Výzkum výstavby železnice Di An - Bau Bang v hodnotě 64 148 miliard VND; Průmyslový park Phu My brzy zahájí výstavbu v hodnotě více než 4 569 miliard VND

Projekt elektrárny LNG Ca Na v hodnotě přes 57 000 miliard VND: Dokumenty předložil pouze 1 dodavatel

Ministerstvo průmyslu a obchodu provincie Khanh Hoa uvedlo, že na projekt elektrárny Ca Na LNG o výkonu 1 500 MW s celkovým kapitálem přesahujícím 57 000 miliard VND podal nabídku pouze společný podnik Trung Nam - Sideros River. Prodejní cena elektřiny je 3 294,22 VND/kWh (ekvivalent 12,83 centů/kWh). Garanční jednotkou nabídky pro téměř 574 miliard VND je banka VPBank .

Perspektivní snímek projektu průmyslového parku Phu My.

Projekt zahrnuje paroplynovou elektrárnu, terminál LNG, systém pro regasifikaci, terminál pro dovoz LNG a vlnolam. Očekává se, že bude realizován na ploše přes 139 hektarů v obci Ca Na v provincii Khanh Hoa . Proces výběru investora bude probíhat od prvního do čtvrtého čtvrtletí roku 2025, přičemž příprava investice začne v roce 2026 a provoz bude zahájen v roce 2026 podle plánu schváleného premiérem, který bude doplněn od roku 2021.

Investiční dohoda o partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP) rozšíří rychlostní silnici Hanoj - Thai Nguyen na 6 jízdních pruhů

Hanojský lidový výbor souhlasil s návrhem investovat do kompletního rozšíření rychlostní silnice CT.07, úsek Hanoj - Thai Nguyen, formou PPP, přičemž příslušným orgánem by byl Provinční lidový výbor Thai Nguyen. Hanoj navrhl vyloučit úsek, který se překrývá s trasou spojení s letištěm Gia Binh, protože využívá veřejný investiční kapitál. Projekt navržený společností Phuong Thanh Company má celkovou délku více než 100 km, včetně úseku Hanoj - Thai Nguyen o délce 61,2 km se 6 jízdními pruhy a úseku Thai Nguyen - Cho Moi o délce 39,49 km se 4 jízdními pruhy, oba navržené pro rychlost 100 km/h.

Severojižní vysokorychlostní železniční úsek procházející Ho Či Minovým Městem je dlouhý 13,49 km.

Celková investice se očekává ve výši téměř 16 800 miliard VND, z čehož zhruba 5 363 miliard VND tvoří státní kapitál. Hanoj vyžaduje zajištění technického propojení a synchronizace se souvisejícími projekty, jako je okružní silnice č. 3, most Tu Lien a spojovací silnice k letišti Gia Binh.

Po inspekční návštěvě provinčních představitelů byl problém průmyslového parku Nam Pleiku vyřešen.

Pouhý týden po setkání tajemníka strany provincie Gia Lai a vedoucích představitelů provinčního lidového výboru s investorem byl problém týkající se odvodňovacího systému za hranicemi průmyslového parku Nam Pleiku vyřešen. Provinční lidový výbor souhlasil s přidáním dvou infrastrukturních prvků do plánu, které vyžadují dokončení stavebních povolení v srpnu 2025 a vydání investičních politik pro druhotné investory do 15. srpna.

Kanál Muong Chuoi, součást protipovodňového projektu v hodnotě 10 000 miliard dongů, byl dokončen z více než 90 %, ale výstavba je od roku 2020 pozastavena. Foto: TN.

Investor – společnost Chu Se Rubber One Member Co., Ltd. – byl pověřen dokončením plánování 1/2000 a veškeré infrastruktury do října 2026. Projekt má celkový kapitál více než 476 miliard VND a v současné době probíhá fáze 1 s 10 registrovanými investory.

Premiér požaduje, aby byla rychlostní silnice Chau Doc - Can Tho - Soc Trang otevřena pro provoz na konci letošního roku.

Premiér Pham Minh Chinh požádal jednotky o odhodlání v podstatě otevřít dálnici Chau Doc – Can Tho – Soc Trang pro provoz 19. prosince 2025. Na inspekci 21. července premiér ocenil úsilí všech stran, ale zdůraznil, že současný pokrok zatím nesplnil očekávání.

Premiér si prohlédl projekt komponenty 1 dálnice Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, první úsek dálnice v An Giangu.

Projekt je dlouhý 188,2 km a jeho celková investice činí přibližně 45 000 miliard VND. Projekt je rozdělen do 4 dílčích projektů, z nichž za díl 1 odpovídá provincie An Giang. Doposud bylo vyčištěno 100 % staveniště a stavební výkon dosáhl 52,87 %. Premiér nařídil mobilizaci celého politického systému k účasti, zvýšení výstavby ve 3 směnách, zajištění kvality, bezpečnosti a efektivního regionálního propojení.

Společnost Gia Lai „stanovuje“ zahájení výstavby projektu průmyslového parku Phu My na 19. srpna

Provinční lidový výbor Gia Lai požádal oddělení, pobočky, obce a investory, aby urychleně dokončili přípravy na organizaci slavnostního zahájení výstavby průmyslového parku Phu My 19. srpna 2025. Projekt je investován akciovou společností Phu My Investment Group. Projekt má rozlohu 436,8 hektarů, celkový kapitál přesahuje 4 569 miliard VND a jeho realizace se očekává do 48 měsíců.

V současné době jsou dokončeny základní právní postupy, probíhá vyčištění pozemku, zpráva o posouzení vlivů na životní prostředí bude schválena v červenci nebo začátkem srpna. Po slavnostním zahájení stavby se investor zaměří na budování technické infrastruktury a v roce 2025 se bude snažit přilákat alespoň 2 sekundární investory.

Globální investiční kapitál se zaměřuje na high-tech a digitální ekonomiku

Očekává se, že globální přímé zahraniční investice v roce 2024 dosáhnou 1 370 miliard dolarů, což představuje mírné oživení po dvou letech poklesu. V první polovině roku 2025 dojde k 4% růstu, přičemž kapitálové toky se budou silně zaměřovat na špičkové technologie, digitální ekonomiku a obnovitelné zdroje energie. Země jako Vietnam, Indie a Singapur se staly atraktivními destinacemi, které využívají svých lidských zdrojů a preferenční politiky.

Vietnam přilákal za 6 měsíců 21,52 miliardy USD přímých zahraničních investic, z čehož více než 55 % pochází z high-tech zpracovatelského průmyslu. Trend restrukturalizace dodavatelských řetězců a globální politiky minimálních daní nadále mění kapitálové toky. Stále však přetrvávají problémy v oblasti infrastruktury, pracovních dovedností, právních a geopolitických rizik, které ovlivňují investiční rozhodnutí.

Hung Yen urychluje výstavbu elektrárny na LNG a klíčových bytových projektů

Lidový výbor provincie Hung Yen se zaměřuje na odstranění překážek s cílem urychlit postup projektu elektrárny na zkapalněný zemní plyn (LNG) o výkonu 1 500 MW s celkovou investicí přesahující 47 000 miliard VND. Mnoho právních postupů bylo v podstatě dokončeno a naléhavě se zahajují práce na vyklízení staveniště s cílem zahájit výstavbu ve třetím čtvrtletí roku 2025.

Schůzi vedl stálý místopředseda provinčního lidového výboru Hung Yen Nguyen Quang Hung.

Zároveň byly urychleny tři klíčové projekty komerčního bydlení a tři projekty sociálního bydlení ve starém městě Thai Binh, přičemž řada položek byla dokončena nebo má být zahájena výstavba v srpnu 2025. Vedoucí představitelé provincií požádali oddělení, pobočky a obce o úzkou koordinaci, důkladné řešení stávajících problémů a dosažení konsensu s cílem zajistit pokrok klíčových projektů.

Ho Či Minovo Město zkoumá výstavbu železniční trati Di An - Bau Bang s investičním kapitálem 64,148 miliardy VND.

Ho Či Minovo Město zvažuje investici do 52,3 km dlouhé železniční trati Di An – Bau Bang, z níž je 39,5 km nadzemní a která spojuje stanici An Binh se stanicí Bau Bang. Trať využívá rozchod 1 435 mm a slouží jak osobní, tak i nákladní dopravě. Osobní vlaky jezdí rychlostí 160 km/h a nákladní vlaky rychlostí 120 km/h.

Po fúzi plánuje Ho Či Minovo Město investovat do mnoha nových železničních tratí - Foto: Le Quan

Projekt má celkový investiční kapitál přesahující 64,148 miliardy VND, mobilizovaný z centrálního a místních rozpočtů a socializovaných zdrojů, jako jsou pozemkové dražby v rámci modelu TOD. Projekt je realizován v souladu se zákonem o železnicích z roku 2025 a zákonem č. 90/2025/QH15, kterým se mění řada zákonů týkajících se veřejných investic.

Pověřit řídící jednotku investicí do dálnice Dinh Ba - Cao Lanh s kapitálem 21 856 miliard VND.

Místopředseda vlády Tran Hong Ha souhlasil s pověřením Lidového výboru provincie Dong Thap řídící agenturou projektu výstavby dálnice Dinh Ba - Cao Lanh, která je součástí dálnice Hong Ngu - Tra Vinh. Trasa je dlouhá přibližně 68 km, má 4 jízdní pruhy, konstrukční rychlost 100 km/h a celkovou odhadovanou investici ve výši 21 856 miliard VND.

Ilustrační fotografie.

Cílem projektu je propojit dopravu z hraničního přechodu Dinh Ba s ekonomickými zónami, námořními přístavy a dálnicí sever-jih, což přispěje k socioekonomickému rozvoji, obraně a bezpečnosti delty Mekongu. Podle plánu se očekává jeho realizace do roku 2030, přičemž prioritou bude forma PPP.

Da Nang: Dalších 500 miliard dongů na rekonstrukci a modernizaci státní dálnice 14D

Premiér právě vydal rozhodnutí č. 1556/QD-TTg, kterým se k odhadovaným investičním výdajům na rozvoj na rok 2025 přidávají 33 680 miliard VND z navýšených příjmů ústředního rozpočtu v roce 2024. Z této částky je Da Nangu přiděleno 500 miliard VND na realizaci nového projektu, který začíná v období 2021–2025: renovace a modernizace státní dálnice 14D přes provincii Quang Nam (stará).

Národní dálnice 14D je vážně poškozená.

Premiér požádal jednotky, aby kapitál používaly na správné účely, v souladu s právními předpisy, aby zajistily kvalitu a pokrok a vyhnuly se plýtvání a negativitě. Doba realizace a vyplácení veřejných investičních kapitálů musí být v souladu s platnými předpisy.

Povolit přístavům Lach Huyen č. 1 a 2 přijímat kontejnerové lodě s kapacitou 165 000 DWT se sníženým zatížením

Ministerstvo stavebnictví právě schválilo terminály č. 1 a 2 v přístavní oblasti Lach Huyen (Hai Phong) pro příjem kontejnerových lodí s kapacitou až 165 000 DWT se sníženým zatížením. Terminál, provozovaný společností Tan Cang Hai Phong International Container Terminal Company Limited, je v provozu od června 2019 a zahrnuje 2 terminály o délce 750 m a hloubce vody před terminálem 16 m.

Panoramatický pohled na přístaviště č. 1, 2 - oblast přístavu Lach Huyen.

Vietnamská námořní správa je zodpovědná za dohled nad námořní bezpečností, inspekce staveb, požární prevenci a hašení a ochranu životního prostředí. Přístav dříve úspěšně přijal 7 lodí s velkou tonáží a byl vyhodnocen jako způsobilý k přijetí lodí s nosností 165 000 DWT se sníženým zatížením v souladu s předpisy.

Návrh na výstavbu letiště Ninh Binh s kapacitou 10 milionů cestujících, schopného přijímat letadla Boeing 787

Provinční lidový výbor Ninh Binh navrhl vybudovat mezinárodní letiště Ninh Binh v okrese Liem Tuyen na ploše 720 hektarů, které by splňovalo standardy ICAO úrovně 4E se 2 ranvejemi a pojalo by velká letadla, jako jsou Boeing 787 a A350. Očekává se, že letiště bude mít kapacitu 10 milionů cestujících ročně a v budoucnu by mohlo být rozšířeno.

Ilustrační fotografie.

Provincie navrhuje, aby ministerstvo stavebnictví podpořilo projekt a předložilo ho premiérovi jako doplněk k Národnímu plánu letištního systému. Pokud bude schválen, letiště vytvoří impuls pro hospodářský rozvoj, přiláká investice, podpoří cestovní ruch, urbanizaci a regionální propojení. Odhaduje se, že vyčištění lokality ovlivní 1 080 domácností, 15 hřbitovů, 2 náboženské zařízení a 4 školy.

Odblokování a mobilizace maximálních zdrojů pro růst

Vláda si klade za cíl dosáhnout růstu HDP v roce 2025 o 8,3–8,5 %, přičemž hlavní hnací silou jsou investice. Kromě téměř 1 kvadrilionu VND ve veřejném investičním kapitálu – poprvé si vláda stanovila cíl 100% vyplacení – je v posledních 6 měsících roku zapotřebí dalších 83 miliard USD ze soukromého sektoru, zahraničního kapitálu a dalších zdrojů. Velkou výzvou však představují tisíce nahromaděných projektů s „zmrazeným“ kapitálem ve výši 235 miliard USD a pomalý růst soukromého a zahraničního investičního kapitálu.

Ministerstvo financí zdůraznilo, že scénář růstu určí účinnost politik a schopnost mobilizovat a využívat zdroje. Klíčem k vytvoření dynamiky pro udržitelný růst bude efektivní provádění usnesení o rozvoji soukromého hospodářství, odstraňování nahromaděných projektů, podpora rozsáhlých investic a provádění flexibilní fiskální a měnové politiky.

Problémy s realizací energetických projektů v upraveném energetickém plánu VIII

Ministerstvo průmyslu a obchodu nedávno požádalo obce, aby do 29. července 2025 nahlásily potíže s implementací upraveného Energetického plánu VIII. Největší překážkou je požadavek na výběr investorů na projekty využití půdy, což mnoho podniků váhá. Obce jako Quang Tri a Ha Tinh navrhly samostatné mechanismy pro projekty větrné energie kvůli obtížím s vytvořením územních plánů pro 1/2 000. Někteří investoři narazili na překážky kvůli absenci plánů připojení v rozhodnutí 1509/QD-BCT, což způsobilo procesní úzká místa.

Největší výzvou je, že projekty pozemní elektrárny musí vybírat investory prostřednictvím nabídkového řízení.

Mezitím projekty LNG, jako jsou Nghi Son a Ca Na, nepřitahují investory kvůli obavám z finančních rizik a obtížnému získávání úvěrů. Odborníci varují, že pokud nebudou problémy včas vyřešeny, je reálné riziko, že nebude možné včas realizovat upravený Energetický plán VIII.

Hai Phong se zaměřuje na vyklízení staveniště pro železniční projekt Lao Cai - Hanoj - Hai Phong

Ministr výstavby Tran Hong Minh požádal město Hai Phong, aby se zaměřilo na vyčištění staveniště pro železniční projekt Lao Cai – Hanoj – Hai Phong a zajistilo včasné zahájení výstavby. Úsek procházející Hai Phongem je dlouhý 89,88 km, prochází 24 obcemi a městskými částmi a vyžaduje získání 624,13 hektarů půdy, což se týká 6 096 domácností, z nichž více než 1 700 domácností je třeba přesídlení.

Město zřídilo pracovní skupinu pro určení umístění 14 projektů přesídlení a dokončilo průzkum a dočasné značení podél celé trasy. Ministr zdůraznil potřebu zajistit transparentnost, upřednostnit přesídlení na místě a úzce koordinovat postup mezi stranami s cílem urychlit postup a vytvořit tak předpoklady pro podporu logistiky a průmyslového rozvoje po dokončení projektu.

Zřízení Rady pro posouzení politiky výstavby komplexu přístavu Cai Mep Ha a logistického centra v oblasti toku řeky

Místopředseda vlády Tran Hong Ha podepsal rozhodnutí o zřízení Státní hodnotící rady, která bude projednávat investiční politiku projektu komplexu přístavu Cai Mep Ha, logistického centra a průmyslové, městské a servisní oblasti v Ho Či Minově Městě. Rada, které předsedá ministr financí, zahrnuje vedoucí představitele mnoha ministerstev a Lidového výboru Ho Či Minova Města a je odpovědná za posouzení projektové dokumentace, která bude předložena vládě a Národnímu shromáždění k posouzení a schválení.

Projekt je považován za naléhavý v kontextu přístavního klastru Cai Mep - Thi Vai, který hraje klíčovou roli v globálním logistickém řetězci a je strategickou exportní branou jihovýchodního regionu s kapacitou přijímat lodě o hmotnosti až 250 000 tun a 48 mezinárodních kontejnerových tras týdně.

Usilovat o vyplacení 100 % veřejného investičního kapitálu na národní cílové programy do roku 2025

Místopředseda vlády Nguyen Hoa Binh právě podepsal a vydal Pracovní program Ústředního řídícího výboru pro národní cílové programy na období 2021–2025 na rok 2025. Cílem je dokončit nejdůležitější programy: budování nových venkovských oblastí, udržitelné snižování chudoby a rozvoj oblastí etnických menšin a horských oblastí.

Řídicí výbor požádal o urychlení vyplácení kapitálu veřejných investic s cílem dosáhnout 100 % rozpočtu na rok 2025, o urychlené přezkoumání politik, zlepšení institucí, posílení dohledu a jasnou decentralizaci odpovědností. Zároveň požádal o shrnutí období 2021–2025 a návrh směrů pro další období. Program rovněž pověřil členy monitorováním a řízením každé konkrétní oblasti po sloučení s cílem zajistit efektivní implementaci.

Projekt protipovodňové ochrany v Ho Či Minově Městě v hodnotě 10 000 miliard dongů bude dokončen v roce 2026.

Poté, co vláda vydala usnesení 212/NQ-CP o odstranění právních překážek, bude obnovena výstavba protipovodňového projektu v Ho Či Minově Městě v hodnotě 10 000 miliard dongů, který bude dokončen v roce 2026 s konečným vyúčtováním v roce 2027.

Projekt dosáhl více než 90 % objemu, ale od roku 2020 musel být pozastaven kvůli nedostatku kapitálu. Celková investice se v současnosti odhaduje až na 15 400 miliard VND, z čehož úrokové náklady překročily 2 900 miliard VND. Lidový výbor Ho Či Minova Města pověřil pracovní skupinu 1970 koordinací s jednotkami pro nasazení implementačního plánu, zajištěním dokončení, přijetí a provozu projektu podle nového harmonogramu.

Ho Či Minovo Město předá místo pro výstavbu vysokorychlostní železnice v prosinci 2026.

Ho Či Minovo Město si klade za cíl dokončit kompenzace, podporu, přesídlení a předání projektu vysokorychlostní železnice Sever-Jih v prosinci 2026. Město požaduje, aby investor neprodleně připravil a předložil ke schválení projekt přesídlení do 19. srpna 2025 a dokončil kompenzační postupy v říjnu 2025.

Trasa přes Ho Či Minovo Město je dlouhá 13,49 km a zabírá přibližně 110 hektarů pozemků ve městě Thu Duc. Náklady na kompenzaci přesahují 2,575 miliardy VND. Ho Či Minovo Město zároveň přezkoumává pozemkový fond v okolní oblasti, aby jej rozvíjelo podle modelu TOD, což by mělo být dokončeno ve třetím čtvrtletí roku 2026.

Společnost Gia Lai „stanovuje“ zahájení výstavby projektu průmyslového parku Phu My na 19. srpna

Provinční lidový výbor Gia Lai požádal oddělení, pobočky a investory o urychlení postupů pro zahájení projektu průmyslového parku Phu My 19. srpna 2025. Správní rada provinční ekonomické zóny byla pověřena koordinací s akciovou společností Phu My Investment Group za účelem dokončení vyčištění pozemku, organizace slavnostního zahájení výstavby a realizace projektu v plánu.

Investor musí do 1. srpna dokončit právní dokumenty, koordinovat propagandu, mobilizovat lidi a poskytnout místním obyvatelům kompletní informace. Projekt má rozlohu 436,8 hektarů, investiční kapitál přesahuje 4,569 miliardy VND a očekává se, že v roce 2025 přiláká alespoň 2 sekundární investory.

Zdroj: https://baodautu.vn/nghien-cuu-lam-duong-sat-di-an---bau-bang-64148-ty-dong-sap-khoi-cong-khu-cong-nghiep-phu-my-hon-4569-ty-dong-d341523.html