Doufám, že se odstraní „úzké hrdlo“ na křižovatce s mostem Hoa Xuan

Dobrá zpráva pro lidi

Most Hoa Xuan, důležitá brána spojující městské oblasti na jihu města, se stává centrem dopravních zácp. Během dopravní špičky se dopravní zácpy tvoří na ulicích Nguyen Phuoc Lan, Thang Long, Le Thanh Nghi, Cach Mang Thang Tam, Nui Thanh a 2 Thang 9 vedoucích k mostu Hoa Xuan. Tato situace nejenže způsobuje potíže s cestováním, ale také ovlivňuje ekonomické a sociální aktivity v oblasti.

Podle záznamů reportéra se na této křižovatce každý den kolem 7:00 a 17:00 často tvoří místní dopravní zácpy, kdy se vozidla hromadí kolem mostu Hoa Xuan a příjezdových silnic, jako jsou Cach Mang Thang Tam, Thang Long a Le Thanh Nghi. Zejména během dopravní špičky se fronty motorek, aut, autobusů atd. pohybují pomalu.

Můstek HX1 — Most Hoa Xuan při pohledu shora. Foto: PHUONG UYEN

Ministerstvo dopravy (nyní Ministerstvo výstavby) proto od roku 2023 zavedlo řadu dočasných řešení, jako je umístění mobilních zábran na křižovatce ulice Thang Long a severního konce mostu Hoa Xuan, zákaz vjezdu automobilů během dopravní špičky s cílem snížit dopravní provoz; zároveň je přítomna dopravní policie, která reguluje vozidla projíždějící křižovatkou. Vzhledem ke skutečnosti, že objem dopravy neustále roste, město schválilo investiční politiku pro tento klíčový projekt.

Pan Pham Thanh, který bydlí na ulici Le Thanh Nghi, uvedl, že když slyšel zprávu, že město investuje do výstavby dopravní křižovatky, měl velkou radost a těšil se na brzkou realizaci projektu.

Stejný názor sdílí i řidič společnosti Grab, Le Tan Hung: „To je dobrá zpráva pro všechny obyvatele města. Jako řidič společnosti Grab každý den přejíždím most Hoa Xuan do práce. Dopravní zácpy se zde stávají často, což způsobuje, že ztrácím spoustu času a úsilí. Proto my, lidé, doufáme, že městská správa brzy uvolní toto důležité dopravní úzké místo.“

Mezitím paní Pham Thi Thu (prodavačka na velkoobchodním trhu Hoa Cuong) uvedla: „Když jsme slyšeli, že existuje projekt na investici tisíců miliard dongů do renovace mostu Hoa Xuan a okolní křižovatky, všichni jsou spokojeni. Doufám, že to bude hotové rychle a včas, aby lidé netrpěli dopravními zácpami…“.

Objem dopravy přes most Hoa Xuan je během dopravní špičky velmi vysoký. Foto: PHUONG UYEN

Synchronizované propojení technické infrastruktury

Projekt dopravní křižovatky mezi mostem Cach Mang Thang Tam, Thang Long, Le Thanh Nghi a Hoa Xuan byl schválen s celkovou investicí přesahující 1 570 miliard VND, obdobím realizace v letech 2025–2029 a rozdělením do dvou dílčích projektů.

Z toho část na vyklízení pozemků ve výši více než 129,5 miliardy VND investuje Centrum rozvoje městského pozemkového fondu a část na výstavbu technické infrastruktury ve výši více než 1 440 miliard VND investuje Rada pro řízení investic a výstavby dopravních a zemědělských děl .

Je známo, že rozsah projektu zahrnuje zachování mostu Hoa Xuan v neporušeném stavu, výstavbu a rozšíření nové mostní větve po proudu od starého mostu a zvážení architektonických možností v dalších krocích.

Na křižovatce na straně městské části Hoa Cuong zřídit podchody na trasách Cach Mang Thang Tam a Thang Long s obslužnými komunikacemi na obou stranách, zřídit tunely na ulici Thang Long a obslužné komunikace na obou stranách tunelu.

Zároveň rozšířit ulici Le Thanh Nghi směrem k parku (od ulice Le No k začátku mostu Hoa Xuan), rozšířit most Do Xu směrem k jezeru Khue Trung a zařídit odbočku doprava z ulice Le Thanh Nghi na Cach Mang Thang Tam na břehu jezera Khue Trung.

Nedaleká křižovatka Le Thanh Nghi - Cach Mang Thang Tam je také často ucpaná. Foto: PHUONG UYEN

Spolu s tím v křižovatce v městské části Hoa Xuan investovat do silnice u řeky pod mostem Hoa Xuan, která propojí ulici Giang Huong 1 s ulicí Ton That Duong Ky a reorganizuje dopravu v křižovatce.

V rámci projektu budou rovněž přemístěny a vybudovány nové systémy technické infrastruktury: vodovod a kanalizace, osvětlení, elektrické vedení 110 kV, 22 kV, 0,4 kV, odvodnění odpadních vod, komunikační systémy... s cílem dokončit dopravní technickou infrastrukturu dle plánovacího zaměření, synchronně propojit systémy technické infrastruktury v oblasti a podpořit socioekonomický rozvoj.

Tím se řeší dopravní zácpy v oblasti klastru, zlepšuje se dopravní kapacita a bezpečnost při průjezdu klastrem.

Zdroj: https://baodanang.vn/ky-vong-go-diem-nghen-nut-giao-thong-dau-cau-hoa-xuan-3265435.html