Uvolnění potenciálu logistiky.

Rozvoj logistiky je nezbytným požadavkem integračního procesu a klíčovým nástrojem pro zvýšení konkurenceschopnosti společnosti Dak Lak a snížení výrobních nákladů.

V kontextu úsilí provincie o posílení regionálních vazeb, investice do dopravní infrastruktury a přilákání velkých podniků se očekává, že se logistika stane důležitým sektorem služeb a vytvoří hybnou sílu pro hospodářský růst.

Velký potenciál

Podle plánu provincie Dak Lak na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 je logistika identifikována jako klíčový sektor služeb, který přispívá k podpoře výroby, obchodu, dovozu a vývozu a propojení hodnotových řetězců. To také tvoří základ pro to, aby se provincie stala regionálním centrem v Centrální vysočině pro high-tech zemědělství , hluboký zpracovatelský průmysl, obchod a logistiku.

Největší výhodou Dak Laku je jeho centrální geografická poloha. Z provincie je snadné spojení s centrálním pobřežím, jihovýchodním regionem a ekonomickým koridorem východ-západ. Dak Lak má také velké dodávky zemědělských produktů, přičemž klíčovými vývozními položkami je káva, pepř, durian a další ovoce.

Zejména se ústřední a provinční vlády zaměřují na investice do strategických dopravních tras, jako je rychlostní silnice Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, rychlostní silnice Buon Ma Thuot - Gia Nghia a státní dálnice č. 26, 27 a 29. Tím se vytvoří příznivé podmínky pro propojení Centrální vysočiny s centrálním přístavním systémem a významnými ekonomickými centry. To je považováno za důležitý předpoklad pro vznik velkých logistických center, skladů a překladišť zboží.

Manipulace s nákladem a přepravní činnosti v přístavu Vung Ro. Foto: Nhu Thanh

Navzdory svému potenciálu se logistický sektor provincie stále nachází v raných fázích rozvoje. Většina logistických podniků je malých, funguje fragmentovaně, chybí jim koordinace a specializované logistické služby. Mnoho zemědělských zpracovatelských a exportních podniků musí stále přepravovat zboží do pobřežních provincií za účelem skladování, kontejnerizace a vývozu. To vede ke zvýšeným nákladům, delším přepravním dobám a snížené konkurenceschopnosti místního zboží.

Pan Nguyen Thanh Han, předseda Asociace logistiky a přístavů provincie Dak Lak, uvedl, že podniky v oblasti logistiky, dopravy, skladování a dodavatelského řetězce v provincii zůstávají roztříštěné; jejich schopnost propojovat se, přistupovat k informacím a spolupracovat je omezená. Provincii zároveň stále chybí moderní logistická centra, vnitrozemské přístavy, chladírenské sklady a multimodální dopravní systémy. To je hlavní překážka, která brání podnikům ve snižování nákladů a rozšiřování výroby.

Dále je nedostatek kvalitních lidských zdrojů v oblasti logistiky; aplikace digitální transformace, zelené logistiky a moderního řízení dodavatelského řetězce dosud nesplňuje požadavky rozvoje. Tato „úzká hrdla“ přímo ovlivňují konkurenceschopnost podniků a atraktivitu místních investic.

Dláždíme cestu pro moderní logistický ekosystém.

V této souvislosti se očekává, že založení Asociace provinční logistiky a přístavů Dak Lak vytvoří významný zlom pro místní logistický průmysl. Kromě propojení logistické podnikatelské komunity bude asociace fungovat také jako most mezi podniky a vládou, jakož i mezi domácími i mezinárodními logistickými centry a přístavy. To je vnímáno jako základ pro postupné formování moderního a integrovaného logistického ekosystému pro provincii.

Podle pana Nguyen Thanh Hana se sdružení zaměří na podporu propojení mezi logistickými, dopravními, skladovacími a importně-exportními podniky s cílem vytvořit synchronizovaný hodnotový řetězec služeb, snížit logistické náklady a zvýšit konkurenceschopnost místního zboží. Zároveň bude provincii poskytovat poradenství ohledně vhodných řešení problémů.

Přístav Vung Ro a další plánované hlubinné přístavy mají potenciál vyvinout moderní, integrovaný logistický systém schopný regionální propojitelnosti a mezinárodní integrace.

Při nastínění směru aktivit Asociace logistiky a přístavů provincie Dak Lak předseda provinčního lidového výboru Do Huu Huy zdůraznil: „V nové fázi je logistika identifikována jako klíčový sektor služeb, který je propojen s rozvojovými pilíři provincie. Logistická obchodní komunita se musí zaměřit na rozvoj od „jednotlivých služeb“ k „integrovaným servisním řetězcům“; propojení logistiky se zemědělstvím a zpracovatelským průmyslem; rozvoj moderní, digitalizované logistiky; a formování předních podniků se silnými propojovacími schopnostmi.“

Asociace logistiky a přístavů provincie Dak Lak se musí zaměřit na budování soudržné a profesionální organizace; posílení vazeb mezi dopravními, skladovacími, importně-exportními a výrobními podniky s cílem vytvořit synchronizovaný dodavatelský řetězec, snížit náklady a zvýšit hodnotu klíčových zemědělských produktů; a proaktivní účast na navrhování řešení pro rozvoj infrastruktury, podporu budování logistických center, vnitrozemských přístavů a ​​meziregionálních dopravních spojení. Asociace se také musí zaměřit na rozvoj vysoce kvalitních lidských zdrojů, podporu digitální transformace, aplikaci technologií a překlenovací roli mezi podniky a vládou.

V nadcházejícím období provincie „pověří“ sdružení brzkým zřízením 1–2 velkých logistických center; rozvojem systému chladírenského skladování pro export zemědělských produktů; přímou účastí na exportním řetězci klíčových produktů, postupným snižováním logistických nákladů na jednotku zboží a přispěním ke zvýšení konkurenceschopnosti místní ekonomiky.

Mládí

Zdroj: https://baodaklak.vn/kinh-te/202605/khoi-thong-tiem-nang-logistics-e077554/