Povzbuzování leteckých společností k přesunu mezinárodních letů na letiště Long Thanh od léta 2026

(Chinhphu.vn) - Vietnamský úřad pro civilní letectví (Ministerstvo stavebnictví) navrhl, aby po roce 2030 byly všechny pravidelné mezinárodní lety přesunuty na letiště Long Thanh, aby se tak vytvořil základ pro vytvoření mezinárodního tranzitního uzlu srovnatelného s regionem.

Po roce 2030, kdy bude dokončena regionální dopravní infrastruktura (silnice a železnice), se Long Thanh stane předním leteckým centrem - Foto: ACV

Vietnamský úřad pro civilní letectví právě zaslal ministerstvu stavebnictví zprávu o plánu využití mezinárodních letišť Tan Son Nhat a Long Thanh.

V souladu s plánem pro uvedení letiště Long Thanh do provozu navrhl Úřad pro civilní letectví Vietnamu zásady a plány rozdělení provozu letiště Tan Son Nhat - Long Thanh do dvou fází, aby bylo možné efektivně využívat letiště Tan Son Nhat a Long Thanh.

Rozdělení provozu 2 letišť do 2 fází

Konkrétně se jedná o období 2025–2030 (rozděleno podle sezóny letového řádu) s principem rozdělení využívání: nové mezinárodní lety, zvýšené využívání letů do oblasti Ho Či Minova Města leteckých společností, které působí poprvé, a leteckých společností v současné době působících na letišti Tan Son Nhat nebudou posuzovány pro udělení licence k provozu na letišti Tan Son Nhat, ale budou muset přejít na provoz na letišti Long Thanh.

Letecké společnosti musí změnit provoz z mezinárodního letiště Tan Son Nhat na mezinárodní letiště Long Thanh.

Rozdělení a přesun letů z letiště Tan Son Nhat na letiště Long Thanh musí být v souladu s postupem výstavby letecké infrastruktury na letišti Long Thanh a zařízení sloužících provozu leteckých společností, leteckého personálu a dopravního systému spojujícího Ho Či Minovo Město a sousední oblasti s letištěm Long Thanh.

Kromě toho musí být přechodný proces přezkoumán a proveden v souladu se sezónou letového řádu, aby byl zajištěn soulad s mezinárodními postupy v oblasti provozu, dopravy, prodeje letenek, rezervací a komunikace s cestujícími leteckých společností v souladu s ustanoveními vietnamského práva a také s předpisy zemí, kde letecké společnosti působí.

Zároveň v souladu s potřebami rozvoje vietnamského leteckého trhu obecně a poptávkou po cestování do/z Ho Či Minova Města a sousedních oblastí, včetně zvážení využití mezinárodního letiště Tan Son Nhat jako zálohy pro mezinárodní letiště Long Thanh v případě přetížení.

Od léta 2026 se leteckým společnostem doporučuje přesouvat mezinárodní lety na letiště Long Thanh.

V této fázi, od léta 2026, se leteckým společnostem (zejména vietnamským) doporučuje přesunout lety do/z Evropy, Ameriky a Oceánie z letiště Tan Son Nhat na letiště Long Thanh.

Mezinárodní letiště Long Thanh poté rozšíří letové trasy do/z Afriky, Blízkého východu, jižní Asie, střední Asie, severovýchodní Asie, mezinárodní lety do/z jihovýchodní Asie a dalších regionů.

Letiště Tan Son Nhat stále udržuje pravidelné mezinárodní lety do 1 000 km vietnamských leteckých společností, zároveň toto letiště stále obsluhuje převážně vnitrostátní lety, letiště Long Thanh provozuje pouze část.

Po roce 2030, kdy bude dokončena regionální dopravní infrastruktura (silnice a železnice), se Long Thanh stane předním leteckým centrem, integrovaným s městskou oblastí letiště, zónou volného obchodu a sítí rychlostních silnic a metra – podobně jako v Singapuru nebo Amsterdamu.

Úřad pro civilní letectví Vietnamu proto navrhl, aby všechny pravidelné mezinárodní lety byly přesunuty na letiště Long Thanh, a tím položil základ pro vytvoření mezinárodního tranzitního uzlu na regionální úrovni v oblasti Ho Či Minova Města.

Letiště Tan Son Nhat mezitím provozuje pouze vnitrostátní lety a nepravidelné mezinárodní komerční lety a charterové lety sloužící organizacím i jednotlivcům.

Vietnamský úřad pro civilní letectví uvedl, že bude pokračovat ve výzkumu, navrhování a doporučování plánu na rozdělení využívání letiště Tan Son Nhat - Long Thanh v souladu s postupem dokončení propojovací infrastruktury a schopností rozvoje integrované městské oblasti letiště, logistického centra a zóny volného obchodu s letištěm Long Thanh.

Vedoucí představitelé Úřadu pro civilní letectví Vietnamu uvedli, že volba plánu na rozdělení využívání letiště Tan Son Nhat - Long Thanh je složité rozhodnutí, které je třeba pečlivě zhodnotit a analyzovat na základě mnoha kritérií a musí mít konsenzus státních orgánů správy, leteckých společností a komunity; získání názorů příslušných stran, zejména leteckých společností, v rozhodovacím procesu je nesmírně důležité.

Kromě toho je infrastruktura spojující letiště Long Thanh – Ho Či Minovo Město a další lokality nezbytným předpokladem pro orientaci a určení plánu rozdělení využití letiště Tan Son Nhat – Long Thanh.

Na tomto základě Úřad pro civilní letectví Vietnamu doporučuje, aby Ministerstvo stavebnictví zvážilo a řídilo uplatňování plánu na rozdělení využívání letiště Tan Son Nhat - Long Thanh do 2 hlavních fází; implementováno na principu flexibility, stát proaktivně koordinuje a rozděluje poměr mezinárodního a domácího využívání v každém přístavu v každém období; kritéria rozdělení budou pravidelně přezkoumávána.

Zároveň řídit urychlení investic do výstavby projektů propojovací dopravní infrastruktury (silnice, železnice) mezi letištěm Long Thanh – Ho Či Minovým Městem a dalšími lokalitami; organizovat hodnocení, proaktivně koordinovat a určovat poměr mezinárodního a domácího využívání na každém letišti v souladu s postupem dokončení projektů propojovací infrastruktury.

Pokud jde o politiku týkající se vzletových a přistávacích časů, Úřad pro civilní letectví Vietnamu se domnívá, že je nezbytné rezervovat historické sloty pro letecké společnosti, aby mohly přesunout provoz z letiště Tan Son Nhat na letiště Long Thanh; a zavést politiku na podporu a usnadnění leteckých společností v procesu přesunu provozu.

Phan Trang

Zdroj: https://baochinhphu.vn/khuyen-khich-cac-hang-hang-khong-chuyen-bay-quoc-te-sang-san-bay-long-thanh-tu-he-2026-102250929194105721.htm