Odhaleny samořídící elektrické nákladní vozy, které v Číně tiše těží 24 hodin denně, 7 dní v týdnu

Čína v květnu nasadila v povrchovém uhelném dole Yimin v autonomní oblasti Vnitřní Mongolsko flotilu autonomních elektrických těžebních nákladních vozidel, uvádí Interesting Engineering. Projekt, vedený státním energetickým gigantem Huaneng Group, zahrnuje 100 bezpilotních nákladních vozidel poháněných systémem autonomního řízení od společnosti Huawei.

Projekt zahrnuje „Huaneng Ruichi“, první autonomní elektrický nákladní vůz na světě působící v sektoru těžby uhlí, což představuje významný krok vpřed v oblasti inteligentní těžby. Podle předsedy společnosti Huaneng Mengdonga se jedná o dosud největší nasazení bezpilotních elektrických těžebních nákladních vozidel na světě.

Tato iniciativa odráží širší čínský trend digitalizace tradičních průmyslových odvětví, využívání umělé inteligence (AI), 5G-Advanced (5G-A) a cloud computingu.

Tato vozidla jsou navržena pro provoz v náročných podmínkách. Každé vozidlo uveze až 90 tun a může pracovat při teplotách až -40 °C. Vozový park pracuje s o 120 % vyšší účinností než vozidla s posádkou, což snižuje provozní náklady a zvyšuje produktivitu.

„V porovnání s tradičními vozidly pomohla flotila zvýšit celkovou efektivitu dopravy o 20 procent,“ uvedl prezident společnosti Huaneng Mengdong. Vozidla jsou také vybavena inteligentními systémy pro výměnu baterií, vysoce přesnými mapami a cloudovými koordinačními funkcemi.

Jedná se o první čínská autonomní těžební vozidla bez kokpitu, která zcela eliminují lidskou přítomnost v nebezpečných oblastech a tím zvyšují bezpečnost.

Systém Huawei Commercial Vehicle Autonomous Driving Cloud Service (CVADCS) umožňuje sledování v reálném čase a optimalizaci trasy. Využívá mapy získané z crowdsourcingu a pomáhá zkracovat prostoje vozidel.

Díky těmto vylepšením se uhelný důl Yimin stal výchozím bodem pro budoucnost automatizované těžby a představuje významný krok vpřed jak v oblasti bezpečnosti práce, tak v modernizaci průmyslu. Projekt je výsledkem spolupráce mezi skupinou Huaneng, skupinou Xuzhou Construction Machinery Group (XCMG), Pekingskou univerzitou vědy a techniky a společností Intelligent Internet of Things Company, která je součástí čínské státní energetické společnosti State Grid Corporation.

Zejména síť 5G-Advanced nasazená v dole Yimin zajišťuje plynulé propojení mezi vozidly a cloudovou platformou. Síť má rychlost odesílání 500 Mbps a latenci pouhých 20 milisekund. To umožňuje vozovému parku provozovat se 24 hodin denně, 7 dní v týdnu a streamovat video ve vysokém rozlišení pro monitorování a koordinaci.

Algoritmy umělé inteligence od společnosti Huawei, specifické pro povrchovou těžbu, zvyšují přesnost senzorů a umožňují bezproblémovou koordinaci mezi vozidly prostřednictvím cloudu. Tyto funkce jsou navrženy tak, aby podpořily přechod od manuálního k inteligentnímu provozu, přičemž technologie 5G-A hraje klíčovou roli v reakci v reálném čase a zlepšení provozní efektivity.

Čína v rámci své strategie těžby s nulovými emisemi uhlíku nahrazuje nákladní automobily na fosilní paliva elektromobily. Důl Yimin se nachází v blízkosti mokřadů, travnatých porostů a křovin, takže snížení emisí skleníkových plynů má jasné environmentální přínosy.

Projekt je součástí širšího úsilí o modernizaci produkce uhlí a zároveň o zajištění národní energetické bezpečnosti. Podle Čínské národní uhelné asociace bude mít země do konce letošního roku více než 5 000 autonomních těžebních vozidel a očekává se, že do roku 2026 toto číslo dosáhne 10 000. Plánem dolu Yimin je rozšířit flotilu na 300 vozidel do tří let. Společnost Huawei a její partneři se snaží tento model replikovat na mezinárodních trzích, včetně Afriky a Latinské Ameriky.