Práce spočívající v „leštění“ povrchu vozovky na slunci i v dešti

Pan Dao Van Vien (hlídkový pracovník společnosti Gia Lai Road Management and Repair Joint Stock Company) se již více než 30 let neustále pohybuje na státních i provinčních dálnicích v provincii Gia Lai, aby včas kontroloval a odhaloval škody a faktory, které způsobují dopravní nejistotu.

Pan Vien pracuje jako silniční hlídkující od svých 20 let. V té době byl pověřen správou stovek kilometrů na státní dálnici č. 19. Jeho úkolem bylo pravidelně kontrolovat trasu, dopravní značení a porušení pravidel silničního provozu, včas odhalovat dopravní nehody a poškození silnic a hlásit je úřadům k vyřízení a opravě.

Na všech silnicích jsou neustále tajně hlídkující a kontrolní složky, aby včas odhalily incidenty, které způsobují dopravní nejistotu (Foto: Pham Hoang).

„Tato práce se vykonává každý den, zejména v období dešťů a bouří, kdy musí být silniční hlídky zintenzivněny. Povaha práce vyžaduje smysl pro odpovědnost, disciplínu a sebeuvědomění, protože každý policista silniční hlídky musí vždy pracovat samostatně. Pokud je nedbalý a včas neodhalí překážky na silnici, riziko nehody je velmi vysoké,“ řekl pan Vien.

Pan Vien má hlídkovou službu ve dne v noci. Kdykoli na trase dojde k nějaké nehodě, rychle si oblékne vybledlou košili a spěchá na místo, aby koordinoval s úřady záchranu obětí nebo překonání překážek.

Pan Vien posledních 30 let hlídkoval na dálnici č. 19 a poté na trase Truong Son Dong. V současné době má na starosti více než 30 km obchvatu města Pleiku.

Úkolem hlídkování na silnici ve dne v noci je odolat slunci i dešti (Foto: Pham Hoang).

Podobně byl pan Hoang Van Tu (oddělení správy silnic města Pleiku) pověřen dohledem nad více než 30 km státní dálnice č. 14 ( Ho Či Minova silnice). Tato trasa je považována za obtížně zvládnutelnou kvůli husté dopravě procházející hustě osídlenou oblastí.

Zejména na státní dálnici č. 14 dochází často k mnoha vážným dopravním nehodám s mnoha ohnisky porušování bezpečnosti silničního provozu.

Pan Tu vzpomíná: „Nedávno, v neděli, došlo na křižovatce La Son k nehodě. Tehdy osobní autobus narazil do domu a způsobil mnoho obětí. Když jsem se o tom dozvěděl, odešel jsem ze svatby svého přítele, abych se vydal na místo, zhodnotil situaci a pomohl zachránit oběti. V jiném případě jsem se s lidmi šel zkoordinovat demontáž dočasných domů, které narušovaly dopravní předpisy, ale bylo mi vyhrožováno, že mě zbijí a pronásledují nožem.“

„Policisté silničních hlídek často pracují potichu, jen málo lidí ví, že koordinujeme monitorování a řízení. Abychom rychle zachytili informace a incidenty na silnicích, všichni dáváme lidem a úřadům svá telefonní čísla, abychom v případě potřeby mohli incident nahlásit,“ řekl pan Tu.

Anh Anh vždy čelí nebezpečí při cestě průsmykem Chu Se (Foto: Pham Hoang)

Přestože pan Do Ngoc Anh (pracovník silničního odboru Chu Se) pracuje jako silniční hlídkující policista teprve přes 4 roky, nebojí se obtíží a vždy se zaměřuje na dobrou práci při hlídkování, aby včas odhalil jakékoli incidenty na silnici.

Agentura pověřila pana Anha správou 46 km dlouhého úseku státní dálnice č. 25, který vede přes okresy Phu Thien a Chu Se. Tento úsek silnice má 4 km dlouhý horský průsmyk Chu Se s mnoha klikatými zatáčkami. Na této trase zločinci často zneužívají tmy k krádeži a ničení dopravních koridorů, takže zaměstnanci musí často hlídkovat od noci do úsvitu.

„Tato práce od nás často vyžaduje, abychom statečně překonávali déšť, vítr, bouře a záplavy, bez ohledu na to, zda je na silnici den nebo noc. Plat a benefity však nejsou odpovídající, průměrný příjem se pohybuje od 3 do 6 milionů VND měsíčně. Doufám také, že budou existovat politiky a podpora ke zvýšení příjmů bratrů silničních hlídek, aby si zajistili život,“ řekl pan Anh.

Práce hlídkového policisty je těžká, ale plat je nízký (Foto: Pham Hoang).

Pan Tran Van Thac, předseda představenstva akciové společnosti Gia Lai Road Management and Repair, informoval: „V současné době máme 20 lidí, kteří spravují více než 700 km silnic v provincii. V průměru má každý člověk na starosti asi 30 km, aby mohl neprodleně hlásit incidenty s poškozeným povrchem vozovky, dopravním značením, zřícenými poklopy šachet, nekvalitními podzemními pracemi a nehodami způsobenými dopravními zácpami na spravovaných silnicích.“

„Je to těžká práce s mnoha potenciálními nebezpečími, ale příjem je stále nízký. Zaměstnanci jsou pro nás „očima a ušima“, abychom mohli včas zachytit nehody a incidenty na silnicích. Zda budou silnice bezpečné a provoz plynulý, závisí na tichém přínosu těchto hlídkových příslušníků,“ zdůraznil pan Thac.

Zdrojový odkaz: https://dantri.com.vn/lao-dong-viec-lam/nghe-doi-nang-dam-mua-danh-bong-mat-duong-20230705133450818.htm