Bude během technické kontroly vozidla povolena instalace mlhových světel nad světlomety?

Oběžník 43/2023, kterým se mění a doplňuje oběžník 85/2014 o úpravách motorových vozidel, stanoví, že instalace samostatných mlhových světlometů na automobil se považuje za úpravu, ale nikoli za generální opravu.

Horká linka dopravních novin obdržela dotaz od čtenáře, zda vůz vybavený přídavným, samostatným mlhovým světlem umístěným nad světlomety projde technickou kontrolou vozidla.

Vozidla vybavená samostatnými mlhovými světly pro zlepšení viditelnosti v noci musí splňovat požadavky na instalaci, aby neprošla kontrolou vozidla (ilustrační obrázek).

K této otázce zástupce střediska pro kontrolu vozidel v Hanoji uvedl, že oběžník 43/2023, kterým se mění a doplňuje oběžník 85/2014 o úpravách motorových vozidel, stanoví, že jedním z případů, kdy automobil projde změnami, ale nepovažuje se za úpravu, je: instalace dalších samostatných mlhových světel; automobil lze i nadále normálně kontrolovat.

Nicméně, dodatečně nabízené mlhové světlomety musí splňovat instalační předpisy, aby byla zajištěna bezpečnost.

Konkrétně oběžník 30/2024 o technických kontrolách vozidel stanoví, že pro úspěšné absolvování kontroly přídavných mlhových světel musí být jejich montážní poloha více než 400 mm od vnějšího okraje vozidla a méně než 250 mm na výšku. Důležité je, aby nebyla instalována nad světlomety, protože by to mohlo způsobit, že světelný paprsek bude svítit nahoru, oslňovat řidiče protijedoucích vozidel a představovat potenciální riziko pro bezpečnost silničního provozu.

Přesně na to se ptal čtenář Dopravních novin: pokud jsou nad světlomety nainstalována mlhová světla, auto v této kategorii neprojde, což znamená, že neprojde technickou kontrolou vozidla.

Zástupce střediska pro kontrolu vozidel dále uvedl, že mlhová světla z druhovýroby musí pro úspěšné absolvování kontroly splňovat několik dalších kritérií. Mezi ně patří: Musí být dvě světla instalovaná symetricky; barva světla musí být bílá nebo žlutá; a musí se nezávisle zapínat a vypínat předními světlomety.

Zástupce vysvětloval, proč se mlhová světla musí zapínat a vypínat nezávisle na světlometech, a uvedl, že používání stejného spínače pro mlhová světla i pro světlomety je velmi nebezpečné, zejména při jízdě ve městě nebo na mimosílních komunikacích, jako jsou vesnické silnice, okresní silnice, provinční silnice a státní dálnice.

Důvodem je, že světlo vyzařované současně z těchto dvou typů světel může způsobit oslnění, dokonce i dočasnou slepotu, ostatním účastníkům silničního provozu, což snižuje jejich schopnost vidět a zvyšuje riziko dopravních nehod.

„V současné době je instalace mlhových světel v rozporu s předpisy stále běžná, což vede k selhání při technických kontrolách vozidel. Při jejich instalaci musí majitelé vozidel dbát na předpisy, aby byla zajištěna jak bezpečnost silničního provozu, tak i hladký průběh kontroly,“ zdůraznil zástupce centra pro technickou kontrolu vozidel.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/lap-them-den-suong-mu-phia-tren-den-chieu-sang-co-duoc-dang-kiem-19224111016350782.htm