Nový zlomový bod pro projekt BOT letiště Phan Thiet.

Projekt výstavby letiště Phan Thiet – složka civilního letectví s celkovou investicí až 3 797 miliard VND – bude převeden z investičního modelu BOT na investiční model podle investičního zákona.

Renderování projektu letiště Phan Thiet.

Tlak na termíny

Po téměř 10 letech snahy o realizaci projektu bez jakýchkoli konkrétních výsledků čelí projekt letiště Phan Thiet – tedy složka civilního letectví – významným změnám.

V souladu s tím minulý víkend zaslal Lidový výbor provincie Lam Dong oficiální dopis č. 4428/UBND-KTTH ministerstvům národní obrany, veřejné bezpečnosti, stavebnictví a kultury, sportu a cestovního ruchu se žádostí o jejich podněty k posouzení dokumentace k realizaci projektu letiště Phan Thiet – složky civilního letectví v okrese Mui Ne v provincii Lam Dong.

Toto slouží jako základ pro provinční lidový výbor Lam Dong k provedení postupů pro předložení investiční politiky pro projekt letiště Phan Thiet – složka civilního letectví Provinční lidové radě ke schválení podle formuláře BOT (očekává se, že bude schválena v říjnu 2025) a k přípravě dokumentace s žádostí o schválení investiční politiky pro tento projekt prostřednictvím nabídkového řízení s cílem vybrat investora využívajícího pozemek.

Letiště Phan Thiet se skládá ze dvou hlavních částí.

Vojenská část, financovaná ministerstvem obrany , byla dokončena a uvedena do provozu na konci roku 2023.

Sektor civilního letectví zahrnuje:
Parkovací plocha pro letadla má rozměry 170,5 m x 455 m a nabízí 6 parkovacích míst (2 parkovací místa s kódem E a 4 parkovací místa s kódem C); dvě pojezdové dráhy navazující na plochu o rozměrech 121,5 m x 23 m s postranními pruhy o šířce 10,5 m na každé straně; dvanáctipatrovou věž řízení letového provozu o výšce 45 m s pracovní kabinou o rozloze 90 m2; třípatrovou provozní budovu o rozloze 850 m2; terminál pro cestující o rozloze přibližně 16 000 - 18 000 m2, schopný odbavit 2 miliony cestujících ročně; spojovací komunikace k přístupovým cestám k letišti a funkčním prostorům o šířce od 2 do 6 jízdních pruhů; a několik dalších synchronizovaných technických infrastrukturních staveb.

Konkrétně se Lidový výbor provincie Lam Dong žádá Ministerstvo národní obrany o poskytnutí zpětné vazby k podmínkám a požadavkům stanoveným v rozhodnutí č. 159/QD-TTg ze dne 15. července 2025, kterým předseda vlády schválil seznam projektů dvojího užití v oblasti národní obrany na vojenském letišti v Phan Thietu, týkajících se realizace projektu prostřednictvím nabídkového řízení na výběr investora s využitím pozemku; spolu s veškerými otázkami v rozsahu státní správy Ministerstva národní obrany a Ministerstva veřejné bezpečnosti (pokud existují).

Ministerstvo výstavby je zároveň požádáno o vyjádření k souladu cílů, rozsahu, umístění a provozních požadavků investičního projektu s celostátními odvětvovými plány schválenými příslušnými orgány, jakož i k dalším otázkám v rámci státní správy Ministerstva výstavby.

Zejména se státními orgány správy v oblasti stavebnictví a dopravy konzultují podmínky a normy pro zajištění provozu investičních projektů a požadavky na kapacitu investora pro investiční projekty výstavby letišť, jak stanoví zákon.

Podle návrhu na schválení investice má projekt letiště Phan Thiet – složka civilního letectví, která má být realizována v okrese Mui Ne v provincii Lam Dong (dříve provincie Binh Thuan), kapacitu pro odbavení civilních letadel kategorie 4E, což do roku 2030 zajistí kapacitu 2 milionů cestujících ročně; a dále bude provozovat vnitrostátní a nepravidelné mezinárodní lety (pokud existují) k uspokojení cestovních potřeb obyvatel, turistů a domácích i zahraničních investorů.

Letiště Phan Thiet má navíc další důležité poslání: obsluhovat humanitární a sociální lety a v případě potřeby fungovat jako záložní letiště pro mezinárodní letiště Tan Son Nhat a Cam Ranh.

Projekt s celkovou investicí 3 797 miliard VND (bez nákladů na vyklizení pozemků) by měl být realizován v souladu se zákonem o investicích; provozní doba je 50 let od data, kdy investor obdrží přidělení pozemku, pronájem pozemku nebo přeměnu využití pozemku.

Pokud projekt schválí příslušné orgány, mohl by být realizován do 28 měsíců, včetně přípravy investic, výběru investora, výstavby (12 měsíců) a provozního schválení. Tento časový harmonogram je považován za velmi napjatý, ale nezbytný pro co nejrychlejší uvedení letiště Phan Thiet do plného vojenského a civilního leteckého provozu.

Podle vedoucích představitelů provinčního lidového výboru Lam Dong investor po výběru k realizaci projektu vypracuje a předloží studii proveditelnosti spolu s dalšími požadovanými právními dokumenty, čímž zajistí efektivitu investice, proveditelnost, soulad s plánováním na všech úrovních a schválení příslušnými státními orgány.

Dodává projektu větší atraktivitu.

Koncem srpna 2025 vydal Lidový výbor provincie Lam Dong oficiální dopis č. 2709/UBND-XDCT, v němž požádal premiéra o povolení ukončení investičního modelu BOT podle zákona o PPP a přechod na investiční model podle investičního zákona pro projekt letiště Phan Thiet – složka civilního letectví.

Je třeba dodat, že tento projekt, v rámci modelu BOT (Build-Operate-Transfer), podepsal Lidový výbor provincie Binh Thuan (nyní provincie Lam Dong) s investorem, společností Rang Dong Joint Stock Company, v roce 2016 s cílem vybudovat zařízení civilního letectví v rozsahu letiště třídy 3C s kapacitou 1 milionu cestujících ročně.

Podle výše zmíněné smlouvy má projekt dobu výstavby 3 roky a dobu návratnosti až 70 let. Doposud však v praxi bylo dosaženo jen velmi malého pokroku.

Lidový výbor provincie Binh Thuan a investor se dohodli na předčasném ukončení smlouvy z důvodu četných překážek, které se objevily při realizaci BOT, a nadměrně dlouhé doby návratnosti (70 let podle původního plánu a 47 let podle revidovaného plánu).

Pan Nguyen Hong Hai, místopředseda provinčního lidového výboru Lam Dong, uvedl, že přechod z modelu BOT (Build-Operate-Transfer) na investiční model podle investičního zákona přinese projektu letiště Phan Thiet – civilní letecké složce – mnoho výhod, jako například: zkrácení doby investičních postupů z 8–10 měsíců na 2–5 měsíců; a flexibilnější možnosti mobilizace kapitálu…

Kromě toho, pokud bude projekt realizován na základě smlouvy BOT, musí investor po 47 letech předat projekt letiště Phan Thiet – tedy složku civilního letectví – státu k provozu, využívání a užívání.

„Mezitím podle investičního zákona nepřesahuje provozní doba projektu 50 let, ale na základě plánování provincie a skutečných potřeb může investor požádat o prodloužení nebo projekt předat státu k využití a užívání. To pomáhá zvýšit atraktivitu projektu pro investory,“ poznamenal pan Nguyen Hong Hai.

Je známo, že projekt letiště Phan Thiet – součást civilního letectví – je klíčovým projektem dopravní infrastruktury se strategickým významem pro socioekonomický rozvoj a národní obranu a bezpečnost provincie Lam Dong a regionu.

„Realizace projektu vytvoří hybnou sílu pro přilákání investic, podporu cestovního ruchu, služeb a obchodu, rozšíření leteckého spojení s hlavními domácími i mezinárodními ekonomickými centry a zároveň významně přispěje k vytvoření synchronního infrastrukturního systému, čímž se zlepší postavení a image lokality,“ zhodnotili představitelé provincie Lam Dong.

Zdroj: https://baodautu.vn/nga-re-moi-cho-du-an-bot--san-bay-phan-thiet-d406183.html