Obavy z porušování mezinárodních závazků
Ministerstvo financí nedávno předložilo vládě návrh, aby se nesnižovaly registrační poplatky pro automobily vyráběné a montované v tuzemsku. Podle ministerstva financí by výše uvedená politika, pokud by byla uplatněna, kromě dopadu na rozpočtovou bilanci mnoha obcí také způsobila porušení mezinárodních závazků Vietnamu.
Ministerstvo financí poukázalo na to, že v předchozích případech snížení registračních poplatků země hlásily, že Vietnam nespravedlivě zacházel s domácími i dováženými automobily, čímž porušoval základní principy WTO. Vietnam v poslední době dokonce obdržel mnoho žádostí o vysvětlení své politiky.
Na druhém přezkumu obchodní politiky Vietnamu ze strany WTO v dubnu 2021 požádal sekretariát WTO Vietnam o poskytnutí informací o výše uvedené politice. Následně na zasedání Výboru pro obchod se zbožím v listopadu 2023 a na zasedání Ministerského obchodního výboru s EU v prosinci 2023 EU rovněž vyjádřila znepokojení nad třetím snížením registračního poplatku pro automobily domácí výroby o 50 % ze strany Vietnamu. EU to vyhodnotila jako porušení závazku vyplývajícího z dohody o volném obchodu mezi Vietnamem a EU (EVFTA) týkajícího se diskriminace a negativních dopadů na dvoustranný obchod.
Vietnam vysvětlil, že se jedná o dočasné opatření v obtížném období po pandemii COVID-19. Ministerstvo financí však zdůraznilo, že pokud bude registrační poplatek dále snížen, „lze potvrdit, že Vietnam porušuje závazky týkající se zboží, které vláda učinila v procesu mezinárodní hospodářské integrace“.
Nejen ministerstvo financí, ale i tři další ministerstva, ministerstvo plánování a investic, ministerstvo spravedlnosti a ministerstvo průmyslu a obchodu, vyjádřila obavy z porušování mezinárodních závazků.
Ekonomický expert, docent Dr. Dinh Trong Thinh, souhlasil s výše uvedenými obavami a potvrdil, že je třeba pečlivě zvážit otázku porušování mezinárodních závazků. Podle něj mezinárodní závazky vyžadují spravedlnost a rovnost mezi zúčastněnými stranami a vietnamská vláda se zavázala zajistit obchodní podmínky pro vozidla montovaná v tuzemsku i dovážená.
Vysvětlení Vietnamu je obtížné, protože není doba epidemie jako před několika lety. Pokles poptávky na trhu nebo snížení příjmů lidí je problém, který musí každá země překonat mnoha řešeními, namísto uplatňování politik, které mají obecný dopad na mezinárodní společenství.
Jakmile dojde ke sporu, varoval také před možností obchodních konfliktů. „Vietnam by mohl být dokonce žalován v rámci mechanismů řešení sporů mezinárodních organizací. To by vytvořilo špatný precedent v mezinárodních vztazích naší země,“ řekl docent Dr. Dinh Trong Thinh.
Nepříznivé dopady na trh
Ekonomický expert Dinh The Hien se při hlubším pohledu na tržní aspekt zaměřil na otázku, zda snížení poplatků za účelem stimulace poptávky skutečně stimuluje spotřebu. „Musíme pečlivě zkoumat, zda se zákazníci řídí cenou, nebo spotřebitelským chováním. To znamená, že pokud snižujeme pouze ceny, není to ve skutečnosti způsob, jak stimulovat poptávku, a může to mít dokonce opačný účinek,“ varoval.
Negativním účinkem je zde, vysvětlil, skepticismus spotřebitelů ohledně kvality produktu, protože to může vést k myšlence, že „produkt není dobrý, takže je třeba snížit poplatek“. Dále zmínil příběh záchrany zemědělských produktů, který je považován za ponaučení pro mnoho průmyslových odvětví a oborů, a porovnal ho se zaváděnou politikou „záchrany automobilů“.
Zejména v dlouhodobém horizontu ekonom vyjádřil obavy ohledně konfliktu mezi dvěma stranami, jednou stranou je stimulace poptávky po benzínových vozidlech a druhou stranou je snaha Vietnamu o snížení čistých emisí na nulu. Současná politika snižování registračních poplatků je podle něj pouze „lokální“ a nemá absolutně žádný celkový přínos.
„To je náš problém. Chceme podpořit trh, ale někdy se zaměřujeme jen na krátkodobé problémy, aniž bychom se dívali na dlouhodobou vizi,“ řekl.
Zdroj: https://laodong.vn/kinh-doanh/lo-xung-dot-thuong-mai-neu-tiep-tuc-giam-phi-truoc-ba-1368627.ldo






Komentář (0)