Čínská armáda začíná nasazovat neviditelné letouny J-35

Čína možná začala dodávat dvě varianty svého stíhacího letounu J-35 jak svému letectvu, tak námořnictvu.

Podle zpráv zveřejněných západními médii začala společnost Chengdu Aircraft Industry Corporation (CAC) dodávat čínské armádě dvě varianty stíhačky páté generace stealth J-35. Pokud by to byla pravda, znamenalo by to významný krok vpřed v úsilí země o pokročilé vojenské schopnosti. Foto: @Clash Report.

Podle příspěvků je jedna varianta stíhačky páté generace J-35 navržena pro letectvo Čínské lidové osvobozenecké armády (PLAAF), zatímco druhá varianta je určena pro operace na palubách letadlových lodí v námořnictvu Čínské lidové osvobozenecké armády (PLAN). Foto: @Clash Report.

Tato prohlášení, která nebyla oficiálně potvrzena čínskou vládou ani mezinárodními pozorovateli, přiživila spekulace o čínských ambicích modernizovat své letectvo. Foto: @ Nikkei Asia.

Předpokládá se, že J-35 se vyvinul z demonstračního letounu FC-31, který byl poprvé představen před více než deseti lety. FC-31 poprvé vzlétl v roce 2012 jako prototyp vyvinutý společností Shenyang Aircraft Corporation. FC-31, původně prodávaný jako stíhací letoun zaměřený na export, se potýkal s nedostatkem kupujících, což vedlo ke spekulacím, že Čína nakonec tento design přepracovala pro domácí použití. Foto: @Wikipedia.

Konstrukce letounu J-35 z FC-31 představuje nejnovější čínské úsilí o vybudování stíhačky typu stealth schopné konkurovat pokročilým západním letadlům, jako je americký F-35. Foto: @ South China Morning Post.

Pozemní varianta J-35 (známá také jako J-35A) pro letectvo Čínské osvobozenecké armády (PLAAF) má údajně jedno příďové podvozkové kolo, upravené plochy křídel pro optimalizaci aerodynamického výkonu a kompatibilitu s konvenčními ranvejemi. Její konstrukce naznačuje víceúčelovou platformu schopnou dosáhnout vzdušné převahy, pozemního útoku a dalších misí elektronického boje. Foto: @ Air Data News.

Zdá se, že tato varianta je přizpůsobena pro operace z rozsáhlé sítě čínských leteckých základen. Jeho jednopodlažní příďové kolo a přepracovaná konstrukce křídla naznačují lepší manévrovatelnost a efektivitu oproti FC-31, což mu potenciálně umožňuje operovat z kratších nebo méně rozvinutých ranvejí. To by mohlo pomoci zvýšit schopnost letectva Lidové osvobozenecké armády (PLAAF) promítat leteckou sílu napříč Asií, od Himálaje až po Východočínské moře. Foto: @ South China Morning Post.

Pokud by byl letoun J-35 pro letectvo vybaven pokročilou avionikou, jako je radar s aktivní elektronicky skenovanou soustavou (AESA) a síťové datové linky, mohl by se bez problémů integrovat s rostoucí čínskou flotilou letadel včasného varování a dronů a vytvořit tak impozantní systém vzdušného boje. Vzhledem k absenci oficiálních specifikací nebo testovacích dat však tyto schopnosti zůstávají spekulativní a zakládají se na vizuálním hodnocení prototypů FC-31 a analýzách odvětví ze zdrojů, jako je Jane’s Defence Weekly. Foto: @ Air Data News.

Verze J-35 na letadlových lodích je údajně vybavena systémem odpalování letadel CATOBAR (tj. vzlet katapultem, ale přistání pomocí záchytného lana, což pomáhá letadlu vzlétnout a přistát na palubě s nejkratší vzdáleností, v nejrychlejším čase), se skládacími křídly, odpalovacími tyčemi a ocasním hákem pro podporu nasazení na čínské letadlové lodi typu 003, letadlové lodi Fujian... Foto: @ Air Data News.

Tato varianta by mohla výrazně posílit schopnost námořnictva Lidové osvobozenecké armády (PLAN) promítat sílu daleko od čínských břehů a zpochybnit tak dominanci amerického námořnictva v Pacifiku . Foto: @China-Arms.

Předpokládá se, že obě varianty J-35 používají pokročilejší turbodmychadlové motory WS-13E nebo WS-19, což odráží úsilí Číny o vývoj vlastních pohonných systémů. I když tyto podrobnosti vykreslují obraz sofistikovaného stíhacího letounu, nedostatek oficiálních údajů ponechává mnoho prostoru pro spekulace. Foto: @19FortyFive.

Volba motoru pro J-35 je klíčovým faktorem. WS-13E, vylepšená verze původního motoru FC-31, poskytuje lepší tah než předchozí čínské letecké motory, ale je pomalejší než západní konkurenční motory, jako je F135 používaný v F-35. Foto: @19FortyFive.

Novější motor, WS-19, který je ve vývoji, slibuje vyšší výkon a účinnost, což by potenciálně mohlo přiblížit J-35 jeho západním protějškům. Pokud by J-35 skutečně byl vybaven motorem WS-19, signalizovalo by to průlom v čínském obranném leteckém průmyslu, ačkoli tyto zprávy zdaleka nejsou jisté. Foto: @19FortyFive.

Nedostatek transparentnosti v čínských obranných programech komplikuje hodnocení, jak poznamenal analytik David Axe v článku pro The National Interest z roku 2024, že rychlý vojenský a obranný pokrok Číny často maskuje technické výzvy. Foto: @ South China Morning Post.

Čínské obranné programy jsou notoricky známé svou neprůhledností a neověřené úniky informací často slouží strategickým, progresivním komunikačním účelům, jako je signalizace pokroku k zastrašování nepřátel nebo jednoduše k posílení domácí morálky. Foto: @19FortyFive.

Podle názoru bulharského vojenského týmu je třeba zprávy o dodávkách letounů J-35 brát s rezervou, ačkoli jsou zajímavé. Pokud jsou pravdivé, signalizují rychlý tlak Číny na konkurenci se západními vzdušnými silami, zejména v námořní vojenské sféře. Foto: @ South China Morning Post.

Kombinace pozemního stealth stíhacího letounu a jeho varianty z palubní lodi by mohla posílit čínské schopnosti projekce síly a představovat výzvu pro USA a jejich spojence v již tak napjaté oblasti Tichého oceánu . Nedostatek konkrétních důkazů však vyžaduje opatrnost. Historie ukazuje, že nové vojenské platformy často čelí zpožděním a selhání, jak je vidět u letounů F-35 a Su-57. Foto: @ Air Data News.

Čínské ambice jsou jasné, ale jejich realizace zůstává neprokázaná. Je J-35 zlomovým bodem, nebo jen nejnovějším tahem v napínavé geopolitické šachové partii? To ukáže jen čas a spolehlivější data. Foto: @19FortyFive.

Zdroj: https://khoahocdoisong.vn/may-bay-tang-hinh-j-35-bat-dau-duoc-quan-doi-trung-quoc-bien-che-post1546443.html