Odpoledne 15. února projednalo Národní shromáždění v jednacím sále investiční politiku pro stavební projekt železniční trati Lao Cai - Hanoj ​​- Hai Phong a návrh usnesení o pilotním provedení řady specifických a zvláštních mechanismů a politik pro rozvoj městské železniční sítě v Hanoji a Ho Či Minově Městě.

Delegát Hoang Van Cuong (hanojská delegace) uvedl, že proces výstavby železnice a městské železnice Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong by měl upřednostňovat objednávání a přidělování úkolů domácím podnikům, pokud jde o výstavbu silnic, mostů a tunelů, výrobu kolejnic a stavbu vagonů.

Hoang Van Cuong
Delegát Hoang Van Cuong. Foto: NA

Podle něj jsou domácí podniky nyní připraveny vyrábět kolejnice a stavět železniční vozy. Navíc takové objednávky pomohou domácímu růstu.

Delegát Cuong proto navrhl zahrnout do usnesení prioritu objednávání. Vláda se zavazuje k domácím podnikům s podílem na trhu, aby odvážně a sebejistě investovaly, což je spojeno s povinným převodem na domácí podniky.

Delegát Sung A Lenh (delegace Lao Cai) poznamenal, že investiční politika na výstavbu železniční trati Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong je správným rozhodnutím, které je v souladu s přáním lidí a je skutečně nezbytné.

„Jedná se o důležitou dopravní trasu spojující hospodářský obchod mezi ekonomickými regiony Vietnamu a mezinárodním prostorem, která otevírá skvělé příležitosti k rozvoji obchodu, cestovního ruchu a služeb, úsporám nákladů na logistiku a efektivnímu podporování socioekonomického rozvoje země.“

S ohledem na to delegáti navrhli, aby Národní shromáždění na tomto zasedání zvážilo schválení usnesení o investiční politice pro železniční projekt Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong, které by vládě, ústředním ministerstvům, pobočkám a obcím umožnilo brzké nasměrování realizace projektu a zajištění postupu výstavby do 10. prosince 2025 v souladu s vládou navrženým plánem.

Ministr dopravy Tran Hong Minh po vyslechnutí názorů delegátů uvedl, že železniční trasa Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong byla studována a vybrána podle principu nejkratší a nejpřímější trasy.

Podle něj celková investice činí 8,3 miliardy USD. „Pokud odečteme náklady na vyčištění staveniště a další náklady, je úroveň investic do této trasy přibližně 15,97 milionu USD/km,“ uvedl pan Minh a dodal, že se jedná o „relativně rozumnou“ úroveň ve srovnání s regionem, oblastí a jednotkovou cenou v tuzemsku.

Tran Hong Minh
Ministr dopravy Tran Hong Minh.

Podle ministra v praxi trvá dokončení investiční politiky pro železniční projekty v Hanoji a Ho Či Minově Městě 3–5 let. Domnívá se proto, že usnesení politbyra vyžaduje, aby Hanoj ​​a Ho Či Minovo Město do roku 2035 vybudovaly městské železniční tratě, což je nemožné.

„Je to náročná výzva, bez konkrétního mechanismu a politiky, jak ji zkrátit, ji nelze dokončit. Kromě toho jsou investice do městských železničních tratí v obou městech velmi nezbytné a obsah městského plánování obsahuje dostatek podmínek k určení předběžného rozsahu, směru trasy, jakož i základních parametrů projektu a zdroje kapitálu,“ dodal pan Minh.

Železniční projekt Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong vytvoří přibližně 90 000 pracovních míst

Železniční projekt Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong vytvoří přibližně 90 000 pracovních míst

Odhaduje se, že investice do železničního projektu Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong vytvoří během výstavby přibližně 90 000 pracovních míst a během provozu a využívání přibližně 2 500 stálých pracovních míst.
Výstavba železnice Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong v hodnotě 8 miliard dolarů by měla začít koncem roku.

Výstavba železnice Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong v hodnotě 8 miliard dolarů by měla začít koncem roku.

Podle plánu bude projekt železnice Lao Cai - Hanoj ​​- Hai Phong předložen Národnímu shromáždění k projednání do 10. února a výstavba začne na konci letošního roku.
Miliony cestujících cestují metrem Nhon - stanice Hanoi, Cat Linh - Ha Dong, dopravní zácpy se snížily?

Miliony cestujících cestují metrem Nhon - stanice Hanoi, Cat Linh - Ha Dong, dopravní zácpy se snížily?

Po 3 měsících komerčního provozu (od srpna do listopadu 2024) odvezla městská železniční trať Nhon – Hanojské nádraží více než 2 miliony cestujících, což přispělo ke snížení dopravní zácpy na trase z Národní dálnice 32 – Xuan Thuy – Cau Giay.