Lidé v deltě Mekongu mají velká očekávání od rychlostní silnice Chau Doc-Can Tho-Soc Trang.

Aspirace lidí

Pro obyvatele delty Mekongu se očekává, že rychlostní silnice Chau Doc - Can Tho - Soc Trang prolomí monopol rychlostních silnic, sníží dopravní zácpy na státní silnici 1 a dalších trasách, jako je státní silnice 91, silnice podél řeky Southern Hau atd. Zboží a zemědělské produkty z delty Mekongu budou rychle přepravovány do oblastí spotřeby a cestovní ruch spojující lokality bude mít také příležitost k silnějšímu rozvoji...

Premiér Pham Minh Chinh a delegáti provedli slavnostní položení základního kamene pro dálnici Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

Pan Nguyen Van Hai (52 let, bydliště v obci Da Phuoc, okres An Phu, provincie An Giang ) dojatě řekl: „Nejen já, ale všichni lidé v pohraniční oblasti provincie An Giang máme velkou radost, že byla zahájena výstavba dálnice do Chau Doc. Doufejme, že po dokončení se zkrátí doba cestování a zpříjemní obchodování, protože všichni tady už mají dost cestování po úzké a husté státní silnici č. 91.“

Pan Nguyen Quoc Tuan, manažer turistické oblasti lanovky Mount Sam (město Chau Doc), s nadšením řekl: „Upřímně řečeno, lidé zde na tento den čekali už dlouho. Díky dálnici budou mít turisté při cestě do Chau Doc jistě větší pohodlí. Kromě toho bude přeprava zboží pro firmy snazší, což sníží náklady a čas. Pro lidi i firmy se naskytne mnoho rozvojových příležitostí.“

Rychlostní silnice Chau Doc – Can Tho – Soc Trang má celkovou délku 188 km a její dokončení se očekává v roce 2027.

Farmář Bui Van Hoa (55 let, bydlí v Hamlet 3, obec Tan Hoa, okres Chau Thanh A, provincie Hau Giang), který pravidelně přepravuje ovoce do sousedních provincií ke spotřebě, řekl: „Dříve na státní dálnici jezdili řidiči průměrně jen kolem 40 km/h a museli 3–4krát nakládat a vykládat zboží, aby se dostali do Chau Doc (An Giang). S dálnicí budou vozidla jezdit rychleji, což ušetří čas a usnadní nám to život.“

Pan To Van Huu (60 let, bydlící v osadě Cho Cu ve městě My Xuyen v provincii Soc Trang) sdílel radost s obyvateli An Giangu a Hau Giangu a sdělil, že všichni v této oblasti jsou nadšeni z výstavby dálnice Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, která prochází jejich pozemkem. Rodina pana Huua vlastní přes 650 ^m² pozemků dotčených projektem a obdržela odškodnění a podporu ve výši přes 2 miliardy VND. Poté, co pan Huu v květnu 2023 obdržel odškodnění, naléhavě staví nový, prostornější dům, aby si co nejdříve stabilizoval život.

Řešení problémů regionálního a meziregionálního propojení

Dr. Tran Huu Hiep, ekonomický expert v Can Tho, se domnívá, že tato zbrusu nová dálnice vytvoří zcela nový rozvojový prostor pro čtyři provincie An Giang, Can Tho, Hau Giang a Soc Trang. Pomůže také provinciím v deltě Mekongu otevřít bránu na jihozápad a propojit je se sousední Kambodžou. V širším smyslu se očekává, že šest dálnic, včetně dálnice Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, zahájí novou fázi rozvoje delty Mekongu. „Když bude doprava pohodlná, povede to k řadě výhod při přilákání investic, včetně vzdělávání, cestovního ruchu a kulturní výměny…,“ řekl Dr. Hiep.

Do dálničních systémů se investuje současně v celé deltě Mekongu.

S tímto názorem se shoduje i pan Nguyen Phuong Lam, ředitel pobočky Vietnamské federace obchodu a průmyslu v Can Tho, který uvedl, že 13 provincií a měst v deltě Mekongu se stále silně spoléhá na starý systém národních dálnic. To je značné omezení, zejména pro přepravu zboží. Omezení dopravy a rychlosti vede ke zvýšení časových nákladů a omezení nosnosti také zvyšují náklady na dopravu.

Z obchodního hlediska se pan Lam domnívá, že rychlostní silnice Chau Doc – Can Tho – Soc Trang nejen vyřeší problémy spojené s obchodem, dopravou a cestovním ruchem a propojí lokality v deltě Mekongu, ale také pomůže podnikům v deltě v budoucnu získat přístup na kambodžský trh. Bude to také významná rychlostní silnice, která přispěje k usnadnění obchodu mezi deltou Mekongu a Ho Či Minovým Městem a jihovýchodním regionem. „Věřím, že s dokončením této rychlostní silnice by se objem zboží mezi lokalitami v deltě Mekongu a jižními provinciemi a městy mohl ve srovnání se současnou úrovní zdvojnásobit,“ uvedl pan Lam.

Aby však bylo zajištěno, že projekt dálnice bude dokončen podle očekávání lidí, Dr. Tran Huu Hiep se domnívá, že je třeba se poučit z předchozích projektů dálnic, jako je dálnice Trung Luong - My Thuan, jejíž výstavba se odkládá již 13 let a u které se třikrát změnil investor. „Abychom se vyhnuli opakování minulých chyb, je třeba se poučit z alokace kapitálu, mechanismů řízení, vyklízení pozemků, kapacity dodavatelů, postupu výstavby a kvality projektu. Zejména nyní současná realizace více projektů vytvoří velké problémy a jedním z nejznepokojivějších je nedostatek písku na silniční násypy,“ uvedl Dr. Hiep.

Projekt dálnice Chau Doc – Soc Trang – Can Tho (1. fáze) má celkovou délku 188,2 km a prochází čtyřmi provinciemi a městy: An Giang, Can Tho, Hau Giang a Soc Trang. Celková investice činí 44 691 miliard VND z centrálního a místních rozpočtů. Výchozí bod projektu napojuje na státní dálnici 91 (ve městě Chau Doc, An Giang) a jeho koncový bod se protíná s státní dálnicí Southern Hau River, kde je napojena na příjezdovou silnici Tran De Port (Soc Trang). Ve 1. fázi bude projekt rozvíjen se 4 jízdními pruhy a projektovanou rychlostí 100 km/h; dokončená fáze se rozšíří na 6 jízdních pruhů.

Podle plánu bude mít 1. fáze dálnice Chau Doc – Can Tho – Soc Trang některé úseky s vysokým objemem dopravy v podstatě dokončeny do roku 2025; celá trasa bude v podstatě dokončena do roku 2026 a celý projekt bude dokončen a uveden do provozu současně do roku 2027.

Zdrojový odkaz: https://thanhnien.vn/nguoi-dan-dbscl-dat-nhieu-ky-vong-vao-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-185230618105506691.htm