Katastrofální konec ponorky Titan.

Pětidenní pátrací a záchranná operace, do které se zapojily síly ze Spojených států, Kanady, Francie a Spojeného království, skončila objevením vraku lodi.

Oblast s troskami poblíž vraku Titanicu

Na tiskové konferenci včera ráno (vietnamského času) v Bostonu ve státě Massachusetts oznámil kontradmirál John Mauger z americké pobřežní stráže, že bezpilotní ponorka kanadské lodi objevila na mořském dně přibližně 500 metrů od vraku Titaniku „oblast s troskami“. Mezi nimi pět velkých kusů trosek patřilo nešťastné ponorce Titan, která zmizela ráno 18. června, když vezla turisty k mořskému dnu, aby si prohlédli slavný vrak Titaniku v hloubce 3 800 metrů. Titan byla ponorka patřící společnosti OceanGate Expeditions (se sídlem v Everettu ve státě Washington v USA).

Co řekl režisér Titanicu o tragédii ponorky Titan, která byla rozdrcena v oceánu?

Kontraadmirál Mauger uvedl, že ponorka narazila na špičku zádi Titanu spolu se dvěma kusy tlakové komory ponorky. „Pole trosek je v souladu s možností, že loď utrpěla deformační zónu,“ citovala agentura Reuters velitele americké pobřežní stráže. Odborníci vysvětlují, že deformační zóna vzniká, když je trup lodi stlačen dovnitř hydrostatickým tlakem v oceánu. Deformační zóna může vzniknout přibližně za tisícinu sekundy, což znamená, že oběti zemřou dříve, než si uvědomí, co se děje. Americká pobřežní stráž se nezmínila o tom, zda byly nalezeny nějaké lidské ostatky.

Pobřežní stráž USA uspořádala 23. června tiskovou konferenci v Bostonu ve státě Massachusetts.

Před tiskovou konferencí americké pobřežní stráže vydala společnost OceanGate prohlášení, že na ponorce Titan nikdo nepřežil. Mezi oběťmi byli zakladatel a generální ředitel společnosti OceanGate Stockton Rush (61), britský miliardář Hamish Harding (59), britsko-pákistánský miliardář Shahzada Dawood (48) a jeho syn Suleman (19) a francouzský oceánograf a renomovaný expert na Titanic Paul-Henri Nargeolet (77).

Zleva doprava, shora dolů: pan Hamish Harding, pan Stockton Rush, pan Paul-Henri Nargeolet a otec a syn Suleman Dawood a Shahzada Dawoodovi.

Zvuky z hlubin moře

Kontraadmirál Mauger uvedl, že je stále příliš brzy na to, aby se dalo určit přesný okamžik tragického konce Titanu. Pátrací týmy rozmístily bóje v severním Atlantiku více než tři dny a nezaznamenaly žádné hlasité ani násilné zvuky z hlubin oceánu. Zdá se však, že ponorka narazila na potíže poblíž svého cíle, a to vzhledem k tomu, že pole trosek se nacházelo relativně blízko vraku Titaniku a plavidlo ztratilo kontakt po zhruba 1 hodině a 45 minutách plánované cesty trvající více než dvě hodiny.

Proč se nezúčastnil muž, který přežil tím, že odmítl nastoupit na palubu ponorky Titan během katastrofální plavby?

List The Wall Street Journal včera s odvoláním na vysoce postaveného představitele amerického námořnictva informoval, že námořnictvo detekovalo signál pravděpodobně pocházející z podvodní exploze poblíž ponorky v době, kdy s ní ztratila kontakt. List s odvoláním na americké vojenské zdroje odhalil, že zvuk byl zaznamenán přísně tajným systémem instalovaným americkým námořnictvem v oblasti. Tento systém je určen k detekci dalších ponorek, ale podrobnosti byly z bezpečnostních důvodů utajeny. Tato informace byla rychle sdílena s velitelským týmem pátrací operace po ponorce.

Bezpilotní ponorky na mořském dně nadále shromažďují důkazy. Vzhledem k intenzitě exploze a extrémně obtížným podmínkám na hlubokém mořském dně zůstává nejasné, zda je možné vyzvednout případné ostatky obětí. CNN citovala experty, kteří uvedli, že vyzvednutí vraku Titanu je nezbytné pro nalezení přesných odpovědí na tragédii.

Nikdo nepřežil; úlomky zmizelé ponorky byly nalezeny při návštěvě vraku Titaniku.

V roce 1912 se Titanic potopil poté, co na své první a zároveň poslední plavbě srazil s obrovským ledovcem. Z 2 224 lidí na palubě zahynulo více než 1 500. Vrak byl nalezen v roce 1985 a od té doby neustále přitahuje pozornost objevitelů a dobrodruhů.

Titanic, Titan a potřeba revize námořních pravidel.

Po katastrofě Titanicu v roce 1912 spolupracovaly vlády na obou stranách Atlantiku na ochraně námořníků. To vedlo k přijetí Úmluvy o bezpečnosti lidského života na moři (SOLAS) v roce 1914 s řadou ustanovení, jejichž cílem bylo zabránit opakování podobných tragédií. Vzhledem k explozi ponorky Titan, která zabila pět lidí, se právní experti domnívají, že je čas revidovat námořní předpisy s cílem regulovat hlubokomořský cestovní ruch , přičemž příkladem je OceanGate. V roce 2018 experti varovali, že provoz ponorky Titan společností OceanGate byl mimo zavedené bezpečnostní předpisy, přesto plavidlo nadále přepravovalo cestující kvůli své poloze v mezinárodních vodách. Tragédie Titanu by mohla být katalyzátorem pro vývoj nových předpisů, které by zajistily bezpečnost budoucích turistů věnujících se hlubokomořskému průzkumu.

Zdrojový odkaz: https://thanhnien.vn/ket-thuc-tham-khoc-cua-tau-lan-titan-185230623121432981.htm