
Říční systém protékající provincií Quang Nam má většinou strmé svahy. V období dešťů teče mnoho úseků řeky rychle, ale v období sucha jsou mělké, což ztěžuje plavbu lodí.
U Cua Dai (Hoi An) se přítokové a odtokové koryto řeky v průběhu roku často zanáší a posouvá. Kvůli sklonu řeka trpí erozí na jedné straně a usazováním na druhé straně, takže tok je rychlý a nestabilní.
Kromě toho se v létě často vyskytují bouřky a tornáda, které jsou velmi nebezpečné pro lidi cestující po řekách, zavlažovacích systémech a vodních nádržích.
A skutečně, v roce 2021 došlo v odpoledních hodinách 25. února a 8. května ke dvěma nehodám s převrácením lodí, které si vyžádaly 11 tragických úmrtí.
V roce 2022 byla vysokorychlostní kánoe QNa-1152 na své cestě z přístaviště Cu Lao Cham do přístaviště Cua Dai na národní vnitrozemské vodní trase Hoi An - Cu Lao Cham potopena vlnami, když byla asi 4 km od přístaviště Cua Dai. K tragické nehodě došlo 26. února ve 14:05 a zahynulo při ní 17 lidí.

Bohužel tato bolestná ponaučení stále nestačí k tomu, aby probudila účastníky vnitrozemské vodní dopravy, zejména majitele doků, řidiče lodí a cestující trajekty.
Proto osoby účastnící se vodní dopravy nosí záchranné vesty, aby se vypořádaly s kontrolami ze strany úřadů. V oblasti zavlažování a vodních elektráren jsou lidé, kteří používají lodě k rybolovu, chovu vodních produktů a zemědělské výrobě, také velmi subjektivní a záchranné vesty nepoužívají.
Vládní vyhláška č. 139/2021/ND-CP stanoví pokutu ve výši 500 000 až 1 milionu VND za nevybavení nebo nevybavení dostatečným počtem záchranných vest nebo osobních záchranných prostředků podle předepsaných předpisů, přičemž pokuta se vypočítává za každou záchrannou vestu nebo osobní záchranný prostředek.
Každý cestující, který nemá na sobě záchrannou vestu nebo osobní záchranný prostředek při účasti v silničním provozu na nemotorovém vozidle s celkovou hmotností do 15 tun nebo s kapacitou do 12 osob, motorovém vozidle s celkovým výkonem hlavního motoru do 15 koňských sil nebo s kapacitou do 12 osob nebo vozidle přepravujícím cestující přes řeku, bude pokutován částkou 1 až 2 milionů VND.
Vyhláška vstoupila v platnost a upravuje se směrem ke zvýšení pokut za řadu porušení s cílem překonat nedostatky a dosáhnout souladu se zákonem o projednávání správních přestupků.
Kontrola, řízení a řešení přestupků však ve skutečnosti nejsou tak drastické a pravidelné jako na silnicích, zejména na úrovni okresů a obcí. Kromě posílení inspekcí a dohledu je velmi důležité také zvyšování povědomí o zajištění bezpečnosti mezi účastníky vodní dopravy.
Zdroj
Komentář (0)