Předprodukční Honda Super-One: kompaktní městský elektromobil s dojezdem 220 km

Honda Super-One se na veletrhu Japan Mobility Show 2025 objevila v téměř kompletní prototypové podobě, zaměřené na skupinu malých městských elektromobilů. Model využívá baterii s kapacitou 35,5 kWh, má dojezd přibližně 220 km a očekává se, že Honda ji v Japonsku začne prodávat od příštího roku, než zváží i další trhy, včetně Velké Británie, Asie a Oceánie.

Ve stylu kei-caru, praktické pro stísněné městské oblasti

Super-One si zachovává ducha konceptu Super EV, který debutoval na Goodwood Festivalu rychlosti 2025, a má čtvercový tvar od přední části vozu až po celou karoserii, připomínající styl kei-carů populární v Japonsku. Kompaktní proporce karoserie a rovné bloky pomáhají optimalizovat prostor v kabině a usnadňují pohyb v přeplněných městských oblastech.

Přední část vozu vyniká kompaktními, vysoko umístěnými hlavními světlomety v kombinaci s jednoduchým předním nárazníkem. Zadní část vozu je úhledná s vertikálními zadními světly, logem značky umístěným mezi zadními dveřmi a štíhlým zadním nárazníkem. Šestnáctipalcová kola mají jednoduchý čtyřpaprskový design se dvěma kontrastními barvami, které ladí s celkovou jednoduchostí.

Honda Super-One anh 2 — Bratr Honda Super-One 2

Minimalistická kabina, upřednostňuje intuitivní ovládání

Kokpit je navržen s jednoduchou a snadno ovladatelnou filozofií. Za dvouramenným volantem se nachází LCD přístrojový panel. Uprostřed palubní desky se nachází 9palcová obrazovka zábavního systému, pod níž se nacházejí fyzická tlačítka pro běžně používané funkce, jako je řazení, elektronická ruční brzda a ovládání klimatizace. Toto uspořádání pomáhá řidiči ovládat systém rychle, aniž by se musel spoléhat výhradně na dotyk.

Super-One má konfiguraci se dvěma řadami sedadel a čtyřmi sedadly. Zadní sedadla lze sklopit, čímž se flexibilně přemění prostor a v případě potřeby zvýší úložná kapacita. U městského vozu je praktické uspořádání zavazadlového prostoru důležitá a Super-One tuto orientaci projevuje již od předprodukční verze.

Honda Super-One anh 4 — Bratr Hondy Super-One 4

Baterie 35,5 kWh, 2 přední nabíjecí porty

Honda vybavila model Super-One baterií s kapacitou 35,5 kWh. Podle informací zveřejněných pro předprodukční model je maximální dojezd přibližně 220 km, což je vhodné pro každodenní dojíždění po městě. Vůz má v přední části až 2 nabíjecí porty, což slibuje zvýšení pohodlí při dobíjení na různých parkovištích. Konkrétní standard nabíjení a nabíjecí kapacitu společnost zatím neoznámila.

Honda Super-One anh 10 — Bratr Hondy Super-One 10

Pohonný systém: stále otevřený, očekává se, že bude lepší než koncept

Honda zatím nezveřejnila údaje o výkonu předprodukční verze Super-One. Podle zdrojů na akci je pravděpodobné, že výkon bude mírně vyšší než 154 koní a točivý moment vyšší než 315 Nm. V předprodukční fázi se jedná pouze o předpověď a může se změnit, jakmile bude vozidlo komerčně dostupné.

S výše zmíněným dojezdem a kapacitou baterie ukazuje Super-One, že se zaměřuje na cestování na krátké až střední vzdálenosti ve městě. Hmotnost a kompaktní proporce karoserie (zatím konkrétně nezveřejněné) obvykle přinášejí flexibilitu, podporu při parkování a manévrování v těsných prostorech – typické priority městských uživatelů.

Honda Super-One anh 6 — Bratr Hondy Super-One 6

Inspirace designem, kvalita předprodukce

Přestože se jedná o téměř předprodukční model, vnější panely Super-One vykazují seriózní zpracování, od rovných linií až po detaily osvětlení a nárazníky. Čtvercový tvar nejen vytváří rozpoznatelnost, ale také prospívá viditelnosti a prostoru pro hlavu a ramena pro cestující. Přítomnost fyzických tlačítek uprostřed palubní desky je také praktickou volbou v kontextu mnoha modelů, které sledují trend „all-touch“.

Honda Super-One anh 9 — Bratr Hondy Super-One 9

Hlavní datový list předprodukčního modelu Honda Super-One

Kategorie	Informace
Událost spuštění	Japonský veletrh mobility 2025
Postavení	Prototyp téměř sériové výroby (vyvinutý z konceptu Super EV, Goodwood 2025)
Segmentace/Pozicionování	Malé městské elektrické auto ve stylu kei-caru
Počet sedadel	4 sedadla (2 řady sedadel; zadní řada flexibilně sklopná)
Střed obrazovky	9 palců
Hodiny řízení	LCD obrazovka za dvouramenným volantem
Ruční brzda	Elektronická ruční brzda
Řídicí systém	Fyzický shluk kláves pod obrazovkou (výběr čísla, klimatizace...)
Zásobník	16palcová, 4paprsková, dvoubarevná
Baterie	35,5 kWh
Rozsah provozu	Asi 220 km
Nabíjecí port	2 nabíjecí porty umístěné v přední části vozu
Specifikace výkonu/točivého momentu	Neohlášeno (pravděpodobně >154 koní, >315 Nm)
Prodejní plán	Očekává se, že se bude prodávat v Japonsku od příštího roku; možné rozšíření do Velké Británie, Asie a Oceánie

Trh a potenciální konkurenti

Honda plánuje zahájit výrobu a prodej modelu Super-One v Japonsku v příštím roce. Společnost uvedla, že poté by mohla model uvést na trhy s poptávkou, včetně Velké Británie, Asie a Oceánie. Pokud se Super-One dostane do Vietnamu, vstoupí do skupiny malých městských elektromobilů, kde VinFast VF 3 a Wuling Mini EV přitahují pozornost uživatelů, kteří hledají kompaktní vozidla, nízké provozní náklady a snadný přístup k parkovací a nabíjecí infrastruktuře ve městě.

Honda Super-One anh 12 — Bratr Hondy Super-One 12

Uzavřít

V předvýrobní fázi se Honda Super-One zaměřuje na to, co městští uživatelé potřebují: kompaktní rozměry, jednoduché a intuitivní uspořádání kabiny, dostatečný dojezd pro každodenní používání a pohodlí 2 nabíjecích portů vpředu. Dynamické parametry a detailní výbava určí konečnou konkurenceschopnost, ale s jasným směrem a plánem prodeje od příštího roku v Japonsku ukazuje Super-One potenciál stát se důstojnou volbou v segmentu malých městských elektromobilů, zejména na asijských trzích, jako je Vietnam, kde bude vůz distribuován.