Podívejte se na Ferrari 365 GT4 z roku 1973, které vlastnil šampion F1 Niki Lauda.

Historie Formule 1 je plná ikonických osobností, které se dostaly na vrchol pravděpodobně nejtěžších závodů světa . Jednou z nich je Rakušan Niki Lauda, který se proslavil nejen svými řidičskými schopnostmi, ale také tím, že přežil katastrofální nehodu, do které byl zapleten, a bojoval s Boeingem, aby dokázal, že havárie letu Lauda Air 004 byla způsobena mechanickou závadou.

Jeho nejúspěšnější závodní momenty budou navždy spojeny s italskou automobilkou, které láskyplně říkáme Vzpínající se kůň. Nejslavnějším obdobím jeho kariéry bylo bezpochyby jezdectví za Ferrari, kdy Lauda vyhrál dva tituly mistra světa Formule 1 (ze tří).

Není tedy pochyb o tom, že Ferrari považuje Rakušana za jednoho z nejdůležitějších jezdců ve své historii. A to natolik, že začátkem tohoto měsíce, na Velké ceně Itálie v Monze, Scuderia představila pro své jezdce speciální uniformu na počest Laudova prvního vítězství v mistrovství světa přesně před půl stoletím.

Tento příběh se také týká dua Lauda-Ferrari, ale přímo nesouvisí s jeho úspěchy ve Formuli 1. Místo toho se týká velmi speciálního silničního Ferrari, jehož prvním majitelem byl závodník a které je nyní na prodej za pěkný peníz.

Jednalo se o Ferrari 365 GT4 2+2 od Pininfariny z roku 1973, které Laudovi dodali hned po jeho vstupu do italského týmu pro jeho veřejné silniční použití. A ačkoli ho vlastnil až do své smrti v roce 2019, stále je to vůz, za který by sběratelé a fanoušci Nikiho Laudy pravděpodobně zaplatili jmění.

Ferrari 365 GT4 představili Italové v roce 1972 jako čtyřmístný supersportovní vůz, který měl nahradit model 365 GTC/4 a dát vozům italské výroby nový vzhled, výrazně odlišný od předchozího modelu fastback – toho bylo dosaženo s pomocí Pininfariny.

S konfigurací 2+2 byl model 365 GT4 vyroben v poměrně omezeném počtu, z montážní linky sjelo pouze 524 kusů, takže kromě spojení s šampionem F1 je tento speciální vůz také součástí velmi pečlivě vybraného plemene ultravzácných vzpínajících se koní.

Ferrari bylo dodáno Laudovi v Argento Metallizzato s modrou karoserií a koženým interiérem, ale to zjevně není to, co vidíme dnes. Předpokládá se, že vůz byl natřen červeně zvenku a černě zvenku někdy v 80. letech, kdy se tehdejší majitel rozhodl pro jeho modernizaci.

Lauda vůz prodal krátce po jeho koupi v roce 1975, načež skončil v Rakousku, kde zůstává dodnes. Navzdory mnoha majitelům si vůz zachoval převážně původní vzhled, včetně motoru V12 o objemu 4,4 litru a pětistupňové manuální převodovky. Počítadlo kilometrů od opuštění továrny ukazuje zhruba 88 000 km, což je zhruba 88 000 km.

Jak vidíte, Ferrari 365 GT4 2+2 od Pininfariny z roku 1973 je společností RM Sotheby's uvedeno jako jedna z hvězd aukce v polovině října v Mnichově v Německu. A dokonce víme, za kolik ho jeho současný majitel doufá prodat.

Přestože je z nějakého důvodu označen jako Ferrari z roku 1975, očekává se, že vůz bude jedním z vrcholů aukce s očekávanou cenou mezi 180 000 a 220 000 eury. To odpovídá 211 000 až 257 000 dolarům při současném směnném kurzu.

Zdroj: https://khoahocdoisong.vn/ngam-ferrari-365-gt4-1973-thuoc-so-huu-cua-nha-vo-dich-f1-niki-lauda-post2149056591.html