Při realizaci projektu přístavu Can Gio nebudou učiněny žádné environmentální oběti.

Rozumná odchylka

Místopředseda vlády proto poznamenal, že investice do výstavby mezinárodního překladiště Can Gio by měly být uskutečněny pouze tehdy, pokud splňují požadavky národních a etnických zájmů.

Zároveň je nutné zajistit výběr investorů s dostatečnou kapacitou a zkušenostmi s investováním, výstavbou, provozováním a rozvojem mezinárodních překladišť, které jsou konkurenceschopné v regionu i na mezinárodní úrovni a schopné udržitelného rozvoje.

Renderování projektu mezinárodního překladiště Can Gio.

Ministerstvo plánování a investic ve spolupráci s ministerstvy přírodních zdrojů a životního prostředí, zemědělství a rozvoje venkova, dopravy , vědy a technologií a Lidovým výborem Ho Či Minova Města maximálně využije informace a data z projektu výstavby mezinárodního překladiště Can Gio k aktualizaci a finalizaci zprávy o předběžné studii proveditelnosti a zajistí tak co nejlepší podmínky pro posouzení a schválení investiční politiky projektu.

Plán rozvoje přístavu musí zajistit celkovou soudržnost, synchronizaci a rozumné rozdělení každé fáze v souladu s generálním plánem přístavu a plánovanou propustností nákladu.

Zároveň plně nastiňuje zaměření hlavních funkčních oblastí přístavu (servisní oblasti přímo sloužící přístavnímu provozu, administrativní oblasti, oblasti pro specializované státní orgány správy v přístavu, oblasti pro zásobování benzínem, palivem, čistou vodou, elektřinou atd. V případě potřeby může být k účasti na konzultaci přizvána kompetentní a zkušená zahraniční poradenská firma).

Místopředseda vlády Tran Hong Ha rovněž požádal, aby investiční plán a plán byly zváženy a vybrány na základě důkladného posouzení dopadu a vlivu mezi mezinárodním překladištěm Can Gio a ostatními přístavy.

Zároveň je nutné řádně řešit vztah mezi Can Gio a přístavní oblastí Cai Mep v oblasti Ba Ria - Vung Tau a vzájemný dopad mezi již investovanými projekty; využívání a využívání námořních kanálů a sdílené infrastruktury.

Žádná oběť životního prostředí.

Při posuzování ekonomických , obranných a bezpečnostních dopadů je kromě vyhodnocení dopadu a vztahu mezi přístavem Can Gio a oblastí přístavu Cai Mep nutné jasně specifikovat investiční plán pro propojení infrastruktury v souladu s orientačním a rozvojovým plánem Ho Či Minova Města (Ho Či Minovo Město je zodpovědné za zveřejnění rozvojového plánu infrastruktury, jako je doprava, elektřina, voda atd., sloužící investicím a provozu přístavu Can Gio).

Konkrétně závěrečné prohlášení jasně uvádí: Vzhledem k tomu, že projekt zahrnuje první vietnamskou světovou biosférickou rezervaci, která má velkou hodnotu a význam pro Ho Či Minovo Město a region, je nezbytné důkladné a komplexní posouzení jejích dopadů a účinků na životní prostředí.

Při zvažování investičních rozhodnutí je zásadní vyhnout se obětování životního prostředí a jasně identifikovat oblasti a pozemky, kde je nutná přeměna lesní půdy (kde a jaký bude dopad). Ministerstvo přírodních zdrojů a životního prostředí, Ministerstvo zemědělství a rozvoje venkova a Ministerstvo zahraničních věcí musí plně a konkrétně uvést svá stanoviska k dopadům projektu na životní prostředí.

Z hlediska technologií je plán technologického provozu přístavu orientován na modernost, šetrnost k životnímu prostředí a soulad s globálními rozvojovými trendy. Je stanoven dle celkového návrhu a specifikován pro každou fázi tak, aby investor dosáhl co nejlepší provozní efektivity.

Zpráva o posouzení a návrh rozhodnutí o investiční politice musí jasně definovat požadavky, které musí Ho Či Minovo Město a investor splnit při investování do infrastruktury, aby byla zajištěna kritéria pro zelený přístav do let 2030, 2035 a 2050 (plány, cestovní mapy pro poskytování ekologicky šetrných paliv, investice do infrastruktury, požadavky na přístavní tým atd.).

Ministerstvo plánování a investic má za úkol vyhodnocovat a posuzovat relevantní obsahy podle předpisů (jako je územní plánování, přeměna lesních pozemků, technologie, životní prostředí, časový rámec, fázování investic, socioekonomická efektivita, investiční kapitál atd.), aby zajistilo, že když premiér schválí investiční politiku, bude tato politika důkladně a plně zvážena v souladu se zákonem, zejména s ohledem na environmentální otázky (neignorování nebo obětování životního prostředí; zajištění celkové harmonie zájmů, vyhýbání se konfliktům a negativním dopadům na jiné projekty...).

Při výběru investorů se Ho Či Minovo Město opírá o usnesení Národního shromáždění 98/2023/QH15 o pilotním testování některých specifických mechanismů a politik pro rozvoj Ho Či Minova Města a zvažuje přidání dalších důležitých kritérií pro výběr strategických investorů.

Místopředseda vlády poznamenal, že by se daly zvážit následující body: přilákání přepravních společností s velkou flotilou po celém světě; požadavky na rozsah investic a kapitálové investice do výstavby do 5 let (dokončení investice do 4 kotvišť s celkovým kapitálem přibližně 1,5 miliardy USD); spolupráce s domácími podniky na investicích do přístavu a jeho provozu; plnění závazků k přilákání významného objemu mezinárodního nákladu překládaného přes přístav...

Vybraný investor musí zajistit, aby investice byla realizována v souladu s celkovým, synchronizovaným investičním plánem, a to podle správného plánu a fázování investic, jak požaduje státní úřad pro správu a navrhuje Ho Či Minovo Město.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/khong-hy-sinh-moi-truong-khi-lam-du-an-cang-can-gio-192240916221135999.htm