Vzhledem k tomu, že počet lidí pracujících jako řidiči koňských povozů stále ubýval, bylo pro nás obtížné setkat se s panem Chau Da (osada Vinh Lap, obec An Cu, provincie An Giang ), který má v tomto oboru více než 20 let zkušeností. Šedesátiletý kočár pilně krmil své koně.
Pan Da začal příběh zachmuřeným tónem: „Profese ošetřovatele koní postupně vymírá a klesající příjem způsobuje, že mnoho lidí toto povolání opustí.“
V době svého největšího rozkvětu, před více než deseti lety, měl region Bay Nui asi 200 koňských povozů, ale nyní se tomuto povolání věnuje pouze 5–7 lidí, soustředěných převážně v obci An Cu. Podle pana Da je většina tahačů povozů muži, převážně Khmerové. Vidí to jako způsob, jak si vydělat na živobytí a uživit sebe a své rodiny. Práce s tažením koňských povozů je snadno vydělatelná, ale je to docela těžká práce, protože musí vozit zboží pro zákazníky.
Dříve, když se obchodu dařilo, podnikal 4–5 cest denně, ale teď je to jen 1–2 cesty a někdy sedí celý den, aniž by si ho někdo najal. Zboží, které pan Da přepravuje, je hlavně palivové dříví, stromy a lešení; cena závisí na vzdálenosti a množství zboží. Někdy si ho najímají na přepravu zboží pro svatební průvody, přičemž si za cestu vydělá kolem 1 milionu VND. Občas si ho během festivalů nebo Tetu (lunárního Nového roku) najímají návštěvníci z daleka, aby se svezel koňským povozem na horu Cam, což stojí kolem 300 000–500 000 VND za cestu...
Pan Nonh Oanh No (43 let, bydliště v osadě Vinh Tam, obec An Cu, provincie An Giang), který má více než 10 let zkušeností s řízením koňských povozů, se podělil: „Moji rodiče chovali koně a své zkušenosti předali i mně. Důležité je vycvičit koně k tažení kočáru; není to těžké, ale ani snadné.“
Protože koňské povozy jsou velmi obratné a dokáží se s nimi pohybovat v horském terénu a strmých svazích, často si je najímají lidé v khmerských vesnicích k přepravě rýže, dřeva a řeziva. Ceny se liší v závislosti na hmotnosti zboží; na vzdálenosti 8–10 km se průměrná cena pohybuje kolem 300 000 VND za cestu, zatímco na kratší vzdálenosti se pohybuje kolem 100 000 VND. „Převážím jen několik nákladů denně. Během hlavní rýžové sezóny nebo svátků přepravuji až do pozdní noci, podnikám několik cest denně a příjem je docela dobrý,“ řekl pan Nô.
Ve srovnání s koňskými povozy v jiných oblastech mají povozy v oblasti Bay Nui velmi odlišné vlastnosti: vyrábějí je Khmerové, mají jednoduchý design, otevřenou střechu a nemají zábradlí, takže se s nimi snadno houpou sem a tam i ti, kteří nejsou na jízdu zvyklí. Jedná se o „jednokoňské“ povozy, což znamená, že je táhne pouze jeden kůň. Každý povoz uveze přibližně 500–800 kg zboží nebo 4–5 osob.
Při řízení vozu řidič tahá za otěže, aby kůň jel nebo běžel podle potřeby. Některé vozy mají také na krku koně připevněné zvonky nebo chrastítka, které vytvářejí cinkavý zvuk. Aby se předešlo rozptylování během přepravy, má kůň často částečně zavázané oči a pro pohyb vpřed stačí poslouchat povely vozky a sílu otěží (silná, slabá, levá, pravá).
Pan Nô nám sdělil více a uvedl, že chovatelé koní obvykle věnují výběru chovných koní velkou pozornost. Dobrý kůň musí mít základní vlastnosti, jako je dlouhý srst sahající od lýtek až k hřbetu a středový spirál srsti na čele, protože koně s mimostřednými spirálami jsou často neukáznění a agresivní. Koně s mnoha dobrými vlastnostmi a pevným zdravím chovatelé koní často přeměňují z tahání povozů na chovné koně.
Představa koňských povozů rachotících po silnicích už možná existuje jen ve vzpomínkách...
Zdroj: https://www.sggp.org.vn/nang-no-voi-nghe-post838192.html
Komentář (0)