Ruské letectvo dostalo výrazně modernizovaný letoun A-50U s funkcí „vševidoucí oko“.

GD&TĐ - Ruské vzdušné síly (VKS) obdržely modernizovaný letoun včasného varování a řízení dálkového doletu (AWACS) A-50U.

Tuto informaci zveřejnil na svém osobním Telegramovém kanálu renomovaný vojenský expert a ruský pilot s přezdívkou Fighterbomber. Za zmínku stojí, že VKS (Ruské vzdušné síly) ztratily během války proti Ukrajině nejméně dva tyto letouny.

Ruské letectvo ztratilo svůj první letoun A-50U s identifikačním číslem RF-50601 „Červený“ v lednu 2024. Poté, v únoru téhož roku, ztratilo druhý nad oblastí Azovského moře.

V té době se široce zpřístupnila videa natočená svědky, která zachycovala okamžik, kdy velké letadlo nasazovalo návnady a aktivně manévrovalo, ale přesto se mu nepodařilo uniknout sestřelení.

Objevily se také záběry natočené po pádu letadla poblíž farmy Trudova Virmeniya v Kaněvském okrese v Krasnodarském kraji, které ukazují rozsáhlý požár na zemi.

Později se tisk dozvěděl, že se Rusko rozhodlo v nepřítomnosti soudit ukrajinského důstojníka obviněného ze odpálení protiletadlové rakety, která sestřelila letoun A-50 nad Azovským mořem.

Ruská strana označila A-50 za letadlo „neurčené pro bojové operace“ a „neozbrojené“, proto považovala jeho sestřelení Ukrajinou za „nezákonné“, za porušení mezinárodních úmluv o vedení války, a to i přesto, že tento systém AWACS ve skutečnosti koordinoval jejich útočné operace.

Letoun AWACS A-50 nese sériové číslo 50 „Red“ (červený).

A-50 je letadlo pro dálkový radarový průzkum a řízení, postavené na draku vojenského transportního letounu Il-76. Svůj první let uskutečnil 19. prosince 1978.

Tento letoun byl vyvinut jako náhrada za tehdy zastaralého Tu-126, produktu Taganrogského leteckého vědeckotechnického komplexu ve spolupráci s Vědecko-výrobním sdružením Vega. Provozní zkoušky prototypů začaly v roce 1985 a letadlo vstoupilo do služby sovětské armády v roce 1988.

Během sovětské éry vyrobil obranný průmysl přibližně 31 letadel A-50. Dodnes jich v aktivní službě není mnoho, odhaduje se, že jich je v různých variantách jen asi 12: 9 slouží ve VKS (letectvu) ve verzích A-50 a A-50U (3 a 6) a zbytek slouží v indickém letectvu.

Podle Militarnyiho

Zdroj: https://giaoducthoidai.vn/khong-quan-nga-nhan-mat-than-a-50u-duoc-nang-cap-sau-post780072.html