Zóny volného obchodu před novými příležitostmi

Projekt výstavby volné obchodní zóny Da Nang byl předložen k posouzení ministerstvu financí a jsou zde očekávány připomínky od ústředních ministerstev a složek. Pozornost mnoha lidí upoutal nedávný návrh vedoucích představitelů provincie Quang Nam přesunout investici z města Da Nang do otevřené ekonomické zóny Chu Lai.

Chu Lai – přístav Truong Hai v obci Tam Hiep, Nui Thanh. Foto: HUU PHUC

Odhadovaná rozloha zóny volného obchodu Da Nang po dokončení infrastruktury a synchronizaci funkčních oblastí je přibližně 2 317 hektarů, včetně oblasti zasahující do moře o rozloze více než 300 hektarů; nesousední lokality spojené s přístavem Lien Chieu a letištěm Da Nang.

Ve fázi 1 do roku 2029 se očekává celková investice ve výši přibližně 35 000 miliard VND. Fáze 2 po roce 2029 se zaměřuje na expanzi v oblasti přístavu Tien Sa, v oblasti městské rekonstrukce u vlakového nádraží v centru města...

Očekávejte průlomovou příležitost

Podle Lidového výboru města Da Nang se bude jednat o první zónu volného obchodu ve Vietnamu, která bude integrovat logistiku, přístav a letištní funkce spojené s obchodem, službami, výrobou a dalšími pomocnými funkcemi. Zóna volného obchodu bude příležitostí ke zvýšení přidané hodnoty odvětví cestovního ruchu , obchodu a služeb v centrálním pobřežním regionu.

Podle usnesení Národního shromáždění č. 136 ze dne 26. června 2024 bude zóna volného obchodu Da Nang spojena s přístavem Lien Chieu. Jedná se o funkční oblast s definovanými geografickými hranicemi, zřízenou za účelem pilotního testování mechanismů a politik zaměřených na přilákání investic, financí, obchodu, cestovního ruchu a vysoce kvalitních služeb.

Mnoho ekonomických expertů se domnívá, že jedním z důležitých faktorů pro vytvoření a efektivní fungování zóny volného obchodu je synchronní a moderní infrastruktura, která pomůže snížit náklady na skladování, zkrátit dobu přepravy a zlepšit konkurenceschopnost.

V dokumentu Lidového výboru provincie Quang Nam, který navrhuje doplnění obsahu projektu reorganizace provinčních administrativních jednotek (sloučení provincie Quang Nam a města Da Nang), je návrh na úpravu místa výstavby plánované zóny volného obchodu v Da Nangu do okresu Nui Thanh – oblasti s v současnosti největšími výhodami pro rozvoj logistiky v Quang Namu.

Pobřežní oblast Quang Nam od Thang Binh po Nui Thanh bude v budoucnu silněji aktivována díky zbývajícímu prostoru pro rozvoj. Foto: NGAN THANH

Předseda provinčního lidového výboru Le Van Dung zdůvodnil tento návrh a uvedl, že Chu Lai dosáhne silnějšího průlomu, pokud bude investovat do zóny volného obchodu spojené s rozvojovou orientací letiště Chu Lai v souladu s rozhodnutím premiéra ze 17. ledna 2023, kterým se schvaluje plánování provincie Quang Nam na období 2021–2030 s vizí do roku 2050. Logistické centrum kontejnerů Chu Lai bylo schváleno k plánování s návrhem investice do hlubinného přístavu s kapacitou přes 50 000 tun.

V této fázi je Quang Nam odhodlán investovat do bezcelní zóny spojené s letištěm Chu Lai s plánovanou plochou přes 223,2 hektarů, která se nachází ve městě Nui Thanh a dvou obcích, Tam Quang a Tam Nghia (Nui Thanh). Tato lokalita sousedí s námořním přístavem, letištěm a dálnicí.

Provinční vláda vyzývá strategické investory k investicím do letiště Chu Lai. Pokud budou bezcelní zóna a zóna volného obchodu existovat současně, nejjižnější část města Da Nang po sloučení jistě silně poroste.

Investiční problém

Na konferenci o obchodním dialogu v oblasti výroby, importu a exportu a logistiky, kterou v polovině dubna 2025 uspořádal Lidový výbor města Da Nang, pan Tran Thanh Hai - zástupce ředitele odboru importu a exportu (Ministerstvo průmyslu a obchodu) uvedl, že nyní je čas přezkoumat projekt na vytvoření zóny volného obchodu v kontextu sloučení provincie Quang Nam s Da Nangem.

Letiště Chu Lai. Foto: HUU PHUC

Protože v současnosti je oblast Da Nangu malá, ale po sloučení s Quang Namem bude velmi velká. „Musí být zóna volného obchodu nyní umístěna v Da Nangu, nebo lze navrhnout, aby oblast Chu Lai v Quang Namu měla námořní přístav a letiště Chu Lai?“ – zeptal se pan Hai.

Architekt Hoang Van Su - bývalý ředitel Institutu městského a venkovského plánování provincie Quang Nam - analyzoval, že při umístění zóny volného obchodu v Da Nangu je silnou stránkou super mezinárodní spojení v blízkosti námořního přístavu (Tien Sa, Lien Chieu), mezinárodního letiště Da Nang, hlavního vlakového nádraží a severojižní dálniční osy; nachází se ve městě se silnou mezinárodní značkou, vysoce kvalitními lidskými zdroji, vhodné pro obchodní centrum orientované na finanční rozvoj - logistiku - špičkové technologie, umělou inteligenci...

„

Optimálním řešením je umístit zónu volného obchodu zaměřenou na sektor finančních a high-tech služeb ve městě Da Nang (oblast zasahující do moře s vhodným rozsahem, minimalizující dopady na životní prostředí nebo na pozemky opuštěných projektů poblíž přístavu Lien Chieu). Umístit zónu volného obchodu pro sektor výroby a logistiky v Chu Lai jako průmyslový a logistický satelit pro zónu volného obchodu Da Nang. Tento kombinovaný model pomůže oddělit funkční prostory služeb a výroby; přerozdělit obyvatelstvo a pracovní sílu. Zároveň pomůže optimalizovat geografické výhody a značky každého regionu; snížit zátěž staré městské oblasti Da Nang, která má omezený prostor a přetíženou infrastrukturu.

Architekt Hoang Van Su

Pan Hoang Van Su však také uznal, že pozemkový fond Da Nangu je omezený, a proto je nutné rozšířit prostor rekultivací moře, což zvyšuje náklady na vyklízení lokalit, výstavbu infrastruktury a komplikuje mořské prostředí. Mnoho rizik změní tok řek a moří; způsobí silnou destrukci a erozi v ústích řek a moří; a naruší ekosystém zálivu Da Nang. Jakmile se populace koncentruje, bude to vyvíjet tlak na dopravní systém, technickou infrastrukturu a městské služby.

Mezitím, pokud se nachází v otevřené ekonomické zóně Chu Lai, je podle pana Su výhodou velký pozemkový fond, dostupná průmyslová infrastruktura, logistika, námořní přístav a letiště Chu Lai.

„Centrum volného obchodu v Chu Lai snadno přiláká výrobní, logistický, lehký průmysl a odvětví montáže elektroniky. Toto místo již má základy pro bezcelní zónu, logistickou zónu, výrobu a montáž automobilů atd.; nachází se v blízkosti ekonomického koridoru východ-západ, který spojuje ASEAN, Laos a Thajsko přes hraniční přechod Nam Giang. Vzhledem k umístění v Chu Lai je však mezinárodní značka slabší než Da Nang a finanční a high-tech investoři ji neupřednostňují…“ – analyzoval pan Su.

Pokud se zóna volného obchodu bude nacházet v Chu Lai, podpoří to silné stránky letiště Chu Lai, námořního přístavu Ky Ha a přístavu Tam Hoa, čímž se silně aktivuje celá pobřežní oblast od jižního Thang Binh po Tam Ky a Nui Thanh a stane se z ní high-tech průmyslová zóna.

Zdroj: https://baoquangnam.vn/khu-thuong-mai-tu-do-truoc-van-hoi-moi-3157059.html