Oživení projektu závodních vozů, které by mohly překonat rychlostní rekord na zemi

Inženýři rozeberou a znovu postaví závodní vůz Bloodhound LSR a přidají raketu, která pomůže vozidlu dosáhnout rekordní rychlosti 1 287 km/h.

Závodní vůz Bloodhound LSR na testovací dráze. Foto: Bloodhound LSR — Závodní vůz Bloodhound LSR na testovací dráze. Foto: *Bloodhound LSR*

Obnova slavného britského závodního projektu Bloodhound si klade za cíl překonat světový pozemní rekord. Po čtyřleté pauze se vedoucí týmu Stuart Edmondson snaží o pokračování projektu. Tým Bloodhound LSR nyní potřebuje jezdce, který by s jejich nadzvukovým vozidlem létal rychlostí přesahující 1287 km/h. Projekt upřednostní jezdce, kteří mohou poskytnout potřebné finanční prostředky k dosažení tohoto cíle, informoval 9. října server Interesting Engineering .

V roce 2019 tým Bloodhound LSR úspěšně otestoval rychlost 806 km/h v poušti Kalahari v Jižní Africe, čímž se toto vozidlo zařadilo mezi 10 nejrychlejších vozů na světě. Téměř před 20 lety vytvořil tým britských inženýrů pod vedením Andyho Greena s vozem Thrust SSC rychlostní rekord 1 227,985 km/h. Od té doby, díky úspěchům v oblasti konstrukčního designu, materiálů a výpočetní dynamiky tekutin (CFD), jsou členové projektu přesvědčeni, že Bloodhound LSR dokáže tento rekord překonat. Od začátku projektu Bloodhound až do nedávného testu v Africe byl řidičem Green, bývalý pilot Královského letectva. Přestože předal štafetu další generaci, Green si stále zachovává poradní roli v zákulisí.

Tým inženýrů popisuje vývoj vozu jako jedinečnou příležitost přilákat vášnivé a zkušené jedince, kteří jsou ochotni posouvat hranice rychlosti, a inspirovat je k tomu, aby se stali součástí historie řízením nejrychlejšího auta na Zemi. Green a jeho kolegové doufají, že nový jezdec dokáže projektu přinést značné finanční prostředky. Odhadovaný rozpočet na vytvoření nového rekordu je 14,7 milionu USD.

Inženýři plánují vyvinout vozidlo, které nebude používat žádná fosilní paliva. Po testování v Kalahari v roce 2019 byly z vozu odstraněny a bezpečně uloženy základní součásti, jako například proudový motor EJ200. Tým nyní podle BBC plánuje vozidlo kompletně rozebrat a přestavět, než ho bude testovat na závodní dráze Hakskeen Pan v Severním Kapsku. Kromě proudového motoru EJ200 přidají raketu na chemické palivo, která nevyžaduje oddělování oxidačního činidla, což vozu poskytne maximální rychlost více než 1 287 km/h. Raketa bude k tahům využívat peroxid, sloučeninu, která se rozkládá na směs vodní páry a kyslíku.

An Khang (podle Zajímavého inženýrství )

Zdrojový odkaz