Vzdušný boj mimo dohled a dovednosti pilota...

Místo čelních soubojů stíhacích formací se bojové vzdálenosti prodloužily díky systému BVR (Beyond Visual Range). To dokázal vzdušný střet mezi indickými a pákistánskými vzdušnými silami. Co je tedy BVR? Opravdu mění způsob vedení moderního vzdušného boje?

BVR - Technologie mění způsob vzdušného boje?

Koncept BVR existuje již od 50. let 20. století, ale po desetiletích testování a zdokonalování se spolehlivost moderních zbraní a radarů prokázala jako efektivní pro tuto metodu boje z války v Perském zálivu (1991), kdy americké armádní radarem naváděné střely vzduch-vzduch AIM-7 Sparrow a AIM-120 AMRAAM prokázaly svou schopnost ničit cíle ze vzdálenosti 50 - 100 km.

Dr. John Stillion, expert společnosti RAND Corporation, zhodnotil, že BVR je kombinací tří prvků: raket dlouhého doletu , radarů s více otvory a systémů včasného varování. Technologie transformovala vzdušný boj z osobního kontaktu na „technologické hry mysli“.

Jedním z prvků, které vytvářejí BVR, jsou rakety vzduch-vzduch dlouhého doletu. Foto: Defense News

Konkrétně letecký radar s více clonami umožňuje stíhacím letadlům monitorovat velké prostory, sledovat a zachycovat desítky cílů současně s vysokou přesností.

Například radar AN/APG-81 na stíhačce páté generace F-35 má dosah skenování 150 km. Další jsou rakety vzduch-vzduch dlouhého doletu, jako jsou AIM-120D (USA) s doletem 160 km, PL-15 (Čína) s doletem 200 km a R-37M (Rusko) s doletem 400 km, které umožňují útočit na cíle na velké vzdálenosti. Nejdůležitější je systém C4ISR (velení, řízení, počítače, zpravodajství, sledování a průzkum, který pomáhá zvyšovat situační povědomí a koordinaci mezi letadly a velitelskými centry v reálném čase).

Vojenský časopis Topwar citoval plukovníka amerického letectva Johna Boyda, autora doktríny „OODA Loop“ (pozorovat - orientovat se - rozhodovat - jednat): „BVR optimalizuje smyčku OODA. Moderní piloti nepotřebují vidět nepřítele ve svém zorném poli. Bojují na základě dat ze senzorů a s podporou technologie umělé inteligence (AI).“

Taktika vzdušného boje budoucnosti?

Podle Mezinárodního institutu pro strategická studia (IISS) nabízí BVR oproti tradičnímu vzdušnému boji mnoho výhod. To se prokázalo v konfliktech na Ukrajině a naposledy v konfliktu mezi Pákistánem a Indií.

Systém protivzdušné obrany (BVR) pomáhá snižovat rizika pro piloty tím, že zvyšuje schopnost útočit z dálky a pomáhá letadlům vyhnout se vstupu do nepřátelské zóny protivzdušné obrany. Během války proti terorismu v Sýrii (2018) ruské stíhačky Su-35 opakovaně používaly radar k „zablokování“ izraelských letounů F-16 ze vzdálenosti 80 km, aby donutily nepřítele opustit misi.

Nesení radaru s velkým dosahem snímání nejen slouží k obraně proti střelbám, ale také pomáhá stíhacím letadlům pokrýt velký vzdušný prostor. Například ruský MiG-31 dokáže pokrýt prostor až 400 km, nebo americký F-22 s aktivním fázovaným radarem dokáže s vysokou přesností skenovat prostor o velikosti více než 300 km.

Všechny moderní stíhací letouny jsou vybaveny technologiemi BVR. Foto: Rian

Ruský zpravodajský web Lenta citoval generálmajora indického letectva Rakeshe Singha: „Letecká bitva mezi Indií a Pákistánem v roce 2019 ukázala, že ačkoli pákistánské stíhačky F-16 měly manévrovací výhodu, nedostatek raket BVR je nechal přemoci Su-30MKI, co se týče doletu.“

Systémy datového spojení, jako je Link 16 (NATO) nebo Beidou (Čína), navíc umožňují letadlu včasného varování a řízení ve vzduchu (AWACS) koordinovat více letadel současně na vzdálenost stovek kilometrů. Během cvičení Red Flag 2022 se letoun F-35 amerického letectva pokusil fungovat jako „mozek“, sdílel cíle s F-15EX a bezpilotním letounem Loyal Wingman a útočil na simulované cíle z více směrů.

BVR není všechno

V souladu s „rozporným“ vztahem ve vývoji zbraní, taktik a metod odstrašování se BVR neobejde bez slabin. Vznik systémů elektronického boje vybavených specializovanými letadly nebo modulů instalovaných na stíhacích letounech snižuje účinnost BVR.

Rušicí systémy jako Khibiny-M (Rusko) nebo AN/ALQ-254 (USA) mohou vyřadit z provozu nepřátelské radary a rakety. Dr. David Deptula, bývalý velitel amerického letectva, připustil: „V testu v roce 2020 měla F-22 potíže s konfrontací se Su-57 vybaveným systémem EW L402 Himalayas. Radar AESA F-22 měl 70% snížení bojového výkonu.“

Zároveň závislost na technologiích ztěžuje identifikaci „přátel a nepřátel“ na bojišti. Jakákoli chyba ve stroji může vést ke katastrofě. Existuje mnoho případů, kdy systémy protivzdušné obrany nebo stíhací letadla omylem střílely na spřátelené jednotky, protože senzorový systém cíl nerozpoznal.

Dalším faktorem, který je třeba zvážit, je vysoká cena. Každá střela BVR stojí 1 až 3 miliony dolarů, zatímco skutečná míra zničení je pouze 30–50 %. „Pokud nepřítel použije levné bezpilotní letouny k simulaci signálů jako návnadu, stane se BVR „drahým úderem do vzduchu“, poznamenal vojenský expert Justin Bronk.

Lidé jsou stále nejdůležitějším faktorem ve vzdušných bojích, a to i přes velký technologický pokrok. Foto: Topwar

Dr. Lora Saalmanová, expertka Stockholmského mezinárodního institutu pro výzkum míru (SIPRI), k tomu uvedla: „BVR mění filozofii války: Místo ničení nepřítele se snaží kontrolovat vzdušný prostor a zavést odstrašující mechanismy. Historie vzdušných bojů od Falkland (1982) po Náhorní Karabach (2020) však dokazuje: Bez ohledu na to, jak vyspělá je technologie, nemůže nahradit dovednosti pilotů a flexibilní taktiku.“

BVR bude i nadále taktikou vzdušného boje, ale aby ji země zvládly, musí vyvážit investice do technologií a lidských zdrojů. To není snadno řešitelný problém!

TUAN SON (syntéza)

* Čtenáři jsou zváni do sekce Světová armáda , kde si mohou prohlédnout související zprávy a články.

Zdroj: https://baodaknong.vn/khong-chien-ngoai-tam-nhin-va-ky-nang-cua-phi-cong-trong-tac-chien-khong-quan-hien-dai-252182.html