Mnoho lidí tankuje benzín E10.
Na čerpací stanici Petrolimex na ulici Ly Thuong Kiet (Ho Či Minovo Město) řidič Nguyen Thanh Nhan, který tankoval benzín E10, uvedl, že za jedno tankování utratí v průměru asi 80 000 VND, někdy i dvakrát denně. „Zpočátku mnoho lidí říkalo, že používání benzínu E10 oslabí motor a způsobí rychlé porouchání auta. Vyzkoušel jsem benzín E10 hned, jak ho pilotní stanice začala prodávat, a pak jsem přešel zpět na běžný benzín, protože v té době existovalo jen několik stanic, které prodávaly E10. Už asi týden tankuji výhradně benzín E10. Moje osobní zkušenost za poslední týden ukazuje, že moje auto jezdí s benzínem E10 hladce a nesetkal jsem se s žádnými problémy, jako je nemožnost nastartovat nebo zhasnutí motoru za jízdy...“, řekl pan Nhan.
Benzín E10 se od 1. června široce používá a zcela nahradil dříve používaný konvenční benzín.
FOTO: NHAT THINH
Paní Nguyen Khanh (okres Tay Ho, Hanoj) tankuje do svého vozu VinFast Lux SA 2.0 už přes týden a říká: „Jezdí normálně, bez znatelného rozdílu ve srovnání s používáním běžného benzínu.“ Podobně pan Nguyen Tuan Anh (okres Phu Xuan, město Hue) tankuje do svého vozu Mazda 2 benzín E10 na dlouhé cesty a zjistil, že auto jede stejně dobře. „Zdá se, že používání E10 spotřebuje více paliva než běžný benzín. Ale to je jen podezření. Než budu moci vyvodit nějaké závěry, musím natankovat několik nádrží,“ řekl pan Tuan Anh.
Podle pozorování přišlo hned první den prodeje benzinu E10 natankovat velké množství zákazníků. Někteří se dokonce zastavili, aby se dozvěděli více, než se rozhodli použít nové palivo. Pan Truong Minh Khang, bydlící v okrese Thanh My Tay (Ho Či Minovo Město), se podělil: „Poté, co jsem dnes ráno (1. června) spotřeboval staré palivo pro svůj vůz Honda City z roku 2022, jsem natankoval benzin E10 a necítil jsem se tak znepokojen, jak se spekulovalo na sociálních sítích. Auto stále jezdí plynule, bez cukání nebo přehřívání. Můj první dojem je však takový, že auto spotřebovává více paliva. Přesné posouzení spotřeby paliva a nalezení účinných způsobů adaptace vyžaduje více času.“
Mezitím pan Luu Hoang Tuan, řidič s ručením omezeným s bydlištěm v obci Dong Thanh (Ho Či Minovo Město), cítil, že jeho motorka Wave jede plynulejší a nezhasíná, jak se spekulovalo po natankování benzinu E10. „Dnes ráno jsem si natankoval benzin E10 za 85 000 VND a odpoledne jsem musel znovu natankovat za 30 000 VND; zatímco s běžným benzinem bych nemusel tankovat až do druhého dne. Pro řidiče a kurýry je to velmi důležité kvůli dodatečným nákladům, ale na oplátku je cena o něco nižší. Kdyby byla cena benzinu E10 ještě nižší, nebylo by se čeho bát,“ uvedl pan Tuan.
Podobně pan Nguyen Van Hung, administrativní pracovník a řidič s bydlištěm v okrese Tan Binh (Ho Či Minovo Město), uvedl, že neměl čas posoudit spotřebu paliva, protože jezdí převážně po městě. „Potřebuji čas, abych si spotřebu vyzkoušel na dálnicích, otevřených silnicích i smíšených silnicích, abych mohl provést přesné posouzení. Ale můj celkový pocit je, že toto biopalivo funguje dobře, možná proto, že je smícháno s benzinem s vysokým obsahem emisní normy EURO,“ poznamenal pan Hung.
Pan Chu Ngoc Son, inženýr z Hanoje , uvedl, že jeho motorka, kterou si zakoupil v roce 2009, má najeto přibližně 16 000 km. Při používání benzínu E10 si všiml, že ráno se mu trochu hůře startuje, ale nebyl to žádný zásadní problém. Nezaznamenal žádné zvýšení spotřeby paliva. „Podle mého názoru je pravidelná údržba nezbytná, aby se zabránilo hromadění uhlíku v palivové nádrži nebo karburátoru, bez ohledu na typ benzínu. Pravidelná údržba zajišťuje plynulý chod a delší životnost vozidla. Celkově mám dojem, že benzín E10 je docela dobrý a nepředstavuje velký problém,“ řekl pan Son.
Existuje chatbot, který odpovídá na „všechny“ vaše otázky ohledně benzínu E10.
Aby Ministerstvo průmyslu a obchodu uspokojilo potřebu veřejnosti po informacích o benzinu E10, spustilo 1. června na svém portálu a v novinách Průmysl a obchod chatbota s otázkami a odpověďmi. Chatbot funguje na základě databáze stovek otázek a odpovědí zaměřených na témata veřejného zájmu, od konceptu a politik až po typy vozidel, která mohou benzin E10 používat, způsob jeho používání, úrovně spotřeby paliva a povinný plán přechodu. Nejzajímavější je, že kliknutím na otázku se spustí řada dalších sugestivních otázek, které spotřebitelům umožňují snadno prozkoumat a dozvědět se více.
Maloobchodní ceny benzinu E10 na trhu k 1. červnu.
GRAFIKA: CHATGPT
Například když reportér z novin Thanh Nien klikl na téma „kompatibilita vozidel“, chatbot zobrazil řadu často kladených otázek. Na otázku „Způsobuje E10 přehřátí motoru?“ byla okamžitá odpověď: „Neexistují žádné důkazy o tom, že E10 způsobuje abnormální přehřátí motoru, pokud je vozidlo správně provozováno.“ Pokud se reportér poté zeptal, které motocykly, automobily a benzínové motory jsou kompatibilní s E10, chatbot uvedl, že všechna vozidla, která jsou v současné době ve Vietnamu v provozu, mohou používat E10, s výjimkou řady lehkých nákladních vozidel vyrobených v letech 1995 až 2023, které se již nevyrábějí, nebo některých starších motocyklů Suzuki. Tato odpověď dále poskytla podrobnější informace o kompatibilitě motorů v sekačkách na trávu, vodních čerpadlech, fukarech na listí a dalších zemědělských strojích vyrobených v posledních letech s E10.
Když čtenář zadá otázku, systém prohledá tuto databázi a nabídne nejrelevantnější odpověď. Chatbot navíc čtenářům navrhne související otázky, ze kterých si mohou vybrat, a na základě předem sestaveného a zkontrolovaného obsahu tak obdrží přesné a okamžité odpovědi. To čtenářům šetří čas a eliminuje nutnost prohledávat více zdrojů.
Paní Thuy My (město Dong Nai) vyjádřila na portálu Ministerstva průmyslu a obchodu značné nadšení pro chatbota a poznamenala, že myšlenka vytvořit a nasadit chatbota, který by lidem umožnil odkazovat na různé zdroje informací online a ověřovat si je, je včasný a správný krok, který spotřebitelé velmi dobře přijímají. „Například dnes ráno, 1. června, jsem se zajímala, jestli bych si mohla na dlouhou cestu přetavit dříve natankovaný benzín RON 95-V v autě na benzín E10. Než jsem jela na čerpací stanici, stiskla jsem chatbota a zeptala se: ‚Musím před přechodem na E10 propláchnout palivovou nádrž?‘ a okamžitě jsem dostala odpověď: ‚Obvykle to není nutné.‘“ Pokud je však auto velmi staré a palivová nádrž vykazuje známky rzi, je vhodné před použitím E10 nádrž od rzi vyčistit. Moje auto není příliš staré, je to model z roku 2023, takže se samozřejmě cítím bezpečně při používání E10 i běžného benzínu. „Také jsem ale nařídila obsluze na čerpací stanici, aby používala pouze E10 RON 95-V, aby byl kompatibilní s mým starým běžným benzínem, nikoli E10 RON 95-III,“ vyprávěla paní My.
Ministerstvo průmyslu a obchodu dříve vydalo také Příručku o používání biopaliva E10, která poskytuje informace o výhodách, použití a bezpečnostních opatřeních pro spotřebitele. Seznam obsahuje 85 často kladených otázek a odpovědí o palivu E10. Mnoho z obsahu této sady otázek bylo pro pohodlí uživatelů začleněno do chatbota. V Příručce o používání biopaliva E10, která vysvětluje jev „zvýšené spotřeby paliva“, Ministerstvo průmyslu a obchodu uvedlo, že mohou existovat případy, kdy se spotřeba mírně zvýší, ale za běžných provozních podmínek není toto zvýšení významné.
Bioetanol E10 se v USA široce používá. V Brazílii musí být veškerý komerčně dostupný benzín míchán v minimálním poměru 30 % (E30). Podobně Thajsko široce používá bioetanol E10 a E20 po celé zemi.
Ministerstvo průmyslu a obchodu spotřebitelům doporučuje: nakupovat benzín E10 na renomovaných čerpacích stanicích a používat benzín E10 v souladu s doporučeními regulačního úřadu a výrobce.
Zdroj: https://thanhnien.vn/ngay-dau-phu-xanh-xang-e10-nguoi-tieu-dung-phan-hoi-tich-cuc-185260601214152359.htm
Komentář (0)