Podplukovník Le Xuan Dai, ředitel správní rady Truong Son 11 (stavební korporace Truong Son), uvedl, že Truong Son je prvním dodavatelem celého projektu, který postavil drcený kamenivový agregát a vstoupil do fáze asfaltování hlavní trasy. Od nynějška do 19. prosince dokončí dodavatel Truong Son asfaltování 3 km hlavní trasy včetně mostů Huynh Van Thu a Kenh Dao.
Podle podplukovníka Le Xuan Daie asfaltování hlavní silnice dokazuje, že pokrok projektu je zaručen, a také představuje důležitý krok vpřed po mnoha měsících úsilí dodavatele z Truong Son o vyčištění terénu, zpracování slabé zeminy a dokončení základových vrstev silnice. Po dokončení asfaltování hlavní silnice dodavatel přistoupí k instalaci dělících pásů, dopravního značení a ochranných plotů po obou stranách dálnice...
V současné době je v rámci projektu č. 42, který staví stavební společnost Truong Son Construction Corporation, v podstatě dokončeno všech 7 mostů. Dodavatel realizuje 23 stavebních projektů mostů, odvodňovacích propustků, podjezdů a pískových zásypů vozovek a základů z drceného kameniva. Zaměstnává 250 úředníků, inženýrů, dělníků, 100 bagrů, válců, buldozerů, rozmetadel, přepravních nákladních vozidel, zhutňovačů a vrtáků na cement. Nemluvě o 12 trajektech na přečerpávání písku a více než 100 přepravních lodích, písku a kamení všeho druhu.
Projekt dálnice Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, fáze 1, má celkovou délku více než 188 km a prochází provinciemi An Giang a Can Tho. Jedná se o klíčový národní infrastrukturní projekt, u kterého se očekává silný impuls pro socioekonomický rozvoj v oblasti delty Mekongu. Úsek procházející provincií An Giang je dlouhý 57 km a jeho celkové investice činí 13 526 miliard VND, včetně 4 balíčků č. 42, 43, 44 a 45.
Podle projektové řídicí rady provincie An Giang dosáhl stavební postup projektu Komponenta 1 v provincii An Giang dosud 65,17 %, což je o 0,09 % více než plán. Všechny 4 stavební balíčky jsou nasazovány současně, mobilizují maximální vybavení, lidské zdroje a organizují mnoho stavebních týmů, čímž je zajištěno pečlivé dodržování celkového postupu projektu.
V současné době jsou v rámci projektu č. 42 (km0+314 - km17+240) dokončeny mostovky 7 mostů na trase; urgentně se buduje zásyp pískem, zhutnění vozovky, zásyp svahů, konstrukce mostního zábradlí, dilatační spáry... Bylo postaveno 8/16 komorových propustků a 1/2 podjezdů. Provedení dosáhlo 65,49 %, což je o 0,09 % více než zakázková hodnota.
Balíček 43 (km17+240 - km31+280) pokračuje v provádění zásypu pískem na podloží vozovky, hutnění hlavního a odbočného vedení, výstavbě odvodňovacích kanálů, zakrývání podloží vozovky a výstavbě 3/4 krabicových propustků. V současné době se zatěžuje 23 kruhových propustků pro úpravu slabé zeminy s výkonem 64,38 %. Balíček 44 (km31+280 - km43+500) dokončil všech 6 krabicových propustků; výstavbu drceného kameniva, mostního zábradlí, dilatačních spár a lití dělících pásů. Výkon dosáhl 65,52 %, což překročilo smluvní hodnotu o 1,03 %.
Balíček 45 (km43+500 - konec trasy) zahrnuje pískové zásypy na hlavní a odbočných trasách, hutnění vozovky, výstavbu zábradlí mostu Kenh Don Dong, výstavbu dilatačních spár..., přičemž výstup dosáhl přibližně 65,37 % smluvní hodnoty.
Doposud bylo pro projekt Komponenty 1 dodáno více než 7,27 milionu m³ pískových materiálů z celkové poptávky 9,3 milionu m³; kamenných materiálů bylo dodáno téměř 615 000 m³ z celkového množství přibližně 1,6 milionu m³, což splňuje stavební požadavky na staveništi. Mezi realizační práce v oblasti přesídlování patří svoz materiálu, instalace kanalizace, šachet a výstavba opěrných zdí. Objem realizace dosáhl téměř 56 % hodnoty smlouvy.
Na komponentní projekt 1 byl přidělen celkový kapitál ve výši téměř 4 659 miliard VND, včetně více než 4 605 miliard VND z centrálního kapitálu a více než 53 miliard VND z provinčního kapitálu. K dnešnímu dni dosáhly vyplacené prostředky téměř 2 508 miliard VND, což odpovídá 53,8 % přiděleného kapitálu.
Dne 21. července 2025 si premiér přímo prohlédl staveniště a požádal o urychlení postupu prací, zkrácení doby výstavby a snahu o dokončení komponenty Projektu 1 do 19. prosince 2025 – dříve, než bylo plánováno.
V rámci realizace tohoto pokynu požádal Provinční lidový výbor investora, aby úzce koordinoval s dodavateli, projektanty a supervizory práci s cílem vybrat optimální stavební řešení; zároveň zvýšit počet zařízení, lidských zdrojů, stavenišť a urychlit těžbu a přepravu materiálů. Investor a dodavatelé vypracovávají podrobný plán, přičemž pečlivě sledují kritickou cestu a implementují jej v duchu pokynů premiéra: „rychlost, zrychlení, průlom; překonat slunce a déšť; pracovat i během svátků; pouze práce, žádné couvání...“. S vysokým odhodláním a synchronní účastí jednotek se Komponenta Projektu 1 snaží dokončit v plánu, tedy 19. prosince 2025, a zajistit tak kvalitu a bezpečnost.
Zdroj: https://baotintuc.vn/kinh-te/bat-dau-tham-nhua-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-doan-qua-an-giang-20251121165611951.htm
Komentář (0)