oficiální názvy 8 stanic vycházejí z geografických míst, kterými trať prochází, včetně: Nhon, Minh Khai, Phu Dien, Cau Dien, Le Duc Tho, National University, Chua Ha, Cau Giay. Každá vyvýšená stanice nejen splňuje funkční a technické požadavky, ale je také navržena s vlastním image, aby propagovala a ctila kulturu hlavního města.

Městská železnice je architektonickým vrcholem krajinářské architektury západní části města.

LINH PHAM

* Pro zobrazení souvisejících zpráv a článků prosím navštivte sekci Ekonomie .