Je možné se zaregistrovat, pokud si nad světlomety namontuji mlhová světla?

Oběžník 43/2023 mění a doplňuje oběžník 85/2014 upravující úpravy motorových vozidel a stanoví, že automobily s přídavnými samostatnými mlhovými světly jsou případy, kdy se automobil změnil, ale nepovažuje se za úpravu.

Horká linka novin Giao thong obdržela od čtenáře dotaz, zda by prošel technickou kontrolou vůz s přídavným samostatným mlhovým světlem umístěným nad světlomety?

Vozidla vybavená samostatnými mlhovými světly pro zvýšení osvětlení v noci musí splňovat požadavky na instalaci, aby se předešlo selhání kontrolních položek při registraci vozidla (ilustrační foto).

K této otázce zástupce registračního centra v Hanoji uvedl, že oběžník 43/2023, kterým se mění a doplňuje oběžník 85/2014 upravující úpravy motorových vozidel, stanoví jeden z případů, kdy se vozidlo změnilo, ale nepovažuje se za úpravu, a to: Po instalaci dalších samostatných mlhových světel je vozidlo stále registrováno normálně.

Dodatečná mlhová světla však musí splňovat instalační předpisy, aby byla zajištěna bezpečnost.

Konkrétně oběžník 30/2024 upravující technické kontroly motorových vozidel jasně uvádí, že pro splnění dodatečné kategorie kontroly mlhových světel musí být světlomet instalován více než 400 mm od vnějšího okraje vozidla a méně než 250 mm na výšku. Zejména nesmí být instalován nad přední světla, protože to může způsobit, že světelný paprsek světlometu bude svítit nahoru a oslňovat řidiče jiných vozidel jedoucích v protisměru, což může představovat riziko pro bezpečnost silničního provozu.

To je také případ čtenáře novin Giao Thong, který se ptá, takže pokud jsou nad světlomety nainstalována mlhová světla, auto v této kategorii neprojde, což znamená, že neprojde technickou kontrolou vozidla.

Zástupce inspekčního střediska dále uvedl, že přídavná mlhová světla musí splňovat řadu dalších kritérií, aby mohla být podrobena kontrole. Mezi ně patří: Počet světel musí být 2, instalovaná symetricky; barva světla musí být bílá nebo žlutá; musí být instalována tak, aby se zapínala a vypínala nezávisle na předních světlech.

Vysvětloval, proč se mlhová světla musí zapínat a vypínat nezávisle na předních světlech, a uvedl, že mlhová světla se společným spínačem se světlomety jsou velmi nebezpečná, zejména při jízdě ve městě, na silnicích mimo dálnice, jako jsou vesnické silnice, okresní silnice, krajské silnice, státní dálnice atd.

Důvodem je, že světlo vyzařované současně z těchto dvou typů světel způsobí oslnění, dokonce i dočasnou slepotu pro ostatní účastníky silničního provozu, což sníží viditelnost a povede k riziku dopravních nehod.

„V současné době je stále běžná situace, kdy si auta montují mlhová světla v rozporu s předpisy, což vede k neprovedení technické kontroly vozidel. Majitelé automobilů musí při jejich instalaci věnovat pozornost výše uvedeným předpisům, aby byla zajištěna bezpečnost provozu a pohodlí při odvozu vozu k prohlídce,“ zdůraznil zástupce střediska pro kontrolu vozidel.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/lap-them-den-suong-mu-phia-tren-den-chieu-sang-co-duoc-dang-kiem-19224111016350782.htm